1：提车作业 2：外貌篇 3：内部装饰体积篇 4：灯光篇 5：用车评价 6：功效推荐
当初看上的是大切诺基2014款 3.0L 舒享导航版，新型外貌显得稳重而不失时髦，234匹马力的3.0V6当然吸气启动机搭配8速ZF自动变速箱，带来的是充足的能源、平顺的换挡以及良没有问题汽油经济性，全系标配的全景天窗、液晶仪表盘、8.4英寸大屏以及多路面状况抉择体系可行很没有问题提高内部装饰的层次以及乘坐舒适性。缺点便是承载式车身，经过性和车身强度与非承载式车身仍是有必定差距；此外尽管车身大小较大，可是源于车顶较轻，而且美国车较宽大厚重的椅子和车门设置导致乘坐体积缩水，头部和后面一排腿部体积略显局促；个别时候五座的设置还不能提供充足的载客能力；最要害的一丝是，尽管从纸面参数上看大切诺基的长和宽都更有优势，但大切诺基和霸道放一同，霸道会显得愈加魁梧和威猛。
看霸道也是从2700看起的，一路见到27vx，40txl，最终戏剧性地提了4000顶配，真是败家啊。
讲到27就必需从中东版提起，40w出头可行提到准则配置的裸车，而且家在天津离保税也可行说是占着地理位子的优势，放弃的原因最重要的仍是配置太杂，水太深，没保修，没天窗，没深色内部装饰，须要各式改造，感受算上中规车的优惠，曾经无太多的价值优势。
因而，老爹一句话，别为此几万块钱懊悔，指标定在中规27顶配48.9w那款，天窗、导航、真皮椅子、14喇叭的JBL感官，配置上根本是该有的都有，充足满足平常运用。但源于友人有辆10款的27，极力反对上27，开过几次他的车，能源上切实有肉的感受，起步和超车时须要加大油门，而大脚油门又会导致启动机噪音增添，而且四缸启动机的做功平顺性不好，触动增添，此外四档的变速箱从换挡平顺性和汽油经济性的方位考量也是硬伤。（这边吐个槽！这种变速箱至少15年没革新通过了吧，咱晓得suv扭矩大，对变速箱传动强度和稳固性请求较高，但咱感觉五档和六档变速箱不论从技艺上和本钱上十足是可行实现量产的，真不晓得鬼子们怎样想的！）
因而，老爹一句话，别为此几万块钱懊悔，指标定在4.0TXL-NAVI的60.2w车型上，此款车在4.0车型中性价比也较高，也唯有该款以上的车型才装备导航，七座，14喇叭音响，后面一排独立空调等有效配置。然则老爹在常年关心普拉多论坛的进程中发觉，4.0VX-N也便是最顶配，比TXL-N这一款只贵了7w块钱，从外貌上，多了18寸轮毂、尾喉、前脸的镀铬装扮网、后门的镀铬装扮条，从越野功效上多了后桥差速锁，后空气吊挂，KDSS动态悬架体系，MTS全地形协助驾驭体系、AVS自适应悬架体系、MTM监控体系以及低速巡航驾驭协助体系。咱预计老爹还不懂这点功效皆是干甚么用的，可是就感觉高档大度上层次，这7w块钱花的值。
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因而，老爹一句话，别为此几万块钱懊悔，就有了下方这辆车！好，废话少许说，咱曾经按捺不住跟大伙分享这辆霸道的心情：
外貌篇：
边看图边说，霸道14款新改的外貌较上一代愈加具备进击性，前网愈加宽大厚重，大灯设置也劲爆充足，层次提一下升几个Level~~~
18寸的轮毂显得车胎愈加大度沉稳，而且轮毂的设置与车身全体作风也十分协调。
车身侧方，比重差不多协调，彩条是后贴的14款中规专用。
霸气的车前，前网的银灰色装扮条和前摄像头表达顶配身份
镀铬的尾门装扮条，也是顶配的特色之一，车尾简练大方，无了外挂备胎，无了坠后门的懊恼
大灯特别犀利，咱感觉14款较上一代外貌改良极为成功
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后窗打开的功效关于体积狭窄的车库，以及做摄像车的时刻显得差不多实用
车顶天窗，空气流通透气必备配置，要是能有全景天窗就更好了
带日间驾车灯的LED前大灯
近光是LED的远光好像仍是卤素的况且无透镜
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熏黑的料理很显层次，车灯带有LAND CRUISE 标记
新型霸道尾灯从上红下白，改成红白相间，尾灯同样有LAND CRUISE标记
前摄像头及车标
反光镜下也有摄像头哦，狭窄公路很实用，带调转方向灯的反光镜，面积差不多大，视野差不多好
结实的底盘，首尾区别采纳的是双叉臂独立悬架和四连杆全体桥式悬架
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内部装饰篇：
起首是中央控制系统全体成果，比上一代霸道显得愈加奢华，但做工跟咱的宝马仍是略显差距啊
黑色内部装饰是必需，一方面耐脏，一方面提高层次，这也是选中规的相当大原因，某宝定做的屁股垫，本来椅子多数的磨擦损耗都显露在屁股部位，由于受力大，况且裤子上经常有硬物，简单刮伤皮面，后背无靠垫既增添椅子舒适性，又提高美观度，何乐不为。
这张像不像全景天窗哈？咱预计要是有全景天窗，会有更多的使用者乐意为霸道买单
后面一排成果，大伙感觉脚垫和坐垫的成果怎样样，颜色搭配的可以吧？
椅子扶手，总感受略低，胳膊架在上面，身子须要侧倾，莫非是咱上身太长
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183厘米坐在后面一排，腿部体积两拳，头部体积一拳两指
椅子相比宽大，乘坐舒适，必需吐槽的是，副驾驭居然无椅子高低调节和腰部支撑，关于将近七十万的车实属不应当，要不怎样说鬼子不够揍呢
宽大的后备箱
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伸缩式的后备箱遮挡篷设置还算人性，一方面可行遮挡汽车内部放置的物品，另一方面可行放少许轻物
后备箱顶杆很粗壮，中规不存留后门下坠的危险
后门上的暗阁，区别是用具箱和三角警示牌。
桃木方向盘，提高层次，顶配专属。要紧的是不打滑，握感很棒。须要补充的是，汽车尽管沉，但调转方向时方向盘很轻，比咱的宝马轻好多。
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中央控制系统成果，顶配越野体系的控制面板一律也是全车特点，比起低配的容易的旋钮和空空的按键，很能提高层次，要害是关于驾驭切实能起到很没有问题协助效用，7w最重要的都花在这了，切实值。
从左到右从上到下依次用于操控：空悬归位、空悬高低，全地形协助驾驭，低速巡航体系，中央差速锁、后桥差速锁，AVS自适应可调悬架，操控旋钮，高低速四驱变换。
导航太水了，咱花500块买的国产电话的地图都比这漂亮
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自动防眩目后视镜，霸道顶配专属？
方向盘加热和ESP关闭
定速巡航操控
冰箱，目测可行放10听易拉罐，确保你长途旅游冰力充足！
后面一排空调独立操控，二排三排头顶区别有两个出风口，可行单独操控
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灯光篇：
此时是只开LED近光成果
此时是开了远光的成果，注意远光是卤素的，非是LED，只是有友人回复说卤素在雾天概况下行进成果更好，不知能否属实
近光和远光成果对照，比上一代光度上有相当大提高，后期不用改造，十足足够使用。
尾灯成果
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仪表盘，中央的彩色显现屏成果可以，在导航的进程中可行提醒拐弯，14.2L的油耗多数皆是在市里开，三分之一是快速，供大伙参考。
水准显现仪，咱的单反也有这功效，很实用，不晓得在车上有多大效用
当中是多地形协助驾驭体系显现，右侧是低速四驱和打开中锁、后锁的成果，此外须要说的是，打开低速四驱ESP就自动关闭了
整车监视体系，可行监视前、后、两侧前、两侧后，此功效可行手动打开，也可行电脑自动判断，当四周有阻碍物的时刻，自动打开。关于那么大的车仍是很有效的，可是只能起到协助效用，不行十足依赖，驾车仍是要以驾驶员的主观判断为准。
迎宾踏板也是可行亮的
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用车感触：
此部分咱将和广泛汽车之友分享咱最真正的驾驭感触和对少许功效的了解，期望能为各位汽车之友提供参考。
能源和控制（四颗星）：小弟驾车隶属平时踏实驾驭，偶尔也会激情一下的作风，4.0的当然吸气V6启动机提供了良没有问题能源，新款汽车不敢大脚给油，即使是如许，你也可行感触到源源不停的能源，275匹马力的启动机让你在提速或者快速驾驭的时刻都很有信心，能源可行说十足满足咱的驾驭要求。
对照咱本人218匹马力2.0t的525Li和老娘180匹2.0t的A4L，霸道的提速仍是肉少许，只是终归多了800斤的重量，况且买该车就非是为了飙车的，十足可行了解。可是对照友人的27，优势就相比显著了，27的起步和提速感受是靠油门轰出去的，转速较高，噪声也较大，多少有点小马拉大车的感受（私人看法罢了，求27汽车主人别喷），咱感觉关于霸道这类尺寸、重量和越野定位的车来说，不论排量，能源上250匹以上的马力是合乎道理的。
控制方面，霸道并未想象的笨重，可能是顶配的原因，KDSS体系给了悬架很没有问题支撑，在变道和转弯进程中侧倾其实不惨重，很有信心。此外调转方向时方向盘很轻，可是路感较为清楚，方向盘会准确的反馈给你路上的坑洼和不平。
平顺性及噪音（五颗星）：尽管变速箱唯有5档，可是换挡平顺性差不多棒，根本感受不到顿挫。此外，V6的启动机也功不可没，曲轴每转两圈儿，本来分四次做功，此刻改成六次， 做功自然愈加匀称、平顺，触动也随之减小。此外，由于此前开的皆是带涡轮的启动机，怠速时启动机都会有哒哒哒的响声，听着很不爽，而霸道的启动机就无这种难题，声响很浑厚，很细密。而且，全车的隔音成果可行说做的差不多棒，比咱的5系宝马还要好，行进进程中根本听不到外界的嘈杂。
体积和运载（五颗星）：假如你想买一款车供一家外出，尤其是家里有小儿童的话，咱感觉霸道是你的不二之选。霸道本来在外形大小数据上无太多优势，但实质乘坐起来，却差不多宽敞，咱感觉这可行归因于较高的车顶和简约的布置。七座的设置在少许要害场合，例如多人短途外出，仍是很有效的。而当你把后两释放倒以后，霸道又成了一台不折不扣的小载货汽车，自驾车、电视、洗衣机甚么的，都不在话下。想象一下，开霸道去郊游，后面带上帐篷，烧烤架，自驾车以及是以你须要的物品去玩耍是一件多么惬意的事。
油耗和调养（三颗星）：费油！切实费油！提车加了780元的油，预计也就开个500千米。快速上平均100km/h的速度油耗在12.5左右，市内油耗应当在15左右，期望新款汽车通过了磨合能够有所下降。油品方面，厂商提议加95/97以上的油，但实质上霸道1GR的启动机其实不挑油，假如到了偏远地域油素质量不高的概况下，大可放心加，霸道吃得住，这也是选霸道的一种要紧原因：不娇气！调养方面，厂商请求5000km一做，这一丝上咱有些不称心，一方面是养车车本的增添，另一方面是调养做得勤，烦啊，一年跑2w千米的话，就得跑四次4儿子，真成四儿子了！此前开高尔夫的时刻皆是一万千米一保，咱感觉技艺是十足可行达到的，最重要的仍是小日本不厚道！！
音响成果（四颗星）：杜比验证的14喇叭JBL音响成果只能说通常，远不如此多30w小汽车上装备的BOSE音响，更别提升档小汽车上的Harman Kardon，但仍是比咱宝马上六喇叭的没有名音响强多了，咱那个音效是有多渣啊！说多了皆是泪！
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几个功效的讲明：
1. 智能钥匙：此前用的没有钥匙映入，在门把手上都有一个按键，用于操控锁车和解锁，而霸道的门把手上并未这样一种按键，因而楼主慌了，认为被忽悠了！看了讲明书才晓得，霸道的没有钥匙映入是感应式的，开锁的感应部位在门把内侧，只需手一放入，车就会自动解锁；而关锁的感应区是在门把手的上侧靠近车前的位子，须要把大拇指放到上面停留1秒左右即可达成锁车。
2. 越野功效：悉数越野功效包括：空气吊挂，全地形协助驾驭，低速巡航，中央差速锁、后桥差速锁等功效，都必需在低速四驱L4的要求下才能启用，H4下不行用。而转换L4档，必需在N档下发展，将操控按键先往里按再往下拨。而且在L4的状况下，车身稳固体系ESP会自动关闭。
3. KDSS动态悬架体系：讲明书上写道：“KDSS应用液压操控体系，依据转弯或越野时的路面和驾驭要求操控悬架稳固杆，以增强驾乘舒适性和控制功能。”下方另有一种星号：“仅适用于带多地型抉择的机动车，多地形抉择开启时，该功效事业。”此处大伙可能会有疑问，多地形抉择非是只能在L4形式下开启么？莫非平时寻常行进，KDSS不事业？ 实质上，丰田对此处的表述是有难题的，在寻常路上行进，KDSS不事业，而悬架稳固杆发挥效用，悬架硬度更高，在转弯、提速、制动的进程中有用降低侧倾、后倾和前倾，提供更没有问题稳固性和控制性。而当多地形功效开启时，KDSS体系介入，悬架稳固杆效用减小，悬架变软，有用增添不良路面状况的舒适度和经过性。因而，KDSS体系是一直发挥着效用的！
4. AVS自适应可调悬架：此功效应当是依托KDSS动态悬架体系实现的，有三个档位，活动形式、寻常形式、舒适形式，讲明书推荐此功效在L4形式下不起效用，也便是说这种功效只在H4档时刻起效用，经过调节悬架的软硬水平，来符合不同的路面，实质体会中三种形式区分适中，须要进一步认证。
5. 空气悬架：本车的空气悬架和X5、Q7等车的功效不太一样，它们的空悬可行实现快速时下降车身，起到下降重心、减小风阻的效用，而在凹凸路面状况概况下，又可行升高车身，以提高机动车的经过性。而本车唯有后桥悬架是空气的，前悬仍是机械式的，而且本车空悬体系不行在快速行进要求下打开，即速度达到60KM/H后，悬架高度自动回到准则位子。因而，本车的空气悬架最重要的有之下几点效用：（1）提升车尾高度，增添机动车离去角；（2）下降车身，方便乘客上车下车；（3）当后面一排载客较多或载有重物时，调度机动车姿态，规复准则位子；（4）使后悬由单一的机械力效用变为机械—气压的耦合效用，增添悬架柔性，提高乘坐的舒适度。
6. 第三排椅子：第三排椅子无十足放平的概况下，后备箱左侧的音响会发出蜂鸣声响，一最初还认为是喇叭坏了，到4S店一看，实质是个提示功效，闹笑话了！
总结
与普拉多这种名字比较，咱更喜爱叫他霸道，不但是由于他高头大马的造形，更要紧的是他沉稳务实、不娇不躁的性格和吃苦耐劳、始终如一的素质。霸道非是神车，不行满足你对虚荣和面子的过多要求，却能伴你踏遍天崖、走遍海角；霸道确是好车，须要的是喜欢车之人的细细品味和仔细感触。
期望霸道的加入会给咱的生活带来更多精彩，咱将和家人一同，一同驾驭着这辆喜欢车，载满快乐和美满，驶向愈加美丽的港湾
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