【全球车子网 新款汽车试驾频道】每一款新款汽车在公布此前都会通过严刻的测试，厂商投入大批时间和人工来对一辆车型发展周全没有死角检测，但其严苛水平不过所耳闻，未能一见，是以，这一次咱们来到了上汽大众试车场终有机会发展亲身体会，虽然不过测试内容的一小部分，却也足以领教它们对产物请求的严苛了。

　　本次咱们受斯柯达邀请前往位于上海嘉定安亭的上汽大众试车场，体会麾下昕动、明锐、速派、Yeti四款产物，而咱们所在的试车场便是日前国家内部第一大的小汽车专用试车场所，也是试验公路种类最多的，设施最领先进步的大型试车基地。它于1996年最初建造，2004年正规发动，占地面积1.44平方千米，而在这边不但能够见到斯柯达的产物，另有少许“外来者”，像上汽荣威、MG，一汽大众、奥迪都品牌也会借用此场所发展测试，这也声明了它在国家内部试车场中的权威性。

高环试乘体会：

　　源于非不业余测试人士，为了平安起见，本次咱们在高环的体会不过试乘，敬请谅解。上汽大众的高环路全长达到了9.7千米，共分为三条车道，此中最外侧的高环公路请求时速大于120km/h，设置最高时速达到了260km/h。

　　车子测试人士皆是辛苦的差事，在高环测试中平常每人每天要在此往复行进300-400千米，人歇车不歇，在这类强度下还不过单一名目，真的十分辛苦，只是这也让咱们对产物的可靠性抱有了很大的信心。

绕桩体会：

　　与咱们通常测试的名目一样，这边也发展绕桩的测试，可行对底盘吊挂的体现与难题，发展更细致的调度，但与平常咱们绕桩的要求不同，这边每个桩桶的间距是15米，非是18，假如是大小上大少许相对笨重的SUV来说就愈加难题。

　　咱们首先体会的是身材灵活的昕动，也是为了迅速适应一下场所。关于一款两厢车型，昕动切实要更为轻便，它的调转方向明确没有误，吊挂赐予的支撑也充足，在体会中车身全体的更随性都可以，十分通畅，调校方面在家庭用车阵营中也算得上活动了。