2021款卡罗拉1.5L三缸启动机对于波动难题，寻常巡航工况根本无，但两个概况会能略微感触到，一个是起步至行驶变换阶段，另一个是全力提速时。只是必需重申，复现寻常运用工况，那唯有惨重塞车频繁起步会有察觉，全力提速是可行人为杜绝的。此外对于波动，它非是拉动车门、地板等位子抖动，仅是会传导至驾驭员方向盘位子。

波动方面，提三缸色变仿佛曾经成为国家内部客户的常态，但本来咱仍是要劝大伙通常心，终归以为三缸机抖动可能得追溯到开始的三缸夏利了，那切实是真的抖，可现在产物早就不会是那样的体现了，进步切实看得见，假如不过在都市巡航工况下，你也切实察觉不出它与1.2T四缸的区分，终归该款1.5L卡罗拉本来4年前就曾经计划公布了，一汽丰田迟迟未公布便是在针对波动难题发展改良，也切实有用果。

只是不可否认有两个细节能察觉到抖动，一是起步至行驶变换的刹那，也便是启动机刚刚负载的时刻，会有些许波动显露;二是机动车全力提速时(油门超越75%)，启动机负载较大的时刻，也会有些许波动显露。换做是平常情景，第二种概况本来会杜绝的相比多，而第一个概况可能会显露在平常惨重塞车时，频繁的起步跟车可能会有这种概况复现。但在这边咱必定要讲明，这种波动其实不是传导至门板、地板甚而屁股下方的椅子上，更多是经过方向盘传导给驾驭员手部位子，换言之关于汽车内部乘客的作用是很小的。

TNGA架构产物咱也根本都开通过了，皆是隶属开起来容易舒适，真玩极限也绝不差的类别。

卡罗拉1.5L全系车型标配LED大灯、自适应远近光以及LED雾灯这点配置，比较1.2T车型更齐全少许。15英寸轮圈配合韩泰KINERGY EX车胎，大小为195/65 R15。辩别1.5L车型从尾部看很容易，右下角无D-4T或许HYBRID标识，那便是了。

内部装饰设置没有浮动，卡罗拉1.5L三缸顶配车型可行抉择卡布奇诺双拼色椅子，换换感受。必需好评，自适应巡航、预磕碰协助以及车道循迹功效依旧标配1.5L车型上，这点配置运用率挺高的。