【编者按】11月16日，第十六届广州车交会拉开帷幕，在汽车市场下行负担增大的背景下，快速增添的新燃料车子备受关心。与此同一时间，随着补助退坡，新燃料车子将如何进行？如何才能满足客户的真正要求？第一电动广州车交会现场对话多位车子产业大咖，为您表现“后补助时期”车企高管们的策略与思考。

长安新燃料出售企业总经理夏立军接纳了第一电动的专访，夏立军显示：后补助时期非是红海时期，说后红海时期的确信是对本人或许是对未来的产物无信心的。

之下为访谈实录：

第一电动：这一次的广州车交会，您能推荐一下品牌的产物吗？

夏立军：这一次广州车交会咱们带来了五款产物，此中一款便是逸动ET。该款新品是首次对外展示，它是一款有超炫外貌、轿跑型的纯电动车，NEDC继航达到405千米，该款产物未来咱们是经过fans营销的形式在线上下定单，线下体会与交付，是由一种专属的fans通道来做。

其它的四款产物，有两款是9月份的CS75 PHEV，被媒体称为“混动一哥”；另有逸动EV460，在10月举行第二届香格里拉大会上正规发表，到市场以来有三大特色：超长的续航能力、超短的充电时间、超低的能耗，遭到了客户和媒体的绝对好评，在全个末端是隶属供不应求的状况。

其它两款产物便是已到市场的奔奔EV360，另有一款是将于明年一季度到市场的CS15EV400。

第一电动：您以为跟竞品比较，本次车交会长安新燃料展出的这点产物的优势表现在哪里？

夏立军：咱们的逸动EV460该款产物是超低能耗，它有几个特色，第一种是能耗相比低，第二个是续航路程相比长，60千米等速实测达到550千米，在路试实测的概况下是460千米。第三个是超低能耗，100千米的度数唯有9.7度，依照每度5毛钱来算，100千米可能只花4.7元，5块钱左右。况且它是首创的三融合的电驱体系，把逸动EV460设计在单踏板形式，便是经济形式，一种踏板可行操控向前、刹车，抬踏板的时刻，有能量回收体系，发展能量回收和储能。是以，这一款产物是同等级的产物中竞争力十分强的。

第二，咱们的小型SUV CS15，它在小型SUV中续航路程是第一长的，NEDC达到350千米，况且形象十分亮丽。长安新燃料这几款产物的素质和品质皆是相比高的，长安新燃料到2020年此前要成为高素质、高品质的新燃料产物提供者，2025年此前要成为智慧新燃料车子的领导者。是以，这是咱们分两个阶段在走，可行瞧出好多使用者和客户，包括咱们的竞争对手的外出品牌全在收购咱们的长安新燃料产物做分时、网约。

第一电动：您刚才提到的公司的技艺，例如说能耗很矮、续航路程很长，这种算是咱们企业的焦点优势吗？

夏立军：对，这是长安新燃料焦点竞争力之一。未来3-5年，长安新燃料研发投入将不低于出售收入的10%，要点以“超低能耗、超悦智能”的“双超”为焦点，在能耗、继航、电动化、智能化合一等14项焦点技艺方面发展攻关，取得突破，进一步巩固咱们的焦点竞争力，树立新燃料车子高品质产物提供者的造型，映入产业第一阵营。

第一电动：在此刻这种市场环境下，能不行谈一谈新燃料车子大概的趋向？

夏立军：本年，新燃料车子市场是全个华夏车子市场的独一特点，或许说新燃料曾经站在风口上了。新燃料车子的未来市场，咱们仍是十分看没有问题，有几个原因。

第一从政策层次，一种是国度有补助政策，二是局限牌限行政策，三是双积分的政策，四是对惯例汽油车的油耗法则，此刻国度在提第六阶段的油耗，实质上对惯例汽油车的挑战仍是相比大。

第二从供应层次，新燃料市场的竞争未必是惯例车子的竞争，还要加互联网新势力制车。随着供应侧的产物越来越丰富，让更多的客户和市场更乐意接纳新燃料。

第三从使用者层次，客户在新燃料方面有几大痛点：续航路程、充电时间、充电便利性，另有电池的残值，这点痛点在一步步被解决。续航路程曾经被解决了，充电的时间难题也被解决了，充电的便利性曾经上升到国度层次，对充电桩设备的建造也上了新台阶。未来便是电池的平安性和残值，这种难题全在一步步解决，咱信任更多的客户也会乐意接纳。咱们预测到2025年，随着智能化技艺更没有问题使用，新燃料车子市场的渗透率要达到15%左右，可能达到500万左右。

第一电动：在往后的几年，品牌的产物规划是甚么样的？

夏立军：长安昨年发表了“香格里拉计划”，长安行动仍是相比快的，咱们昨年年底成立了长安新燃料工作部，咱也是昨年从长安团体资本运营部调到长安新燃料这里来的。本年5月份咱们成立了长安新燃料车子科技局限企业。这一年来，不论是从产物、技艺、资产链布置，仍是从创新营销和资本运营方面都取得了一系列的效果。产物上，咱们未来到2020年要塑造大、中、小三大专属的新燃料产物平台，也要塑造三大电机、电驱、电控专属平台；到2025年，咱们要连续公布20余款新燃料产物，特别是咱们的没有人驾驭技艺，L4级技艺将在2025年实现商业化运营。

第一电动：刚才您也提到了政策方面，例如说补助可能会退坡，本年网传有40%，品牌这里会如何应对？

夏立军：补助退坡，咱感觉是好事，不算是坏事。

第一， 补助政策的退坡会让少许有焦点能力的，有技艺的，做资产的公司能够更好更快进行。由于低质便宜的市场曾经无了，再造低质便宜也没用，拿不到补助，政策补助退坡会倒逼全部的主机厂向高档的、高素质的新燃料车转行，这样有益于资产进级。

第二，长安原本便是一种做车子资产的自助品牌，咱们延续十年在产业名次第一，不论是在技艺储备，在商业形式上，咱们全在创新。包括咱们的新燃料企业成立，未来要市场化运作。其次，咱们此刻的产物皆是同平台开发、同平台设置、同平台到市场，有用下降了咱们的本钱。

第三，未来的竞争非是产物和效劳的竞争，是全个资产链的竞争。长安新燃料也将用长安车子“第三次创新创业”为指引，聚集落地香格里拉计划，建立价格伙伴关连的全车、零部件、创新效劳一体化资产平台、为消费者提供极致体会的智慧新燃料车子及效劳、做最有价格的新燃料车子外出方案解决者，塑造全球一流新燃料车子科创公司。

未来在全个资产上，咱们发展布置，经过创新的商业形式，来推进本钱的下降，来更好地提供高素质的新燃料产物给末端客户，

第一电动：您感觉国度退坡的额度，咱们在车子出售的价值上会上升吗？

夏立军：咱的预测会上升，日前随着产物的进级，一种是续航路程的上升，另有一种是细分市场产物的进级，末端价值全在涨。从前有4万多的新燃料车，到此刻5万多，未来可能皆是6万多、7万多的车，低端低质便宜的产物市场将来会一步步消亡，新燃料车一步步向高素质的新燃料车进行。

自然，在新燃料车素质提高的同一时间，相干配套、资产链的一步步改善，三大电技艺取得重要突破等，咱信任这点都会给新燃料车子公司的制车本钱带来奉献，表现到末端售价上，可能还会价值还会有所下调。尽管此刻看补助过后，可能会有涨价的概况，但只需新燃料全个资产链协同进行，一同为新燃料车子努力，信任新燃料车子普遍的时期不会太远了。

第一电动：明年最初，新燃料产业就映入了一种后补助时期，这种时刻甚么样的产物和甚么样的车企会更具备竞争力？

夏立军：第一，咱感觉后补助时期非是红海时期，昨年的新燃料车子是70万，本年估计能到100万，明年咱们预测160万，哪个产业有同比每年增添50%，说后红海时期的确信是对本人或许是对未来的产物无信心的。

第二，长安未来的新燃料产物，随着续航路程的提高，客户更乐意接纳，而且客户更乐意接纳高素质的，带有高智慧的新燃料智能化水平相比高的或许是协助驾驭水平相比高的新燃料产物，客户更乐意购置。从日前咱们的定单体现看，长安的CS75PHEV和逸动EV460到市场以来，市场供不应求，也印证了客户对智能、对长继航产物的认可。

第三，鉴于使用者的抉择偏向，咱们以为，未来车子产业将向智慧新燃料车子进行。为这，长安昨年便发表了“香格里拉计划”四大策略：千亿投资，万人研发，伙伴计划，极致体会；本年又发表了“北斗天枢计划”，这两大策略都将支撑长平安面提速向新燃料智慧车子转行进行，并引领长安新燃料朝着智慧新燃料车子领导者迈进。

第一电动：2019年是一种产物的大年，不论是制车新势力，仍是惯例车企都参加到了新燃料这种产业里。假如您用几个词形容一下明年的竞争态势，您会抉择哪几个词？

夏立军：明年的竞争态势，第一种是效劳的竞争；第二个是商业形式的竞争，这两个竞争也打算了未来在市场上存活或许是竞争的位置。新势力制车进来今后，进行形式还不一样，在未来的竞争中，谁能更好把线上线下合一做没有问题公司，咱预计能处于不败之地，能给客户带来极致的花费体会和极致的效劳，这即是未来竞争的焦点。

第一电动：另有一种难题是咱相比感兴趣的，此刻苹果、戴森都宣告要映入新燃料，要制车，您对这方面有甚么观点？

夏立军：车子产业也是竞合的关连，既有竞争，也有合作。长安车子跟qq一同塑造了一款CS85的产物，便是竞合的关连。是以，在日前的大环境下，对待新进制车势力，咱们可行关心四点：

第一，车子公司的焦点一是能不行给使用者带来有价格的、有竞争力的产物和效劳；二是有无有持续健康经营的能力，持续效劳有无有保证；三是如何和客户之中构建一种信赖的关连。

第二，比较新进制车者，惯例车企有老练的生态治理体制。同一时间在生产保证上所占优势，资产链零配件公司经过好几年上范围的合作，构建起相互信赖的关连，在合作研发和保证供给有优势。 

第三，新进公司的产物到市场后会面对几个关口：能否能得到客户的认可？能否能确保生产的绝对性保证能力、批产能力？能否能够对产物的中长运用期的品质及功能的衰减获得有用操控？能否能够提供有素质的、改善的、持续的效劳？假如这点难题都有达成度很高的解决方案，新兴制车公司仍是很有潜力。

第四，取长补短。惯例车企也要学习互联网公司，学习科技企业关于消费者经营、关于营销、关于品牌的创新点和能力。互联网公司的体制十分好，效能高，此刻，咱们曾经跟互联网公司BAT等企业发展合作，也在学习它们少许没有问题东西，把长安新燃料这块的体制和效能运营好。