武汉准确提议，公共交通必需突出公益性。政府将加大政策支持力度，构建财政补助和补偿体制，确保公交产业执行低票价政策。

    针对在都市建造中随便迁移、撤除、占用公交场站设备、导致现存场站数量一步步降低的景象，武汉将加大投入，增强公交场站建造与治理。以土地划拨形式，保证泊车场、调养场、首末站、调整中心、换乘枢纽等公交场站设备用地；新建、改建或扩建都市公路、交通枢纽、大型商业街区、旅行风景区、体育馆场和住宅小区等，未按划定同步配套建造公交场站设备的，绝对不予审核、验收。

    勉励城乡客运一体化进行，引导都市公共客运交通向农村拉伸效劳，原公路旅客运输班线转换为都市公交线路的，归入都市公共客运交通治理。

    参照上海、广州等都市的做法，改善公交线路特许经营权的准入、退出划定。新开辟的线路、经营权期限届满以及其它原因须要从新确定经营者的线路，应经过招标等公布形式确定经营者；经营者因违纪而被收回线路经营权的，三年内不行参与线路经营权招投标。