【全球车子网 新款汽车试驾频道】一直以来，路虎发觉都会让人硬汉的造型，但当最新一代发觉放在你眼前时，你会怀疑本人对路虎发觉的预期，怀疑一向粗犷的路虎发觉居然还能表明出这样的时髦感，去掉棱角后愈加精致的路虎最新一代发觉是否像过去那样陪你翻山越岭呢？无妨跟随咱们的脚步，去解开这种谜团吧。

　　时间回到2017年3月2日，路虎最新一代发觉正规到市场，一共公布了5款车型，售价区间为79.8-110.8万元。新款汽车除了传承了强盛越野功能之外，还愈加注重道路行进的素质与舒适。

　　路虎最新一代发觉在能源配合方面，全系均装载3.0T V6机械增压启动机，第一大功率为250kW(340PS)/6500rpm，第一大扭矩为450N·m/3500-5000rpm，这台机械增压启动机在捷豹的车型上也能见到，配合采埃孚的8速手自一体变速箱，全个体会进程，这台变速箱全能提供十分可以的平顺性。

　　最新一代发觉开起来其实不会给你感受有大车的笨重感，全体仍是相比轻快。得益于采纳ZF的8AT，不管是起步仍是中段提速，最新一代发觉全能把能源输出的力道操控得很线性，并未由于深踩油门而往前蹿的感受。

　　讲到提速，就不得不提最新一代发觉在中段甚而中后段的提速能力了，当你深踩油门要立马加速时，最新一代发觉总能给你底劲十足的感受，总能在很短时间内达到你所想要的速度，这便是3.0T V6机械增压启动机的功力吧。

　　调转方向稍重，但这也适合一台suv的特性，稳重的调转方向能为最新一代发觉的快速行进提供很没有问题帮助；但低速挪动时又不会感受要用出相当大力才能打动方向，像倒车入库等低速调转方向动作仍是相比轻松的。为兼顾家庭用性，调转方向保存了少量虚位，但体会下去感受仍是相比精确的。

　　体会进程中，驾驭在在少许路面状况其实不算非常没有问题路段时，能够显著感触到最新一代发觉的底盘动作柔和了好多，对路面上的小颠簸能料理得相比洁净；加上装备空气吊挂，感受路面的触动与汽车内部没有关。最新一代发觉能在行进中，维持车身的稳健和确保乘坐的舒适性。

　　在铺装路面行进时，最新一代发觉的底盘全体让人十分紧致的感受。但在弯道中，其底盘对车身的支撑就略显不足了。空气吊挂对触动料理相比柔，同一时间吊挂路程相比长，让得在弯道中，底盘对车身侧倾的抑制就非是很充分了。

　　既然是向舒适性靠拢，是以最新一代发觉要在静谧性方面的操控相比到位才能对得住这一次换代，在快速上定速100km/h巡航时，最新一代发觉车厢内相比安静，对风噪、胎噪等噪音的抑制都有较高的水平，汽车内部乘员间能够高雅地聊天。