【全球车子网 评测频道】思皓作为江汽团体与大众团体合资合作的最新品牌，也是大众团体在华夏公布的首个新燃料车子品牌，其首款产物思皓E20X已于2019年到市场。时隔2年，思皓终归迎接第二款纯电动SUV—思皓E40X（询底价|查参配）。值得一提的是，E40X也是思皓首款装载L2+级自动驾驭功效的量产车型，除另外，新款汽车还带来了哪些特点？下方咱们一同来体会一下。

　　能源方面，新款汽车装载一辆永磁同步驱动电机，其第一大功率为110kW（150PS），第一大扭矩为340N·m，官方显露，0-50km /h提速时间仅需3.6s。值得一提的是，新款汽车电池包经过智能电控体系精确操控电池热治理事业形式，使事业温度始终维持在10-35℃最好温度区间，从而保证电池长生命与高平安。

　　另外，新款汽车配合容量为55kWh和66kWh的电池，该款电池联合第四代单踏板能量回收技艺、低损失三融合电源体系等要害技艺，使NEDC续航区别达到420km和502km。这次试开车型为顶配金甲Pro版。

　　思皓E40X提供了平凡和ECO两种驾驭形式，只是表现出去的差别很显著。ECO形式下，新款汽车能源响应迟缓线性，不会由于提速踏板稍微一动，能源就立刻响应输出，会存留必定时差。是以，ECO形式下起步或超车时，需提早踩下提速踏板，以便更迅速地达到期望的时速。 

　　平凡形式下电门的能源输出会更干脆，即使轻点一下也会有显著的能源反馈。深踩电门能源愈是毫不保存地爆发出去，提速感显著要强烈不少，能源输出很干脆，超车底气充足。两种驾驭形式性格差异大，平常驾车平凡形式也能带给你可以的快感，相反，塞车概况下提议ECO形式。　 

　　思皓E40X提供了高/低两挡能力回收力度调节，只是这两挡的能力回收力度其实不算大，会在放开提速踏板时延迟几秒介入，那么做的用意是为了不多忽然减速的拖拽感。而中低速时能量回收全程带来的减速感都适中，不会很突兀。

　　悬架和底盘方面，通过了大众行家的不业余调教，全体的舒适性和稳固性也不错，路上多数细碎颠簸都可行被有用的过滤掉，但碰到路面状况坑洼和起伏较大路段，悬架关于路面冲撞的波动料理直接，但也导致有不少波动传导进汽车内部，还不错余弹少许，汽车内部乘坐还算可行接纳。同一时间试驾全程在调转方向时也并未显露显著的侧倾，也由于重心比平凡SUV低是以侧倾体现良好。