【全球车子网 新款汽车试驾】手持10万元预算的客户，除了从眼花撩乱的家轿中抉择以外，另有好多人第一时间眼光会投往SUV。切实，SUV曾经把小汽车的份额侵蚀了差不多一部分。既然如许，在明知市场竞争已差不多剧烈的现状下，仍投身进来的科沃兹，究竟有甚么底牌在手呢？

● 复活or新生？

　　科沃兹关于大伙来讲是一种新鲜的名字，但其英文名CAVALIER早在1982年便已用在雪佛兰麾下的紧凑型家轿中，并创下月销4万台的佳绩。

　　尽管名字与科鲁兹仅有一字之差，但考量到定位的差异和本钱的原因，科沃兹却非与科鲁兹来自统一平台，却是来自于团体的另一款紧凑型小汽车—英朗。

● 价廉≠便宜

　　后来者的身份让科沃兹能够因应国家内部客户的要求而塑造，简而言之即是华夏特供。是以科沃兹上随处可视雪佛兰的家庭设置，以及少许大伙喜闻乐见的素材，包括帅气的脸孔以及LED日间驾车灯等。

　　源于车身大小更小以及车身各处轻量化资料的采纳，科沃兹整备品质比起经典科鲁兹轻了135千克，在同平台的英朗前也所占些许优势，因而能做到百千米概括油耗5.4L（手动挡）、5.8L（自动挡）的成绩也就顺理成章了。

　　中央控制系统所掩盖的硬质塑料也是预想中事，但映入车厢内，并未全部使人不适的新款汽车味，各处部件的做工依旧维持了大厂水平。

　　以车身大小上看，科沃兹只能算中游水准。好在里面的体积应用率还算可以，横向与纵向体积都够照顾到三人外出的须要。受限于平台的有限，后面一排地台并没有做到全平，只是高度还不会对当中乘客形成很大作用。

● 配置有针对性

　　为什么说针对性？遭到本钱所限，终究不可能越级丰富，一分钱一分货当然有其道理。能够在配置上作出取舍，把精力放到行进素质的提高上，咱以为愈加有意义。

　　美中不足的是，Mylink体系其实不扶持时下盛行的Carplay，仅装载了百度Carlife，且日前仍不行辩别苹果电话。而部分舒适配置上，科沃兹仍有提高的体积，诸如自动大灯以及后面一排扶手并未装备，况且后备厢只能以钥匙或许驾驭位打开，略显不便。

　　对于科沃兹外貌、内部装饰以及体积的具体实拍，可经过下面相片理解映入理解：

● 雪佛兰科沃兹原创视频：