公众是有“窥私欲”的，且这份欲望比多半人意料的更强烈。举几个例子：

1、你买的是小米电话，但雷军的八卦也能做成各式梗在网上热传。

2、你用的是亚马逊的电子商效劳，但Jeff Bezos离个婚也能上个头条。

3、你玩的是Facebook的社交平台，但扎克伯格的创业故事也很迷惑人。

全家伟大的互联网公司，必定有位大佬站在台前，生产话题随后给公众发挥想象力。

(你可能非是Facebook的使用者，但必定晓得扎克伯格)

可是，这套打法放到惯例车子范畴根本不适用。大众、丰田使用者们，有多少人能叫出这两家车企的CEO名字？即使把眼光放回自助品牌，又有多少汽车主人理解过魏建军、王传福的故事？

寥寥没有几。

车子产业的大Boss们信奉“闷声发大财”，即使是偶尔暴露在公众眼前，留给外界的人设也永远是：低调、严肃、不出错的造型。至于像互联网大佬那样和使用者打成一片，想都不需要想。车企大佬追求的非是高关心度，却是第一大水平幸免负面。

自然，凡事总有例外，互联网给死气沉沉的车子产业，带来了不止是“车联网”、“自动驾驭”这样的技艺命题。少许新制车大佬也像起初互联网产业的做法一样，将本人人格化的一面展现在公众眼前，甚而敢于和使用者面临面交流。

这样的沟通形式，往日放到车子产业里简直难以想象，但先行者们赫然尝到了甜头，它们就像摇滚明星一样被外界所追逐。

“钢铁侠”与特斯拉，谁成就了谁？

感谢马斯克的存留，让咱晓得了这种全球上本来另有“马吹”、“特斯拉吹”这样的团体。用本人人格化的造型拉动公司营销，Elon Musk的精明可绝不但仅有限在产物方面。一朝Boss的私人动态成为众人追捧的对象，公司基本不用愁缺少关心度。

吃个煎饼被拍下去调侃、一种dancing的动作也被众人在社交网站上转发，Twitter说点啥愈是被各家媒体争相报导。不用说车子圈，就算是放眼全个科技圈，马斯克的流量效应也算得上Top 3等级了，一系列故事完幸福足了公众乐意看热闹的要求。

“人设”这东西可非是一天就可以塑造达成的，从这种方位看，马斯克此前的经验都为他今日的热度埋下了伏笔。

延续、跨界创业者，这应当是Elon Musk留给外界最深切的感官之一。靠创立PayPal成为亿万富翁、带领特斯拉让电动车走势全世界、发射Space X火箭把一台Roadster带到宇宙，Hyperloop超等高铁、The Boring Company隧道交通、Neuralink脑机接口，马斯克的一系列操作使人瞠目结舌。

更要紧的是，这种人的存留满足了人性关于“偶像”的要求，假如有人能把一件事做到绝许多数人做不到的高度，大伙就会对他投以极高的关心度，人设也是这样塑造的。

即使Space X离咱们的生活还很远，但只需你对马斯克感兴趣，仍是乐意去理解一下特斯拉。同样是用钱，上汽通用一年的市场流传预算可能是5亿国民币，Space X发射一枚猎鹰9号火箭的本钱大概是几千万美元。但两者谁的品牌流传成果更好？不用咱说，大伙也能清楚。

敢于说人话、真正造型，和川普一样，马斯克在社交网站上没少“作”。但也正是由于这样，马斯克和他的特斯拉赢来了好多关心度。道理很容易，惯例车企领导们的发言稿咱们早就看腻了，偶尔瞧瞧马大嘴在Twitter上发的东西，倒是感觉更像是在“说人话”。

至于真正造型，说的则是马斯克敢于把部分私生活暴露出去，活的很“real”。自然，这部分内容许多是负面短板：直播抽大麻、隔三差五和女友闹分手等等。只是“八卦”这东西，向来是各大媒体喜爱追逐的热点。别的车企要用钱投放媒体求报导，马斯克靠花边新闻就可以为本人和公司增添曝光量，这一丝姑且算是不测获利吧。

外出教父 or 摇滚明星，如何定义李斌？

想做“华夏特斯拉”的新制车确信不止全家，但要说现阶段谁的体现最挨近这种称号？蔚来车子的可能性很大少许。至少，这家华夏车企把平均单价拉升到了50万这种等级。注意，可非是几百辆的小范围交付，却是半年时间交付1.1万+辆。

只是，这篇文章咱们不聊车，专题仍是车背后的“人”。特斯拉有马斯克代言，与此对应，蔚来则是由李斌站在台前。

“外出教父”这种说法不晓得来自哪里，但传来传去后好像好多人都记着了这种称号。和马斯克一样，李斌也是一位延续创业者。不同的是，他始终都活泼在车子圈，不存留跨界。

大学时期打了50多份工，从北大毕业后干脆最初创业。有人帮他总结过，李斌在外出范畴的布置掩盖车子电子商、车子媒体、车子后市场、全车生产、搬动外出效劳一共几十家企业。

截至此刻，依托易车网、易鑫资本、蔚来车子，李斌三次达成IPO。创业这类事宜，成功一次，可能是运气使然。但要是延续成功，持续命中，背后一律非是偶然要素了。

资本市场比咱们更能清楚这种道理，延续创业成功让李斌在投资圈里赢得了充足多的相信票，这一丝也在日后转化成了强盛的融资能力。只只是，这样的体现打算了李斌此时的大V人设更倾向于B端人群。在成立蔚来此前，李斌在C端使用者的作用力甚而不如同期依托车子之家成名的李想。

“摇滚明星”，则是形容李斌此刻和蔚来汽车主人互动时遭到的待遇。创办蔚来后，李斌显著增强了本人在外界的曝光量。最重要的通道有两个：

1、线上端蔚来App。

2、线下端交车仪式/汽车之友会运动。

见到这你会发觉，不论是线上仍是线下，李斌都把最重要的精力放到和本人使用者交流。对于这一丝，他有一套本人的逻辑，思路很清楚：“你不行强制华夏全部人都信任蔚来，那就把时间花在乐意信任本人的人身上好了”。

用时间投票终归也收到了成效，所到之处如摇滚明星通常，李斌为本人和蔚来拉来了一票忠实fans。

不少惯例车企的友人会说：十足不了解蔚来汽车主人的亢奋点在哪。但此刻来看，至少有一丝可行作为合乎道理解释之一：恐怕此前无全部全家车企Boss会消费如许精力深入到群众中，惯例车企的领导们做不到接地气和使用者沟通。就算是BBA使用者，最多能看到的也便是4S店出售顾问。

（蔚来App中，李斌给使用者的回复根本皆是“说人话”）

一种适合位子的人乐意以适合的形式，对外展现一种适合的造型，被使用者和媒体追捧是当然的事，终归公司也会随之增添关心度。这就和马斯克一样，钢铁侠街头吃煎饼被拍，李斌发表会后台吃盒饭也会被大伙转发。

最终

咱更乐意信任：不论是马斯克仍是李斌，它们都不一定enjoy这种捆绑私人造型的流传形式（后者愈是亲自承认过这一丝）。直播抽叶子、分手八卦上头条，马斯克增添曝亮度的同一时间也承受着常人难以想象的负担。只只是是公司进行到特定阶段，必需有个人站出去而已。

越料到这边，越体验到新制车创始人了不起。只需时期有须要，即使是沉寂百年的车子产业，也能诞生出全民级偶像人物。

“制车虽难，偶像很燃”。