【全球车子网 原创评测频道】为了体积的第一大化而采纳前置前驱的布置，这关于一台用于平常通勤的MPV来讲是没有可厚非的，只是之于宝马，就仿佛显得格格不入，在宝马铁粉的口中愈是“异类”。然则，它定位的是居家庭用途的旅游车，非是纵置启动机？无后轮驱动？也许它的潜在使用者会抛出一句：I don’t care。

　　宝马2系旅游车曾经国产到市场，官方售价为23.69-33.19万元，售价较此前进口有了下降，性价比愈加突出。这次测试的车型为全系顶配，即2系旅游车220i奢华设置套装。

● 前驱这件事上：存留即合乎道理

　　从2系旅游刚公布那会，到近期的最新宝马X1被“前驱化”，在宝马前驱这件事上，非议仿佛渐渐淡化。存留即合乎道理，皆是顺应市场而做出的调度，就好比当年宝马迷坚持的“当然吸气、直列六缸”，到此刻宝马周全涡轮增压化，也就最初渐渐习惯了。

　　终归，前驱平台、体积应用第一大化，更贴合它作为一款家庭用MPV的定位。想买它的人，除了宝马这种牌子外，更多的是关心它的体积灵活性、舒适性，而至于前驱和后驱的区分，或许她们压根就不在意。是的，咱想讲的是那部分年青辣妈和师奶们。

● 体积的灵活实用性才是刚需

　　最为一台平常通勤的MPV，体积的实用性与灵活性是刚需之一。这一丝，2系旅游尽管无最新宝马X1大的那般变态，但体积体现仍是充足充裕的，后备箱的灵活性还不错，满足平常通勤没难题。

● 国产后性价比凸显

　　比较进口的2系活动旅游车，国产后的2系旅游车在售价上有所下调。此前进口版本的的售价区间在27.99-34.99万元区间，国产后则为23.69-33.19万元，在价值下降的同一时间，配置更丰富，性价比凸显。况且车型抉择也更多了些，由此前的3款增至到此刻的5款。

　　以218i 活动设置套装车型为例，配置差不多的概况下，有着将近5万元的差价。而220i顶配车型的价值更低少许(差价1.8万元)，配置则更丰富，例如多了没有钥匙映入、电动后备箱、定速巡航、腰部支撑、椅子加热、自动停车等等，而这点在此前进口版上则须要选装。对于华晨宝马2系旅游车的外貌、内部装饰、体积以及底盘剖析的内容，感兴趣的网友可经过敲击下面的相片链接映入理解：