“万物互联和没有人驾驭是不可阻挡的明天，是必定会实现的。”12月16日，第九届全世界新燃料车子大会（GNEV9）在国度会议中心开幕，智电互动团体董事长庞义成在开幕论坛上发表致辞时显示。

咱们站在今日预判10年后的未来，不论咱们怎样去乐天的预计可能皆是保守的。今日对没有人驾驭的悲观，咱以为是大可不必的。咱们在往日的历次大会上解释过、来回重申“万物互联如何会成为人类的未来”今日无改变这种判断，便是在未来10年全个人类科技变革第一大的主轴便是万物互联。没有人驾驭不过万物互联中的一种相比典范的高强、高频度的情景罢了。车子变革不过全个万物互联变革的一种构成部分。

以现代的价格观、现代的组织形式把一群具备现代价格观的人集中在一同，而且以围绕确定的指标一同去奋斗，这才是能够穿越时间迷雾焦点的力量。

咱们晓得政策马上就要退出了，2019年是最终一年，2020年补助确信要退出的，补助退出今后市场的长久增添靠甚么？必定要靠创新，靠技艺的创新、靠产物的创新、靠组织的创新、靠商业形式的创新。是以，假如无创新咱们没有办法走出寒冬。

之下为庞义成开幕致辞全文： 

各位亲爱的友人：早上好！

欢迎大伙来参与全世界车子新燃料大会年度的聚会，本届大会的专题是“从新定义车子”，副标题叫做“穿越时间的迷雾”。刚才视频的短片容易的点了一下题，怎么了解“穿越时间的迷雾？”咱再花10分钟的时间解释一下对这种题的了解。

起首，为何说是迷雾？往日的2018年太令人目眩。咱们大伙都见到这是一股大浪，2018年产生了太多的事宜。大概有十几个新品牌发表，有二十多款车展示，有没数个投融资案例、有更多团队的组合。资本、能人、政策，像炸弹一样扔到海面里掀起的浪很大，海面的浪花翻腾起来让好多人对日前的局势见不明白。

与此同一时间，2018年的下半年又产生了大伙全没有意料到的概况便是“经济寒冬”忽然降临，高于了好多人的意料，来的十分猛烈和忽然。大伙都晓得从7月份最初华夏汽车市场显露了往日30年从来无过的同比下调，本年全体汽车市场下调是已成定局了。不光是汽车市场，华夏的全部大宗花费全在掉头往下。是以，一方面是新燃料车子范畴浪花滚滚十分的热闹，一方面经济寒冬忽然到来，是以钱就变得十分吃紧。这类概况下显露了各式各类的怀疑和批评，尤其是咱们的少许新兴企业的产物最初交付了。例如说，蔚来、威马最初交付，使用者批评的声响越来越多了。

因而，有个声响渐渐变得越来越大，便是制车新势力到底靠谱不靠谱？车子变革的未来寄托在这点人身上靠谱不靠谱？是非是仍是得等着像BBA这样的惯例大企业发力这件事才变得可能？要回答这样的难题，要靠甚么样的力量反复答？要靠甚么样能支撑咱们走到更远的未来？这便是咱要在这边跟大伙分享和解释的命题。

咱们以为，第一种是要有正确的信仰，甚么样的信仰才能是支撑咱们走到未来的力量？在这种片子里提到了两个要害词，便是“万物互联”和“没有人驾驭”。本年下半年google没有人驾驭一位创办人发表了一种看法，以为没有人驾驭在未来10年十足商业化的难度十分大，而这句话作用十分大。由于他是全世界最优先的没有人驾驭企业没有人驾驭体系创办人之一，是以他提议这种难题后，差不多导致国家内部好多媒体跟风，以为没有人驾驭不可能实现。

这样全个变革的方向仿佛就要产生偏移了，咱私人以为“万物互联”和“没有人驾驭”是不可阻挡的明天，是必定会实现的。咱们10年前无人信任搬动电话、智能末端会是今日的这类局势，曾经如许深切的改变了人类的生活。是以，咱们站在今日预判10年后的未来，不论咱们怎样去乐天的预计可能皆是保守的。是以，今日对没有人驾驭的悲观，咱以为是大可不必的。咱们在往日的历次大会上解释过、来回重申“万物互联如何会成为人类的未来”。今日无改变这种判断，便是在未来10年全个人类科技变革第一大的主轴便是万物互联。没有人驾驭不过万物互联中的一种相比典范的高强、高频度的情景罢了。车子变革不过全个万物互联变革的一种构成部分。

是以，假如你们问咱，咱们是须要有信念“万物互联”和“没有人驾驭”的这类信仰吗？咱感觉咱们是的。可是咱们之是以能够信任没有人驾驭和万物互联是由于咱们有更深档次的信念，这种信念是：自由、开放、平等和真诚。非是吗？互联网带给咱们第一大的价格便是去中心化、网站化、全世界化，便是自由开放平等的格局。唯有有这样的信仰才能推进这样的变革，是以咱们说信仰是最须要重申的一件事，尤其在寒冬之间。

第二个是“人”。甚么样的人？咱们这种产业里有千千万万的人，有好多人十分优秀。可是好多优秀的人被节制了它们的才干。为何？好多原因：体系的原因、体制的原因、文化的原因、资金的原因等等等等。可是有个十分要紧的原因，便是优秀的人无和优秀的人集中在一同。是以，咱这边说的“人”非是一种单个的人，是一群人、是一种团队。一种有相同价格观和信仰的人构成的团队，咱们以为是推进这场变革第二个要紧的力量。

第三个是组织形式。这种全球上有千千万万的组织形式，最早的小农经济、个体户、现代化的企业等等等有好多组织形式。甚么样的组织形式是最高效的能够推进人参加而且缔造、创新的形式？从往日三年的实践来看，咱们能够见到以蔚来、小鹏、特斯拉为代表的新款企业组织形式是高效的。可是想象一下，在蔚来车子此前，华夏能否以前显露过这样的案例？一种新款品牌从零最初用了四年时间公布了一款产物，该款产物定价40万，而且在到市场今年时间交付一万台。往日华夏车子历史上显露过这样的案例吗？无。再例如，小鹏车子发表当天现场有大批使用者排队去交买车款。往日也十分少见这类案例。以现代的价格观、现代的组织形式把一群具备现代价格观的人集中在一同，而且以围绕确定的指标一同去奋斗，这才是能够穿越时间迷雾焦点的力量，这也是咱要在这边要点阐释的。

咱要补充讲明一下，为何说靠价格观、组织形式、信仰把人聚拢起来？聚拢起来是为了甚么？为了创新。三年前在广东的大会上，咱们说过，咱们见到华夏电动汽车市场场飞速的进行，它的推进力最重要的来源于甚么？来源于政策。时间拨到了本年2018年的年底了，本年的华夏电动车子市场曾经突破了100万台，达到120万台十分可能。120万台大概占据了本年全个华夏汽车市场5%左右，曾经是一种很高的比重了。大伙冷静想一想，截至到此刻，市场迅速成长的推进力是甚么？跟三年前有区分吗？咱说的这120万台，区分适中，仍是靠政策在推进，日前政策依然是市场上第一大的推进力。咱们晓得政策马上就要退出了，2019年是最终一年，2020年补助确信要退出的，补助退出今后市场的长久增添靠甚么？必定要靠创新，靠技艺的创新、靠产物的创新、靠组织的创新、靠商业形式的创新。是以，假如无创新咱们没有办法走出寒冬。

今日早晨吃饭的时刻跟于德翔男士交流，于总叮嘱咱，假如说咱们此刻遇到的是一场寒冬，未来的10年必定还会遇到好几场寒冬。咱十分赞同这样的看法。寒冬绝不会唯有一场，一年四季不会只来一次，第二年还会再来一次，过几年还会再来一次。靠甚么力量能够穿越寒冬？就要靠咱们的创新。创新要靠甚么？靠刚才讲的人和组织。

另有更要紧的原因，往日华夏车子业的友人们做的全部的事业、做的每一种动作都有标杆，不论你做甚么产物？做甚么通道？做甚么定价、品牌，全部的一切都有异邦领先进步的老师在给咱们做标杆。可是到今日标杆消失了，咱们眼前无标杆了。在座的各位曾经站在了全世界车子创新的最前沿。这一丝都不夸张。

大伙看一看，除了特斯拉，在全世界的范畴内另有多少家企业可行跟华夏的创新企业相提并论？以那么高的速度在往前跑。当咱们眼前忽然消失了标杆，消失了学习榜样的时刻创新又靠甚么？往日30年华夏的创新最重要的是靠后来居上、靠后发优势。说好听便是吸纳全世界领先进步效果，说的不好听便是咱们迅速的学习。未来3年、未来10年无更多的现成经历供咱们学习了，在这类概况下的创新就变得十分的难题。如果，咱们在座的友人们、这种产业的从业者非是具有新一代价格观和组织形式的人组成的，那末咱们可能就会延用往日几十年的准则谜底的答题方法，有个难题就照着那个难题去寻觅准则谜底。此刻无准则谜底了，谜底得靠咱们本人一丝一丝去摸索出去。是以这是未来10年最难题、第一大的挑战，同一时间也是最有魅力的位置。

鉴于这类原因，咱们信任未来的创新企业在华夏显露，是声明华夏会承受伟大使命最有力的实是。假如无那么多的创新企业显露，或许华夏不可能承受这样的使命。正是由于有那么多的创新企业显露，咱们信任这此中必定有十分优秀的企业，集中了优秀的人，秉持着正确的价格观和信仰，而且采用了正确的组织形式来达成高效的创新，来引领这样的变革。

是以，第一，咱仍是会坚持咱们三年前的看法，这场变革必定要靠在座的各位、每一种人勇敢的缔造，不用去担忧这件事往日无人做过，原本就无人做，将来的事宜全没有人做过，要靠咱们本人勇敢去缔造。第二，要做自咱的颠覆，往日的认知很可能是不对的，甚而是错的，那末唯有靠勇敢的缔造和不停的自咱颠覆，才能达成你和你的组织迅速迭代，也才能够活到10年以后，和在座的各位一同亲身见历这场伟大的变革和它终归的效果。

咱期望在今日的这场大会上，大伙能够从在座的嘉宾分享中听到这样的力量。咱更期望在未来2019年每一种从业者、每一种公司界的友人，包括媒体界的友人能够努力的推进华夏的公司勇敢去缔造，给它们多一丝点包容，多一丝点信心。一同来达成缔造的进程，一同来走过日前的寒冬，虽然咱们晓得下一场寒冬还会在未来等着咱们。可是咱们不会惧怕这样的寒冬。由于从2010年最初，这场变革曾经通过了长时间的折服，2015年今后的发芽和成长是长久准备的结果，希望大伙能够携手为明天奋斗。谢谢大伙！