【全球车子网 原创评测频道】全无疑问，宝马在德系三大品牌中调性最为激进，例如“来源于未来的i8”，历史上各式设置奇异的车型以及活动跨界的设置理念等等。但近年来宝马仿佛要将本人变得愈加平易近人，而非使人敬而远之，甚而开发出UKL平台，并公布了2系旅游车这样有反家庭“规条”的MPV，而最新的宝马X1也隶属这家规的反叛者。

三个难题迅速理解最新宝马X1

Q1：这一换代有多彻底?

　　从以前感觉宝马公布前驱车是个不可思议的事宜，到后来的渐渐普遍，最新宝马X1被“前驱化”仿佛并未带来太多的非议，终归许多数理性的大家都以为，“信念”是一个然并卵的事宜，换来更平易近人的性格、更奢华的素质以及实用的体积会更适合它们的经济准则。

● 横置前驱平台

　　时于今日，这一横置前置的UKL平台诞生了宝马2系活动旅游车、2系多功效旅游车以及MINI，而下一代的1系也将来会采纳此平台。稍带一提的是，此前据称下一代的3系采纳的是clar后驱平台，您有无有曾为此个宝马图腾捏一把汗？

● sav概念的淡化

　　当年关于活动算的上有极致追求的宝马要公布X1之时，为了让更多的客户所接纳，对外宣传其SAV（Sport Activity Vehicle）的概念，切实如许，老款X1的确在老3系衍生的平台而来，不论是坐姿仍是驾控都与小汽车非常挨近，形象也与惯例的感官中的SUV有显著区分。

　　但最新的X1没有疑回归了SUV的主流，这也就让它的外貌愈加挨近于同门的宝马X3，当年关于活动眷恋的SAV概念也渐渐褪化。

● B48启动机 

　　最新宝马X1的诞生适逢其时，刚好遇上了宝马最新2.0T的更迭，因而也除了730Li之外，首先用上这一最新的启动机，这一启动机未来也将来会周全取代此刻的N20引擎。新启动机第一大的特点在于集成化，这样做法的好处在于让启动机有着很大的强度，提高效能以及改良NVH等。

Q2：最新X1的体积究竟有多夸张?

　　从宝马2系旅游车可行瞧出，这种UKL平台在体积上的改良仍是非常出色，这也显现出宝马在体积应用方面的庞大突破，因而最新宝马X1会撇除体积上的诟病，但此前官方确认这一代的X1未来提供7座版本的时刻还真使人吓一跳。

　　为了适用国家内部的用车要求，国产的宝马X1均采纳了长轴距版本，长/宽/高区别为4565×1821×1624毫米，轴距为2780毫米。

Q3：它还真的是一台宝马吗？

　　不论您是真实的宝马粉，还不过凑热闹的，咱信任都会对这一难题非常感兴趣，终归活动基因关于宝马来讲是至高没有上的信念。本来在一辆SUV中大谈活动或多或少有些别扭，没有可否认最新宝马X1在这方面发展了取舍，至于这种取舍的度有多大仿佛难以形容，但可行认定的是，它依旧保存了在其它SUV车型中难以寻到的驾驭乐趣。

　　江山易改，本性难移，即使“伪装”得如何平易近人，踊跃快速的油门响应，倾向于硬朗的吊挂调教以及高转速时动听的排气声都“败露”出这是依旧有着家庭基因的宝马。