【全球车子网 评测频道】依据广汽新燃料实时推出的数据显现，路面上平均每十台广汽新燃料机动车，就有一辆是租借机动车，网约车造型与广汽新燃料品牌在客户心中不自觉地被关联。在十几年前“老三样”桑塔拉、捷达当时候，出租车是素质的象征，经久耐用是客户买车最要紧的诉求，当时候买一辆出租车同款车型，能带来必定的身份认同。但来到21世纪第三个十年，出租车更多与“平庸”、”没个性”这样的负面要害词关联，年青客户可不喜爱这样的车子。

　　AION Y（询底价|查参配）的显露便是为了打破在客户心中网约车造型，新潮的设置，实用的体积，其定位和指标花费团体也非常清楚，Y是Young，也是年青的意思，是以面临的皆是追逐新潮的年青人。也正是这种原因，AION Y的外形有种很特异的感受，让好多人都认为它不过一台概念车。

　　AION Y装载了广汽埃安全新发表的弹匣电池，它也是埃安家庭首款量产装载弹匣电池的车型。在平安性方面有着很高的准则。在能源方面，今日测试的AION Y装载了一辆永磁同步电机，第一大功率184马力，第一大扭矩225N·m。

　　关于纯电动车，小编听到最多的评价便是“开过电动车就回不去了”，这由于电动车真的提供了十足不同的驾驭体会，能源输出的线性度与细腻度，这是惯例汽油车再怎样改良都没有办法做到的。AION Y具有ECO、NORMAL、SPORT以及I-PEDAL四种驾驭形式，前三种都相比好了解。而第四种I-PEDAL形式为单踏板形式，只需适应了抬起油门就减速的感受，仍是十分符合都市驾驭的。

　　得益于电机输出特性，低速时能源输出很线性且有必定的推背感，在都市中驾驭，对驾驭节拍的掌控很轻松，频繁逛逛停停也会有比惯例汽油车更没有问题体会。

　　也正由于电池的存留，给全车营造了十分低重心的成果，不但仅是让控制极限变得更高，当车身通过坑洼路面时，能感触到必定的厚重感，这是比较惯例汽油车跨等级的行进素质体会。

　　快速行进时，无惯例内燃机车启动机噪音，风噪以及胎噪对驾驭体会的作用没有形中被放大了。快速行进时，风噪和胎噪都有较没有问题抑制。对驾乘人士的滋扰很轻微。

　　调转方向具有多个力度调节，可行确保很舒适地轻松驾驭，也可行提供快速驾驭的稳固性，但方向盘指到性稍稍有点模糊，在变道时表现较为显著，这样的体会更多是为了确保乘坐舒适性。

　　惯例功能测试部分，咱们将对AION Y的提速、刹车、噪音发展测试，来考验这台车的各方面能否充足均衡。

0-100km/h提速测试

　　由于电机扭矩输出的特性，在踩下电门的刹那，即具有十分有冲劲的能源输出，起步刹那有必定的姿态俯仰，轻微打滑但很快被抑制住，全个提速进程一气呵成。

　　终归0-60km/h提速成绩为4.26秒，而0-100km/h的时间则是9.33秒，初段体现地相比有力，后段提速稍稍弱了一丝，但全体9.33秒的提速时间，关于一辆家庭用车来讲曾经十分足够使用了。

100-0km/h制动测试

　　全力制动，会伴随必定的点头景象，但也由于底盘电池压低了机动车的重心，制动进程稳固感很强，在制动进程中无显露制动跑偏的景象，刹车脚感料理地可以。

　　终归测试成绩40.29米，距离稍稍偏长，在同等级车型中隶属中庸体现。

噪音测试

　　在噪音测试中，怠速34.5分贝的体现在同等级车型中十分优秀，这也电动车型专属的优势。而机动车开起来后，60-120km/h全个区间段的噪音数据值相对较安稳，表达在行进进程中对路噪以及风噪都有较没有问题隔绝。