12月16日，第九届全世界新燃料车子大会（GNEV9）在国度会议中心开幕，特来电新燃料董事长于德翔在开幕论坛上发表专题演讲指明，华夏经济的下一种风口是电动车子产业，而且重申“新燃料+新燃料车子”的概念，即新燃料车必定要充新燃料的电。

之下为特来电新燃料董事长于德翔演讲实录（略有删减）：

咱一直了解“新燃料+新燃料车子”是继房地产和互联网以后华夏第一大的资产，非是之一，是第一大。未来10年的规划，每年新加的GDP可行达到5万亿，甚而于到8万亿。咱说的一种概念是“新燃料+新燃料车子”。假如容易的说新燃料车子，仅仅是说了这种生态的一半。

起初咱一直在想，华夏为何不叫“电动车子”？而叫新燃料车子？咱问了问谁起的名字，有人叮嘱咱是欧阳明高老师。咱也曾问过欧阳老师，他笑了笑。此刻才清楚为何起名为新燃料车子？新燃料车子必定要充新燃料的电，假如新燃料车子不充新燃料的电，咱以为对未来社会的奉献远无那末大。

为何新燃料车子充新燃料的电？咱私人了解，把油车转换成电动车子，有三件事显露了革命性的改变：车子变成了电子化的产物；车子成为电话的第二个搬动末端；最焦点的难题是车子的属性显露了基本性的改变。甚么叫车子的属性？惯例的油车是拉人和拉货，未来的电动车子有三个属性：第一是拉人、拉货；第二是拉燃料；第三是拉数据和消息。惯例的油车不拉燃料。北京加油和上海加油24小时皆是一样的，可是电不一样。就在这一种楼内部，一天的电价会有三四次改变，叫商业电价峰谷平，最低的时间北京3毛多，最高的时刻是1块4、1块5，离开这种位置商业是商业电价、学校是学校的电价、政府是政府的电价，电价是不一样的。是以电动车子不但仅是交通用具，更要紧的是搬动储能的用具。

依照搬动储能的思维形式，范围化电动车子进行到今日为止，大伙感觉真实第一大的阻碍不但仅是车子和电池，更有充电。为何？一朝做车范围化制造，投10个亿可行做10万辆，投100个亿可行做10万辆，可是充电桩永远是一根一根存留，有可能充电网会成为电动车子范围化进行中第一大的阻碍，尤其是当电动车子好多的时刻。试想看，一种小区有500户、500辆车，这500辆车同一时间映入小区、同一时间插到电网上，充电桩没有序充电全个小区就爆掉了。这意指着日前好多华夏的小区和此刻的配电网基本承接不了大范围电动车子进行的须要，是以必需构建充电网。

充电网和充电桩有甚么差距？充电桩是只想把电充到车内的一种设施，好多海外和国家内部的皆是在做充电桩，可是咱们以为充电桩的技艺路线是错误的，是以咱们必需把它建成充电网。充电网是甚么？把全个小的地域内部全部的电动车子接连成独立的、物理的网站。这种小区总负荷是1000，到晚上大伙都用电的时刻用了800，最多200给最急的几个车充电。到晚上大伙关灯睡觉的时刻，1000的负荷拿出900的车有序充电，可行依据电池和车的须要实行有序充电，同一时间可行实现放电。有些车说可行卖电，车可行放电，可是卖电谁买？谁给你钱？在咱这种位置十足可行实现。A车想卖电、C车想买电，刹那可行实现能力的交换，电话上刹那可行实现买卖上的交换。

此外另有平安的难题。一朝这种车烧掉小区就爆掉了，而在咱们这种位置不会存留这类概况。大伙可能都晓得，此刻真实能够打算充电网的东西便是平安难题。是以，此刻仍是想重申惯例充电桩的形式技艺路线必定是错的，赶忙得改，再不改，到明年、后年没有序充电形式悉数要改。大伙乐意的话，可行到咱们企业来，咱们的技艺、专利都可行跟大伙分享。

惯例的充电桩有三个功效，咱们把插卡收费的功效上推到云平台、下植入得手机的APP，是以在现场就做到了没有桩的形式。既然可行做到平时插头没电可行做到无桩，造成了没有桩充电，未来车位上只需有个插头就行了，可实现群管群控的形式。经过这样的形式，第一大的好处是甚么？可行确保百分之八九十的车皆是在大伙不用电的时刻、低谷用电的时刻、廉价的时刻，3毛钱到5毛钱的时刻把车充满。谁来充？必定是咱来充，而非是你来充，你把它交付给咱就能了，极少的设施在高峰充电。

这几年咱们一同塑造了这样一套充电网的技艺体制，造成了叫做没有桩充电、没有电插头、群管群控、模块构造、主动防控、柔性充电的技艺体制，同一时间也构建了相比巨大的云平台，可行说在充电网上平台的数据是第一大的，每天达到两亿条庞大的数据和支撑。是以在咱们平台也造成了这几朵云：支付云、云商运、能量云、充电云、运营群等。

未来的充电网不但仅要解决车子充电的难题，是否应用充电网每天充电的机会为电动车子提供庇护？大伙晓得，电动车子最使人害怕的是平安难题，只需这种车厂烧一辆就就完蛋了。就像离开家的时刻谁最理解儿童？是学校，由于儿童每天最多时间是在学校里。每天当车离开你的公司、车厂的时刻，每天在咱这儿充电，自然咱对你最理解，是以会依据充电时发展数据和能量交互的同一时间对这点数据发展清洗，同一时间为每一种车的型号构建4个模子：平安模子、健康模子、运维模子和经济模子。尤其是平安模子十分要紧，十足是车、电池和充电网之中造成了交互构建起来的模子，这种模子就能保证咱们此刻车的平安获得确保，接下来把这种数据再放在平台上。也便是每天在充电的时刻，把你的车运转的数据和平安的数据、平安模子做比对，接下来给你提议提议。

例如说，这种车有烧车风险的时刻立即停掉，让你在全部的充电站都充不上电。咱们也发觉在本年烧车的N多辆内部，好多的车曾经警示过还在充，最终的结果是车爆、烧掉了。是以在咱们的平台下，如何能做到让此刻的烧车数量降低50%、70%，甚而100%？这是咱们做充电网须要做的事业。咱们是期望把充电网当成电动车子的“警察+医生”。“警察”便是帮助你把坏车找出去，“医生”则是提早看病。在咱们平台下是否做到不烧车？便是车做得有难题或者在运转进程中有难题也好，做到零烧车。

容易来看，咱们之是以做充电网、大数据和平台是由于有充电插头、有物理入口，它大概有四个入口：第一种是互联网入口；第二个是燃料入口，好多的人都其实不了解，由于做充电桩的多数非是搞燃料的，燃料必定是双向的，假如是单向的必定有难题；第三个是机动车产业消息入口，在充电的时刻把机动车电池的、电机的、电控的、环境的，全部SOC的浮动放到平台内部；第四个是人的举止入口。是以谁掌握了这种入口，谁就可能掌握未来新的全球。

大伙可能问你忽悠半天的充电网到底该怎样去了解？换成此外简单让大伙了解的，把充电网分成四部分构造：底层的设施层，未来一亿辆车或一亿个车位就须要有一亿个充电桩巨大的设施；第二层是燃料层，燃料层怎样了解？如果说一天一台车用30度电，一亿辆车一年正在是一万亿度电，大伙说一万亿度电是多少？昨年华夏城乡居民总用电量是8700亿，未来电动车子用电量要远超越城乡居民的电量；第三个是操控网，操控车、支付，大概有30亿个操控节点；第四个是物联网，包括支付大数据、燃料大数据、车子产业大数据。

从上向下看，充电网便是互联网、操控网、燃料网和设施网，到日前可行向大伙说，全球能够把这四张网合一在一同的便是特来电，但咱们只做了1.0的水准，容易把这四张网合一在一同去。明年2.0，后年3.0，大后年4.0。2.0是经过充电网的交互解决车子平安的难题，3.0是经过大的燃料交换解决燃料、新燃料、车子交互的难题，4.0更多的是生态和数据的难题。

容易地说，在充电网的技艺上，好多人认为充电桩无技艺，本来充电网装的技艺是跨不业余、跨产业、跨公司、跨资产上面的多技艺合一的繁杂体制。日前为止特来电引领了全球充电网的17项要害技艺，也解决了面向没有人驾驭怎样充电的难题。咱们曾经为成都1500辆车和上海的几个BRT线路提供了面向未来没有人驾驭自动充电的技艺，曾经最初在试运转。

到日前为止特来电成立了87家企业，掩盖挨近300个都市，建造充电桩19万8，总充电路数超越了15亿度电，充电桩的数量占全中国40%以上。9月份燃料局和产业协会发表的数据显现，咱们是产业里的第一位。咱期望更多的公司乐意投入到这种大的资产中来，这种资产切实有十分大的体积和价格。起首是投资价格，一亿个充电桩、一种充电桩两万块钱须要两万亿的投资，绝许多数是设施生产公司，1块钱的电费加上5毛钱的效劳费，一年的充电运营费率是1.5万亿到1.7万亿，未来无几家能够支撑起来。其次是数据，燃料大数据、产业大数据价格愈是大的，咱们做的非是产物是生态，是鉴于设施生产、充电运营、增值效劳的闭环生态，这种生态第一大的支撑便是新燃料车必定要充新燃料的电，每一种电动车子解决的不但仅是外出的难题，更要紧的是搬动储能的用具，让电网的柔性增添。

第一种阶段解决的是弃风、弃水、弃光，咱们一直在探讨和策划。大伙都晓得新燃料存留着弃风、弃光和弃水，在晚上不用的时刻充到车子上来。但无想象到大范围的车子进行让电池的本钱大幅度下调，让储能的本钱大幅度下调。大伙都晓得往日的电网是实时平衡型的电网，这里用多少度电，那里必需发多少度电，用电和发电永远相等，电没法子库存。可是当电大范围库存的时刻，就让电网的柔性增添了。在座的可能绝许多数是北京人，北京人最痛恨的雾霾第一大的难题是塞车。如何解决雾霾和塞车的难题？新燃料车子加上新燃料的电。雾霾是怎样发生的？把地球里的煤挖出去烧掉，把地球里的油抽出去烧掉。煤是地球里的肉，油是地球里的血，把他们都拿出去烧掉。处罚大家的东西是甚么？雾霾。今后能不行不烧地球的肉，不地球的血？咱们用新燃料、用风、用光、用水来解决燃料的难题。能不行？能。靠甚么？靠电动车子的储能就能十足实现。是以，它可能会改变华夏的燃料构造。此刻华夏的燃料构造是23%的可再生燃料，未来可能源于电动车子的范围进行可行让可再生燃料从23%、43%、53%，甚而73%，也便是咱们没再烧煤、烧油，这样让咱们的碧海蓝天更好地表现出去。

特来电有三个指标：牢固全球第一大箱式电力设施研产生产基地、塑造华夏第一大的车子充电网的生态运营企业、创造华夏最具备创新生机的燃料治理企业。咱每一次全在讲，咱们的企业名字叫特锐德，做充电的叫特来电，做燃料的叫特温暖。咱们充电网的体制叫特平安，咱们的形式叫特来钱。咱们延续投资五六十个亿，损失八个亿，本年有可能实现盈亏平衡，此刻映入了可能寻常盈利的新轨道。今日和各位友人在一同叫特来缘，咱们一同必定会特来电。