【全球车子网 新款汽车试驾】假如你是一种车子爱好者，那末你必定听说过Alfa Romeo（阿尔法·罗密欧）这种源自意大利米兰传奇车子品牌。这种品牌诞生于1910年，比大伙熟悉的奔驰仅仅是晚了3年，是日前为数少许的百年车企之一，而更为使人惊讶的便是Alfa Romeo自打诞生，便是为了活动与赛车而来，组建1年便最初参与各式赛事，容易的说便是只需是Alfa Romeo参与的赛事，就一定能够得到冠军。

　　然则也正由于阿尔法罗密欧好几年来对车子活动的执拗，过于沉迷于活动车型的制造，导致阿尔法罗密欧品牌的车型产物线差不多狭窄，导致其销售数量其实不好，而且一度濒临破产的边缘。而直到1986年菲亚特团体将其采购以后用菲亚特的平台制车才摆脱了危机，值得一提的是在这挨近30年里，除了4C、8C这类能够媲美超等超跑的车型之外，具有阿尔法罗密欧真实血统的车型差不多无。此外从2011年后，阿尔法罗密欧就无公布过新款汽车型，一直到这台最新Giulia的显露。

　　阿尔法罗密欧Giulia车系最早诞生与1962年，在那个年代Giulia的功能体现比不少纯粹功能车都要出色，因而也一举成为了那时欧洲极度热销的车型，而且有着长达16年的寿命周期。而今日咱们要试驾，要说的最新Giulia则是隶属阿尔法罗密欧品牌复兴计划的要点车型，当Giulia QV 四叶草以7分32秒的成绩缔造出纽博格林最速四门小汽车的成绩以后，这台Giulia便一下子全世界火了起来，最速四门车纪录于今没有车能破。纯正意大利血统、源自法拉利的引擎、能平时开着上下班的法拉利等等的评价随之而来，使人口水一片。更为使人振奋的是这台阿尔法罗密欧Giulia也要正规映入国家内部出售，网传2.0T车型33万起的预售价充满了没有尽的蛊惑。

　　要来的终究会来，阿尔法罗密欧Giulia这一次是真的要来了，由于这一次咱在意大利Balocco赛道对华夏版的Giulia发展了试驾体会。这中间包括有200匹马力和280匹马力的车型，这两款车的感触真的十分的棒，与日前在售的宝马3系、奔驰C级等等这种等级的车是截然不同的驾驭感触。自然这一次试驾进程中也有容易的体会到欧洲版的Giulia QV 四叶草车型，也便是纽博格林跑7分32秒的车型，的确非常刺激。但本次的试驾要点最重要的放到200匹与280匹马力的华夏车型上，可行很干脆的叮嘱大伙值不值得期待，能否值得购置。

起首咱们来看几个大伙关注的难题以及瞧瞧Giulia所运用的领先进步技艺。

Giulia的2.0T车型与2.9T的Giulia QV四叶草车型有甚么不一样？

　　信任好多人都关心这种难题，而官方给咱们的解答是一律是足以让大伙振奋的。依据官方的说法，Giulia QV四叶草车型其实不是平凡2.0T版本的强化版，由于全个Giulia的开发理念是先生产出Giulia的QV 四叶草版本，接下来才公布平凡的2.0T版本，与宝马M3、奔驰AMG的车型开发理念是十足相反的。宝马M3是鉴于3系发展增强改良研发而生，AMG车型亦是如许，在开发理念和首台诞生车型是十足不同的。

　　而更为使人亢奋的谜底便是Giulia的2.0T版本与QV四叶草版本的区分除了输出能源不一样的启动机之外、其余的差别仅仅是在于碳纤维引擎盖、碳纤维车顶、桶形活动椅子、轮毂车胎、刹车套件以及外貌功能套件，至于软硬可调的底盘吊挂体系、调转方向体系、碳纤维传动轴、变速箱、后桥差速器等等根基装备皆是十足无改动的保存到了2.0T的版本上，十分十分的厚道。

　　也便是说2.0T的版本共享了QV四叶草的高功能悬架体系，有着与顶配QV四叶草版本十足一样的底盘和控制体现。不像宝马3系之类的车型想提高控制感还须要后期去更换吊挂等等相干的东西，从改造的方位来看便是“十足无改造的必需“！

为纽博格林刷圈速而生的车开起来都很痛苦，Giulia QV 四叶草一样么？

　　Giulia QV 四叶草的确是为刷新纽博格林的纪录而生，可是假如你看过《The Grand Tour》第一季第10集，杰瑞米对Giulia的评价便是--这是一辆可行天天开的法拉利。而咱的实质感受也是如许，Giulia除了可行跑赛道，它强盛的吊挂体系还能让平常驾驭十分的舒适，而且十分十分的好开，轻松的调转方向另有优秀的底盘品质，它平时就和一辆平凡以舒适为主的车型一样，无太多可行挑剔的位置，阿尔法罗密欧很神奇的让一辆车兼具了两种个性，况且毫不断裂，无全部的冲突。

Giulia的体积是非是很小？

　　依据官方的消息，Giulia的对标车型为宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级这点奢华初学车型，尽管说Giulia的轴距达到了2820毫米，可是全车的长度唯有4640毫米，大小上与宝马3系的准则轴距版根本维持绝对，可是面临3个对手的加长版本，Giulia就显得有点仿佛有点逊色了。此外还遭到50：50的车身完美配重比的作用，Giulia的启动机是安置在前轴以后，因而也侵占了不少车舱体积。

　　从实质体积的体现来看，Giulia的体积体现尚算可行使人接纳，可是当身高超越185厘米的乘客坐在后面一排，那的确会有点难受，这也是Giulia日前相比吃亏的位置。

　　而Giulia的行李厢体积也同样遭到繁杂的后吊挂作用，比较同级车型都会略小一丝，可是关于通常的平常运用，这其实不组成相当大的作用，目测28寸的旅游箱放置后依旧会有不少体积盈余。