【全球车子网 评测频道】回望XC90到市场之初，因其全系装载的2.0T启动机而引致争论声一片，而今日，咱手上再一次拿到XC90的钥匙，不过这台装载2.0T启动机的T5车型，缺少了机械增压，换来了68.8万的售价，究竟这番举动是鲁莽仍是深思熟虑呢？

● 迅速理解沃尔沃XC90 T5

Q1：气场不变

　　近期区别接近了两台沃尔沃的最低配车型，区别是S60L T3和面前的这台XC90 T5，它们都有着同样的优点，那便是外貌上根本与高配车型没有异，这类外貌上的同一没有疑大大满足了低配版本汽车主人的面子要求。况且XC90尽管曾经到市场一段时间，但在试驾时期仍是得到了不少回头率，这份气场并未因低配的身份而有所降低。

　　XC90 T5与更顶级别车型的差异最重要的在配置上，从配置表上咱们可行发觉，T5降低的多数为高科技配置，比如ACC自适应巡航、BLIS盲点消息体系、自适应底盘等部分，而关于平常运用概率更多的配置，XC90 T5根本都有保存，即便是车系中售价最廉价的车型，但配置方面还不显得寒碜。

Q2：简约理念下的奢华感

　　沃尔沃把宾利的内部装饰设置部主管挖过来担任XC90的内部装饰设置总监当属明智之举。在这一丝上，大不列颠血统的宾利与来源北欧的沃尔沃有些许相似之处，她们都重申以手工工艺与当然资料来营造奢华感，只只是宾利做得愈加极致。因而，假如把德系的奢华SUV比作是工艺品的话，那末XC90咱感觉更偏向于艺术品。

Q3：不但谈能源，更谈NVH

　　能源难题早已老生常谈，面临质疑，XC90 T5容易干脆地给出了回应，足够使用。但作为一辆奢华SUV，仅仅足够使用其实不能代表一切，除了足够使用以外，这台启动机的NVH也是咱们关心的要点之一。

　　涡轮介入后启动机能源来的愈加充裕，涡轮发动时的动静也相比小，力量的收放之中已有趋势于当然吸气般的错觉。但始终4缸启动机在运行的静谧性或者发力的通畅度上，与6缸启动机仍是有点差距，须要急提速时，伴随转速上升的另有随之而来启动机略显单薄的嘶吼。况且细心留意下，怠速时启动机的轻微抖动也会暴漏了4缸启动机的身份。

Q4：美中不足

　　XC90 T5仅装备后倒车雷达，包括倒车影像和前雷达一概欠逢，关于偌大身躯的SUV来讲，切实有点不便。另外，咱和同事找遍了车上可行设计的选择，发觉除了打开陡坡缓降形式以外，其余概况的仪表盘均无转速显现，令人颇为费解。