【全球车子网 原创评测】在行政级小汽车不停往更舒适，很大的方向上靠拢的时刻，仍有少许固执己见的车型，它们无盲目地加长车身以满足客户，却是接着着重于注重雷厉风好的驾驭快感，捷豹XF即是此中的一员。

● 四个难题为您解读新一代XF

　　难题一：新一代XF新在哪里？

　　外貌的最重要的浮动聚集于前脸部分，尤其是采纳家庭设置言语的大面积网格状中网以及头灯组。假如用心端详以下，本来改变的位置不算多，但寥寥数笔改动便让XF如同脱下西装后的壮男，展露出健硕的肌肉。

　　有人感觉XF更像XE，本来多看几眼就会发觉，XE的进击性更强，像蓄势待发的豹子，而XF则温文少许，但气场还在，也更适合行政级小汽车的定位。

　　中央控制系统部分除了采纳捷豹全新的环抱式布置外，还经过镀铬、钢琴烤漆、铝合金饰板等材质的组合使用，表现显露代感强烈的驾驭舱气氛。况且还沿用了上代车型摁下发动按键后，缓缓升起的换挡旋钮及空调整出风口这点细节，让科技与现代很好地合一在一同。

　　难题二：所谓换代也就仅此罢了？

　　本来在瞧不见的位置，才是这代XF改良的要点之处，起首经过更多铝合金材质的利用，让车身重量大幅下降190千克，同一时间车身的抗扭刚度也提高了28%，而且接着维持50:50的重量配比，一系列组合拳把XF的控制功能推上更高档次。

　　此外针对驾驭方面，新一代XF提供4种驾驭形式供抉择，自适应扭矩矢量体系则经过对位于弯道内侧的前轮和后轮施加制能源，降低调转方向不足的显露。预算十足的友人还可行把自适应动态体系也选装上，该体系可每秒500次监测车身和车轮活动，并随之对吊挂作出调节，确保车身的稳固。

　　难题三：关于后面一排乘客的照顾怎样样？

　　作为行政级小汽车，对后面一排有所请求也是理所自然，只是XF的精华聚集在前排位子，或许明确来讲是驾驭席位子，因而关于日前不过准则轴距的XF而言，后面一排体现只能称之为合格，离优秀另有些距离。

　　后面一排的配置方面，与同等级对手比较，XF切实有点容易，表现不了后面一排椅子VIP般的尊贵感受，这是最重要的失分的位置。

　　难题四：既然如许，那到市场在即的XFL想必是更没有问题抉择？

　　国人关于行政级小汽车的体积可谓寸土必争。况且，忠于驾驭的宝马也早早就把长轴距5系公布市场，而市场也声明了，长轴距切实更适合该花费人群的用车要求。

　　不过鱼与熊掌不行兼得，乐趣与实用如何选择还得从本身的实质要求出发，自然了，咱仍衷心期望XFL能维持捷豹的那份敏感的控制快感，但再出色的调教也没有办法彻底疏忽物理上的差异，要想感触最为纯粹的XF，那还得准则轴距版。