【全球车子网 原创评测频道】也许当年不过一种功效性或机械功能的妥协设置，随着时期的变迁，这点设置常常成为了复古素材，当与现代的车型有着显著的差异则变成了个性另类的存留。这也难怪当笔者开着这台自由侠通勤时，不论是打扮前卫的年青女神，仍是年过50的中年妇女都会投来眼光，这时除了有些尴尬之外，虚荣心以及渴望被关心的心态是获得满足的。

Q1：第一大的迷惑力——复古与个性

　　不论是方方正正的身材，仍是若干矩形组合中网与圆大灯的前脸，以及车身多处细节，都复刻这曾经超越半个世纪，亦是可称得上Jeep祖师爷的二战功臣——Willys MB。

　　而时于今日，这点极有特点的设置素材曾经成为了经典复古，但Jeep却却非让自由侠成为了复刻车这样的造型存留 ，它愈是一个年青人与个性的抉择，因而Jeep为其布置了高达13种的外貌配色，中间不乏十分夺目大胆的色系。

　　尾灯的来源于当年Willys的外挂油箱的“X”素材让个性再多一丢丢俏皮，这也难怪它成为了街头的“颈椎治疗仪”，而视频组的靓女主办小Y也屡次显示对其爱不惜手。

Q2：自由侠有多少越野能力？

　　不论是当年老北京212仍是后来的切诺基仍是牧马人，Jeep这一品牌在越野中如神物般的存留，而“suv=吉普车”的观念也如烙印般存留。自由侠作为一辆在外貌如许有Jeep风骨的SUV，或多或少关于越野皆是有着必定的期待或许是关心。

　　在发展越野此前，须要准确的是，日前自由侠仅有2.0L装载了那套Jeep Active Drive lock四驱体系，这套来源于采埃孚（ZF）企业的“ECOnnect”衍生而来的体系让同门的自由光得到了同等级最强的越野功能，因而这套体系的功力还真非是鸡肋，但可惜的是，而咱们这一次测试的这台车1.4T能源版本全为前驱。

　　在底盘方面，自由侠采纳了前麦弗逊式独立后多连杆的独立吊挂。在经过性方面，自由侠的挨近角和离去角区别为22°和29°，最低离地间隙为181毫米，第一大涉水深度为480毫米。除此之外，自由侠的底盘在原装的状况就具有了十分严实的启动机底板。

　　车胎方面，自由侠采纳的是马牌的ProContacr TX四季胎，第一大的特点在于耐磨性，由于这车胎的Treadwear磨擦损耗指标数据达到了500，这一指标数据代表了它的理论行进路程达到24万千米，但抓地力和静音性都较为通常，这样的一套车胎装备在自由侠上切实使人想不透。备胎方面则是145/90 R16的非全大小备胎。

　　在测试中就遇上了雨天，路面有些湿滑，此时车胎抓地力不足就显著地表现出去，同一时间无四驱体系的锁止来改变扭矩的分配，能源就会更简单浪费在打滑中。除此之外，双离合变速箱在起步时须要相对较旧的时间联合才能十足传导能源，因而在脱困时就有可能由于不行及时输出充足能源而错失良机，因而这台1.4T前驱的自由侠无可行炫耀的越野能力。

　　但行走在沙地，碎石路这样的非铺装路上，这台自由侠仍是有着充足的信心。比较于其它小型SUV，自由侠在经过性上仍是具备必定的优势，托底的难题根本不用担忧，应付个马路牙子还不会有很大难度，况且扎实的底盘体现也让其在非铺装路上的舒适性有所确保。