12月16日，第九届全世界新燃料车子大会（GNEV9）在国度会议中心开幕，天际车子董事、CMO向东平在电动化分论坛上发表专题演讲指明， 新燃料车子的下半场，从本来的普遍电动车，从不接纳到渐渐被使用者接纳，从不理解到理解，从不相信到渐渐乐意尝试愈加节能、愈加高效，甚而愈加没有问题控制体会产物。可是本来全个新燃料的进行也不过开了一种头。在未来面对补助退坡局势十分要紧的，包括天际判断仍是要回归初心，咱们叫做“以极致成为被使用者真实定义的企业”。

之下为天际车子董事、CMO向东平演讲实录（略有删减）：

咱在这边也呼吁一下，大伙皆是新燃料车子圈里的从业者、关心者，期望大伙尽量去看政策的正面效用。尽管此刻华夏市场增添十分快，也是全世界最大市场，但关于全个车子产业来说占比十分小，本年是3%的范围，仍是十分初期和十分最初的阶段。

今日跟大伙交流的专题是在产业退坡大势以下，新燃料车子如何去应对以及未来如何更好进行的课题。

做车子产业，大伙都十分理解，本年谈的十分多的词是车子的寒冬。车子遭遇了二十来年从未有过的零增添，甚而是负增添的局势。不论是11月份的数据，仍是12月份前几周的数据，产业都感触到十分严峻的局势。关于新燃料来说好像是一枝独秀，全个产业处在高歌猛进和十分快速增添的阶段，但本来大伙也见到光鲜的数字以下所面对的种种挑战。

2019年，诸多的新燃料车子公司，不论是新势力，仍是曾经在这种产业内部深耕的公司都将有十分多的产物公布，尤其是新势力聚集映入到交付节点。天际是深耕新燃料车子三年以后公布的最新品牌，曾经在本年交付了数千辆，是以咱们十分理解交付的不易之处，从最早期的研发、产物的立项，包括制造准备、测试等等诸如许类一系列的难题。交付切实是很难，但本来交付也不过一种最初，交付以后品牌建造的难题、定单的难题、通道的难题以及效劳的难题，全个交付不过考验的最初。

自然除了自身的交付之外，此刻新燃料车子产业全在讨论明年2019年要退坡了，退坡多少？有无有过渡期？包括是非是技艺功能的目标，续航路程等等都会有新的提高，包括技艺路线、能源电池等等还会不会显露？可能都会有十分多的挑战。咱们作为新燃料车子产业的探寻者如何来应对这一挑战？天际车子新的品牌进行十分的快速，7月份在北京初次的品牌展示，9月份在伦敦全世界首次发布，接下来在“百人全世界推进大会”上初次展示，包括11月份广州车交会第一款的智能奢华电动SUV NOVAT7首次发布展示等都有一系列十分多的动作。这点动作以后是对未来市场的判断。

刚才也有好多的嘉宾讲到了新燃料车子的下半场，从本来的普遍电动车，从不接纳到渐渐被使用者接纳，从不理解到理解，从不相信到渐渐乐意尝试愈加节能、愈加高效，甚而愈加没有问题控制体会产物。可是本来全个新燃料的进行也不过开了一种头。咱感觉在未来面对补助退坡局势十分要紧的，包括天际判断仍是要回归初心，咱们叫做“以极致成为被使用者真实定义的企业”。

新势力比较惯例公司优势在甚么位置？或许说咱们的机会在甚么位置？咱们要真实的去洞察使用者，真实的去理解使用者，真实能够以使用者全部的关心点作为全部事业的出发点，接下来以极致的行动、迅速的迭代，以卓越的执行能力，咱想这样是全个未来新势力之是以能够赢得市场去进行的根本点和根本面。

大伙也有好多的剖析和探讨，全无疑问，新一代在毋庸置疑的觉醒。新一代十足成长在最新的不同的环境以下，好多数据惨重表达作为车子产业90后的人群比重提起来相比吓人，达26%的比重，作为初次买车来说曾经成为第一大的潜在花费人群。它们对稀缺感从来无这样的体验，对数字全球愈是痴迷的水平。此刻这点90后，甚而更年青的一代，根本上在数字生活内部改善它们的学习、娱乐、社交、购物等等一系列的举止，可能在数字全球的时间曾经超越了70%，甚而80%。

与新的数字时期相对应的，新的花费情景曾经来到。它们关于刚才所说的智能互联功效都有十分高的请求，包括它们关于品牌愈加有开放的态度，它们接纳良没有问题教导，敢于挑战，况且此刻看脸的时期，对颜值和外貌的追求愈加的极致。

鉴于对上面的了解，天际以为这样一种最新的时期，咱们的回答叫做“极致的产物+极致的体会”来应对补助退坡或许新的电动智能时期的少许路径探寻。咱想作为新燃料车子产业来说，大伙的想法好多、路径好多，策略视角还不尽相同，关于咱们来说是这样的思考。

所谓的车子产物是甚么？咱们了解全世界设置、顶尖素质和智能互联，这三个最最重要的的产物焦点点。咱们设置团队十足所以世界化的水平发展搭建，包括多元化和审美互溶以及世界视野。咱们关于设置看重水平是十分高的，此刻电话产业提到的买电话最重要的看两点，第一是看电话漂不漂亮，第二是电话自拍的功效漂不漂亮。是以说，此刻切实是颜值十分要紧的时期。

除了咱们世界化的设置团队之外，关于全个天际车子的设置叫做“先锋重构设置美学”，咱们期望经过城市生机DYNAMIC、INTELLIGENT 、CONNECTIVE三个方向合一或许是合一惯例奢华品牌的设置素材。在此根基之上突破创新能够去实现未来智能电动车子新的设置。

限于篇幅的原因无讲好多的东西，咱们举了少许例子，横贯式的LED前大灯，以及LED光源构成的U型呼吸灯以及微光式品牌徽标，包括突破形象的比重节制1：2车窗和车身动态的比重都凸显了关于惯例奢华品牌设置的对标以及对未来智能互联的设置。从外饰以外，内部装饰的设置也是充分考量这样的言语，三屏互联和环抱式的星空气氛，也充分的表现了科技感和奢华感的平衡。

咱想在咱们讲花费进级拉动，经常谈到客户对素质的追求是永没有止境的，是以此刻咱们也十分注重“实力+创新”，以匠心去塑造高档生产、智能生产去十足对标奢华品牌品质水平。咱们的团队也是来自十分广大，包括宝马、沃尔沃、大众的这点惯例车子公司和品牌，它们关于德系的准则制车的理念曾经深入它们的血液。

咱们投资35亿的绍兴工厂造地100亩。500亩的绍兴智能化工厂也在如火如荼的塑造进程中，况且不光是叫对标根本的生产，十足鉴于德系的产业4.0准则来发展塑造周全合一ERP、MES，包括PDM智能化的生产素材在内部，能够十足实现智能生产、柔性制造和C2M和个性化的定制。

燃料是一个形式，可是新的燃料不光是燃料形式的新，它鉴于十足电气化平台新的架构。未来车子产业不光是本来惯例的“地盘+启动机+变速箱”惯例硬件的属性，此刻更多重申的是车子智能互联的功效，以及重申“硬件+软件”相联合的要素。车子产业的竞争不光是惯例生产产业的竞争，而更多的是面对来源百度、滴滴、Uber以及Google这点互联网的新入者挑战，或许它们关于未来对于外出范畴的布置和竞争。

全部的公司都期望创新去收获，咱信任新势力也在于有十足突破惯例公司的基因、做法、未来策略的商业布置，十分要紧的是软件和电子架构。据执行机构的统算，日前来说，在电子框架上面占到车子价格链10%左右，未来这种数字每年都将用十分高的速度增添，可能在未来的10年、20年比例会占到30%或许更高的比例。

天际车子重申“硬件+软件”的联合，咱们叫做智能数字化的架构iMA是十足突破惯例物理属性的平台，愈加偏重数字化的架构，它联合了硬件、软件、APP利用、云效劳等诸多的功效。讲几个例子，在ME7产物上面实现FACE ID人脸辩别技艺可行定制，包括驾驭形式、椅子、电台、开机界面、气氛灯等各方面情景在内十足个性化定制的驾驭体会，实现真实千人千面的驾驭形式，而非是本来容易定制的概念。

咱们也愈加重申未来车是智能互联的产物，咱们叫做“5+X”的互动，全个车头面有3屏加上后面的2屏，自然屏不光是物理属性的屏，更多的是能够实现屏幕之中的内容和消息的交互推送以及屏幕和电话乃至和智能设施之中的交互和互通。例如说，你在电话上搜索美食的场地，可行很方便的将它推送到驾驭中央控制系统台的导航形式实现迅速的导航，甚而在下车以后中空的导航目的地推送得手机，实现近距离的导航形式，实现十足点对点十足没有缝的衔接。

不光是产物还包括效劳，起首讲定单的透明化。此刻好多的电子商，包括盒马生鲜下个单几个小时菜品就能送到你家里边，搬动互联网时期的年青人都对购物的体会会十分高的请求，是以说，咱们请求在效劳方面成为十足向互联网企业去对标和学习，能够真实实现搬动互联网时期极致的购物体会。本来的效劳是物理点对点愈加线下的功效，将来经过数字技艺实现效劳全时在线，包括7×24小时整天候、全效劳的能力，关于使用者的效劳真实实现数字化、情景化、社交化和智能化的能力，不自然还鉴于最新、周全的效劳计划，包括以使用者为中心的全景智享效劳，以及鉴于车联网的全时智能效劳，以及鉴于各方资源向整合的全景生态智行效劳。

综上所述，咱们成为“有品+有趣”的企业，为使用者提供有素质、有品位的产物，为使用者提供极致的效劳能够建立使用者外出全情景的效劳生态。咱想未来的外出、未来的新燃料，以不同的形式在探寻，以不同的路径在探寻、研究，咱也期望再一次借第一电动平台感谢全部为新燃料资产在不停努力和奋进的同行。