12月16日，第九届全世界新燃料车子大会（GNEV9）在国度会议中心开幕，极数充董事长秦传君在根基设备论坛上发表专题演讲指明，极数充作为一种年青的企业，曾经找了一种符合本人进行的路线，便是发展都市的深度开发做好概括运营，而非是要做全中国一步到位的形式。

之下为极数充董事长秦传君演讲实录（略有删减）：

今日十分感谢第一电动邀请咱们极数充来做一种专题的分享。

咱们的企业很年青，2017年6月份才发起成立的。极数充营业的定位，日前是最重要的针关于城际间物流城际配套的这种方向，另有在做少许电网消费者的公交场站的少许配套的设备。

今日咱分享的是针对日前咱们实践进程中理解这种充维的体制。这一块相对在内地的市场，咱们最重要的定位还在二三线都市。大伙都明白，一线都市新燃料这种资产，包括充电设备相对都相比完善，到了二三线都市，这种产业配套的要求仍是在一步步提高、改善的进程。是以咱大概分享一下，日前在充维体制内部少许常见的难题。

起首，推荐一下极数没收司。极数没收司是咱们在2017年6月份与两家到市场企业一同发起的，目的最重要的是长久看好新燃料的充电设备的市场，包括运营的市场。是以咱们日前产物主业务务构造，充电桩的产物研发生产体制，这种咱们工厂放到了江西九江。此外针对充电运营这一块互联网平台运用的便利，咱们也创建了APP，包括运维治理平台研发的团队。这一块咱们日前运用的平台也是自助开发的。

此外，极数充营业呢，咱本人由于在到市场企业，前期咱是做CFO董秘主导公司到市场和延续的投融资名目。新燃料营业，咱们最重要的针对前期大型的光伏利用，是以这边面全个光伏的利用咱们会涉及到大型电站设备的沉淀，是以大型EPC的营业也是咱们的强项，日前少许大型的公交场站ECP名目咱们本人可行独立达成。

针对二三线都市，咱们在前期的营业交流进程中，相对来说比一线都市竞争上面要有所积淀，是以在全个都市规划的时刻，相对来说咱们充电设备的布置不会像咱们日前的概况有好多家公共充电设备这样一种不同的平台，这样的话，咱们实质上在二三线都市咱们提议了在都市级的充电运营解决方案。

日前企业的营业范畴，深圳是咱们总部，负责研发跟品牌运营，深圳咱们也投放了有60若干场站，效劳咱们做新燃料运营的营业，这一块的话，在深圳是咱们前期企业在运转阶段切入这种市场，在深圳做了少许布置。

日前咱们最重要的的焦点市场在江西九江是生产工厂，接下来在广西是跟南方电网，南方电网这种企业发展配套，对大型的公交场站感觉做少许配套效劳。此外在河北保定、雄安也设立了华北物流配套的基地，北方基地。

本年最初，咱们在成都四川市场的拓展，也在加鼎力度，这一块的话计划在成都首期会有4个大型的集充电站落地，这一块的话，最重要的配套物流配送公司的要求。咱在这边讲一下咱们二三线都市，三线都市，由于制造基地在九江，九江也是咱的家乡，是以要点的营业的布置在九江咱们做的相比扎实。

这边的话，日前的话咱们做的是政府的充电运营的设备的布置，日前咱们的九江有跟80若干政府的企工作单位合资或许合营的形式，咱们构建了近百处的充电站。经过在九江高度稠密充电设备的布置，让咱们在本地充电运营的市场，日前的充电量相比少，可是由于高密度的布置这种充电市场，是以也最初了像咱们中国外出，此刻最初在九江投放大批的机动车，明年的话，咱们会深度的合作。这一块运营的体制咱们在构建。

同一时间，咱们其它营业市场，包括少许政府单位也经常会到九江来发展考察，这样的话，很没有问题能够把在地域性的做到地域的全掩盖，然后咱们在江西，可能在新燃料车子的出售市场，最初要一步步的最初布置。由于全个咱们的大型的充电站，这种分布式的充电站建造完了今后，造成了在本地很强的布置的优势。

这一块的话，也让极数充作为一种年青的企业，咱们找了一种符合本人进行的路线，刚才前面讲了，咱们鼎充、星星充电做了好多年，做的十分优秀，可是咱们怎样在未来市场的竞争，能够维持本人的优势呢？这便是作为极数充的话，咱们都市的深度开发，咱们非是说要做全中国的一步到位的形式，却是在都市深度开发的时刻，表现出咱们的优势，接下来把这种概括运营的营业做好，这种是企业咱们一种营业的战略。

这种是咱们做的少许场站的案例，容易的看一下。

针对物盛行业的进行，特别是都市的，城配产业的物流，随着各个都市物流路权的松开，全个要求市场十分昌盛。这一次咱们在成都去布置的时刻，也是特别看好，咱们做的呢，由于前期包括咱刚才说了九江的形式，咱们做的是一个政府合资的，混合制的这类形式。经过跟政府单位很没有问题合作，让企业在营业推行的进程中多了一种抓手，很好把咱们营业体制能够推进下来，而且政府的扶持，包括少许优质场站的资源，也能够很没有问题给咱们做补给。这样更多名目落地的时刻，更多表现它的经济性、实用性，包括场站的应用率咱们概括考量的。

日前新燃料车子，俺们物流机动车的素质，包括续航路程不停提高，这种产业此刻一步步的，原有的汽油车的这种市场渐渐被替代，新燃料车做物流体制的，它的低本钱，运营上面的优势就表现出去了。是以在这种产业，咱们十分重视。

这是国度的少许资产政策，各个省市都最初在颁布。

今日咱们在说充维体制日前的少许难题，充维体制实质上涉及到咱们机动车的运营，包括充电维护、调养等一系列的，包括充电生态体制的搭建。日前要构建一种改善的充维体制，目的仍是要在本地的市场要求能够获得满足，同一时间也是把这种物流配送的效能提高。咱们此刻在合作的少许物流的这类做新燃料运输的公司，它们十分痛苦，在充电经常不行获得满足，驾驶员友人白天在外面周期的运输，到晚上还要排队补电充电，第二天早上一早还要再接着投入运营，这边面的话，在这一块的充电设备的配套，就显得十分要紧。

这边在全个充电设备的充维体制这一块，应当说痛点的话仍是产物上面的技艺提高，包括运营的治理，包括日前的话，在许多数地域充电设备不足，这种很要紧。此外在全个充维的售后效劳团队的支撑上面，在国家内部咱们本来见到有好多，前期也雇了好多充电站，但实质它的运用效能不能，有的是有站可是维护不到位，不行发展很没有问题效劳，根本就废在那边了。

在产物规范的话，包括运营计费这点方面，咱们针对这点痛点的概况，车、桩、网的接连，有的位置有地没电，有桩没车，有车少桩，有好多这类原因。身材队伍也是不够熟练，缺乏培训，这边面的话，包括少许桩的闲置，效劳不到位。分时租借的厂商也是，日前特别二三线都市，有很宽广的分时租借的市场。可是为何无做起来？实质上在这一块的充电配套的体制，便是制约它进行的一种基本因素，基本的原因。是以这边面的话也是须要在这一块增强布置。

分时租借的公司，它们对投放机动车有很可靠的要求，投放机动车它的要求仍是很昌盛，这边面也是跟咱们充电设备的公司有用联合，把这种事宜有用解决。

下方咱容易说一下咱们极数充能够提供的解决方案，针对产物的不老练，提升产物的硬实力，采用创新技艺提高。包括针对物流公司的搬动快充、环网快充等等。包括改善后台软件，接轨互联网+大数据后台，这种也在不停的提高。站点的日前，极数充咱们立足一种都市，就会把这种都市做深度的投资强度，包括全个聚集咱们的资源，在本地咱们相对来说把资源发展聚集，这样很好能够确保合作公司它们迅速运营的要求。在运维部分人士的培训这一块，咱们跟少许职业学校，包括少许企业里面咱们构建培训体制，增添咱们后台效劳人士的能力补充。

运营平台上面，有少许消费者代维的运营，包括消费者单面的结算，多个支付形式在运营平台上的支撑等全能很好地扶持。

这边咱要点说一下，极数充在各地最重要的是在二三线都市，针对在这一块的这点资源合作的要求，咱们也提供多个形式，包括一同投资、单独投建、融资代建这类形式，都很好地合一运用。

咱们的企业很年青，时间不长，一年半的成立时间，可是日前咱们也在跟国家内部主流的配套市场，包括电网的配套，大型房地产公司的配套，包括和北汽基地的承建，此外跟少许外出企业、车子企业的合作，一直在开展各方合作。

最终仍是感谢第一电动给咱们分享的机会，让咱们一同携手构建有用的充维体制，推进产业的进行。