P7是小鹏车子的第二款量产车型，定位中型纯电小汽车，新款汽车采纳了轿跑型的劲爆设置，补助后的售价区间为22.99-34.99万元。同价位中，唯有特斯拉ModeModel 3算的上真实的对手。比较Model 3，P7有着706千米国产纯电车的第一长续航，以及很大的车身大小，而22.99万元的起售价，也赋予了它更出众的性价比。

尽管面对着补助退坡，同一时间合资品牌也连续公布了许多纯电车型加入竞争，但自助品牌的纯电车型，依然凭借着性价比和续航上的优势，成为了客户的最好抉择。最新到市场的小鹏P7，没有疑是此中高续航和高素质的代表车型。

于4月底到市场的小鹏P7共公布了包括后驱长续航版、后驱超长续航版以及四驱高功能版共8款车型可选，补助后售价区间22.99-34.99万元。

此中，后驱长续航版车型电池组容量70.8kWh，后驱超长续航版和四驱高功能车型电池组容量80.9kWh。

不管车型定位仍是续航能力，同价位的车型中，唯有Model 3能与之抗衡。只是，Model3的起售价超越27万，准则续航版的续航不足450km。而小鹏P7概括工况下的第一长续航可达706km。这是日前华夏续航第一长的纯电车型，比较国产后Model 3长续航的668km更为出众。

比较以下，小鹏P7不管是价值、体积、舒适性仍是续航能力上都有显著的优势。

一、轿跑型设置 辨识度高

比较G3，小鹏P7在设置上差不多无全部的连续，别人遵循的家庭化，在小鹏这边仿佛无刻意重申。虽然车身大小较大，但溜背式的轿跑形象，短前悬、低趴和较宽的轮距，让P7看起来充满生机。

小鹏P7车前

小鹏P7车尾

扁平化的车前，搭配分体式大灯和贯通式的LED灯带，视线上很科幻，这样的设置也提高了全个前脸的辨识度。

二、细节突出科技感 车身采纳轻量化设置

隐藏式门拉手

没有框车门

隐藏式门把手、没有框车门等细节，也进一步提高了全车的奢华感和科技感。除此之外，小鹏P7的车身采纳了钢铝混合构造，这类混合构造的好处是，可行在全车轻量化的同一时间保持较高的被动磕碰平安功能，让两者取得更没有问题平衡。既能“瘦身”，也能确保车身钢性。

三、国产车最低风阻系数

源于采纳轿跑式车身，其侧身十分漂亮，这样的设置也赋予了P7出色的风阻系数，Cd 0.236，让它成为了国产车中的最低值，这与特斯拉的Model 3不相伯仲。自然，主动式前格栅、半隐藏式雨刮设置、隐藏式电动门把手、尾部设置及车身底部平整化安排，都为下降风阻系数提供了帮助。

四、双联屏设置、OTA进级、XPILOT3.0自动驾驭协助体系

小鹏P7在外貌上有着本人的特点，内部装饰部分同样有着必定的创新，双联屏式的屏幕比较G3在科技感上有所突破，贯通式的一体屏由一块10.25英寸的全液晶仪表与14.97英寸触控屏组合而成，不管是功效、色彩搭配仍是便捷性都值得赞赏。

小鹏P7中央控制系统台

作为一款智能化的纯电车型，小鹏P7自然具有全车OTA能力。与此同一时间，它还装载了XPILOT3.0自动驾驭协助体系和APP Store生态体制，有着很强的互联能力。

功效方面，XPILOT3.0协助驾驭体系专门针对国家内部交通概况发展了原土化开发，低速行进时可主动打开防加塞功效，定速巡航的时可行还扶持主动寻觅最好驾车道。在停车情景下，不要越过车位即可发展自动停车，同一时间还能记着经常使用车位，实现最终一千米的自动停车。此外，XPILOT3.0协助驾驭体系还具有现端到端的闭环能力，经过学习使用者的驾驭习惯，应用数据闭环，达成功效的迅速迭代。

小鹏P7还装载了最新一代XmartOS2.0车载智能体系，这套扶持利用商店及支付宝小程序双重生态体制，日前已扶持超越100款利用及效劳。

丹拿音响

在舒适性配置上，P7的汽车内部还装备了DYNAUDIO丹拿品牌的音响体系，匹配气氛灯在夜晚会营造可以的视听成果。这样的设置才对得起官方的音乐座舱的定义。自然，没有线充电，首尾USB接口这点常规设置还不会缺失。

尽管同样定位中型纯电小汽车，但小鹏P7在车身大小上远超同等定位的Model 3，其车身长度为4880毫米，轴距达到2998毫米。全无疑问，P7车身大小挨近更顶级别的Model S，达到了更顶级别车型的水平。

只是比较2998毫米的轴距和挨近4.9米的车身长度来讲，P7在后面一排腿部体积上仍有必定的提高体积，即使如许，在乘坐体积上依旧优先于Model 3。

小鹏P7乘坐体积

源于轿超跑身的设置，P7在行李厢的搭载能力上其实不算十分突出，这相当大水平要怪罪于较小的行李厢开口。只是，前备箱有着可观的容积，可行为你分担这方面的忧愁。

能源方面，小鹏P7分为双电机四驱功能版以及后驱超长续航版，前者概括第一大功率316kW，峰值扭矩655Nm，0-100km/h提速仅需4.3秒，咱们实测成绩为4.4秒，这与官方数据差异微乎其微；后者第一大功率196kW，峰值扭矩390Nm，官方推出的百千米提速时间分6.7秒；

续航部分，前者NEDC概括续航超越550km，后者NEDC概括续航超越650km。

而在电池方面，小鹏P7装载了全新一代方形电池组，运用了宁德时期电芯，电芯额定能量80.87kWh，能量密度多达170Wh/千克。同一时间，将电机、电控、减速器高度集成，构成高功能三融合电驱体系。比较惯例扩散型电驱布置，三融合电驱体系效能更高、构造更紧凑、重量更轻、汽车内部安排更规整、可靠性也更强。其电池组达到防尘防水级别准则的最顶级别IP68。

虽然P7的车身长度挨近4.9米，在上佳的调校、底盘部件及四驱体系的辅助下，依然提供了较为轻灵、随动的控制体现，在咱看来，这样一种大块头车型，开起来其实不像是一辆车长挨近5米的大车。

在前/后双电机的辅助下，P7的能源响应很快，当你须要能源体系发力时，电门响应十分干脆，平顺性也很好。方向盘握感可以，只是设定算不上轻柔，这样的设定会十分符合驾驭。

总结：

小鹏P7的公布，除了能丰富品牌产物线以外，还填补了自助品牌高档纯电动小汽车的空白，不论是对小鹏仍是对全个国产电动车产业来讲，P7皆是一款意义重要的产物。自然它本身的概括实力也充足耀眼，轿跑式的劲爆设置、国产纯电车型最高续航（706km）、出众的能源功能、上佳的舒适性以及出色的自动协助驾驭能力，都进一步提高了它的产物力。这也让它成为了同级中名副本来的标杆产物。