【全球车子网 新款汽车试驾频道】当你意识到“拖家带口”这四个字于你曾经是回避不了的现实，大概就清楚到成长从来都由不得你抉择了。尽管为了周末两天的天伦之乐而必需在事业日五天忍受一辆还没开出展厅就曾经让你没有聊到想瞌睡的车的确很不划算，甚而称得上很不人道，但关于全球上占许多数的压力不起奥迪RS6这类超等奶爸车的家族来讲，总得有一个人牺牲一下是非是？而在今日，咱荣幸地叮嘱你，这类牺牲将没再必需，由于在东风标致4008上面，你能在成长和任性之中寻到隶属你的平衡。

● 与国外版最新3008同源

　　这里厢，国外的最新一代3008在本年第三季度初才正规发表，而到第四季度东风标致的4008就曾经与大伙见面了，是以咱本来其实不赞同4008是“3008L”这样的说法，终归从周期来讲，他们更像是同期开发的两款产物。

　　而实是上，关于客户而言也没必需去纠结这一种难题，终归只需市场上仍有竞争，性价比这东西从来都不怎样会被厂商定义的车型定位所左右。而咱们可行单纯地以产物方位看4008：有EMP2平台保底，有THP能源阵列扶持，日前所讲的19万起售价将来也会由于1.2THP车型的引入而有必定的下降，说实话，即使跟现金3008去比，考量上各方面的提高的话也是有竞争力的。

　　自然，4008与国外版3008的血缘关连终归存留，是以不管是那冲撞力充足的外貌仍是标致第二代i-Cockpit内部装饰，两者都可行说是差不多十足共享设置的。它俩的第一大区分在于4008在轴距上要比国外版3008有117毫米的增添，达到了2730毫米，旨在提供更实用的体积。但在说这些的时刻，请大伙时候记得EMP2平台的轴距原本便是可调的，况且最高可达2900毫米。

　　想对4008的外貌/内部装饰设置、体积体现等有更深入理解的读者可行敲击下面相片映入咱们之前的实拍文章：

● 丰富的配置

　　丰富水平甚而达到奢华品牌水准的配置是4008的另一第一大卖点。起首在最要紧的平安配置方面，此中前方磕碰提前警告+主动紧急制动很好了解，值得一提的是它的效用速度范畴较广况且还能辩别停止的车辆以及非车辆和行人；而主动盲区探测不但仅能在盲区有磕碰风险的时刻报警，假如驾驭员此时有变道的动作它甚而能经过在方向盘施加反向力矩了幸免危险产生；而驾驭员注意力警示协助则可行从延续驾驭时间和机动车行进轨迹两个维度去判断驾驭员当前精神聚集情况，并在适当的时刻作出休息提示。

　　而在行进协助方面，运用频次最高的起首确信是自适应巡航，30-180km/h的适用范畴可行说涵盖了在国家内部差不多全部路面状况，带跟停功效和限速自适应功效，在加上车道维持功效，则意指着机动车差不多曾经达到了半自动驾驭的水平，适当的情景下可行大大节省驾驭员的精力。更有甚者，带智能远光灯调节的自动LED大灯，根本上曾经把行进中的操作量降到了最低。

　　最终是运用便捷性，你想获得的360°视频停车协助甚而是自动停车（平行+垂直）、后备箱脚步感应打开等、没有匙映入没有匙发动等等都可行在4008上寻到，另有汽车内部香薰+空气净化体系、Focal高保真音响另有带Mirrorlink和Carplay等功效的车载体系，让驾驭和乘坐的进程都变得愉快。

● 必定的全地形能力

　　尽管4008全系不带s四驱体系，但它所装载的Grip Control多路面状况适应体系以及相对充裕的离地间隙，仍是能让它具有必定的全地形能力的，特别是经过性方面。

　　在试驾步骤的场所步骤里，标致方面布置了侧坡、土包路、泥泞、沙地、陡坡甚而是涉水的场景让咱们一一体会，虽说这点场景都并未设计得非常极其，但4008的体现仍是使人打消了对它无四驱的顾虑。

　　考量到4008不过一款都市SUV，可行说唯有是自找麻烦，不然也应当会很少会碰到难以脱困的情形。自然，你要说它与其它带四驱的都市SUV在越野能力上能否会有差距的话，客观的谜底确信是“有”，但在咱看来，差距自身是小到可行接纳的水平的。