【全球车子网 原创评测】提起VELITE 5这种名字换来你的一脸茫然，咱本来可行了解的。但假如咱说沃蓝达的话，信任你多少仍是会有点感官的，面前的这台VELITE 5正是第二代沃蓝达的换标版。身世来历咱就少许说了，对大伙而言其实不是特别要紧。由于现在的它曾经是一辆插电混合能源车，而且在上汽通用别克投产，而价值仅仅是本来沃蓝达的一半，咱们记着这几点就够了。

　　在咱看来，从汽油车向纯电动车转变的阶段中，总不可能一蹴而就。因而混动以及插电混动都扮演了此中的过渡角色，不过互相各有优劣。

　　讲到插电混合能源的话，本来此刻抉择仍是蛮多的。但他们许多以并联式混动构造为主，满电状况下的体现切实很好，开起来安静、不烧油且提速够猛。难题是亏电状况下，体会则大折扣扣了，不论油耗仍是能源体现和平凡汽油车相当。

　　况且充电桩的安装真的是一种令人首疼的难题。咱想要非是有各式补助或许执照优惠待遇，咱预计大伙的抉择仍是会领先考量以丰田、本田为首的平凡混动车型。终归后者的真正油耗能十分挨近于标称水准，还不同考量充电桩的难题的。

　　而VELITE 5作为一辆插电式增程混合能源车，能否能兼得混动与插电混动的优势？如果在不具有充电要求下的环境运用，能源油耗能否经得起考验？二十多万的售价能否值回票价呢？这点难题咱们全在长测名目里逐一为大伙解答。

　　厂方组织的试驾运动许多以一天为主，况且试开车还须要若干媒体分配拍摄时间。因而实质体会的时间其实不长，况且路线相比固定，与实质用车环境仍是有点出入。更挨近平常用车状况的长测，反而能够真实把汽车的优缺点干脆表现出去。

　　因而这台VELITE 5将来会在然后的一种月时间内，担任评测组的长途外出、上下班代步车、事业车等角色，并要点考验一下这套第二代VOLTEC混动体系应付拥堵概况、长途快速行进、载满状况的油耗体现。

　　而此外一件事宜则是充电桩的安装了，这关于VELITE 5来讲也是至关要紧的。借着这一次长测的机会，咱也详细理解了一下购置VELITE 5今后，充电桩的难题是如何解决的。

　　此中最麻烦的当属与物业沟通这块。为这咱也征询过不同楼盘的物业，发觉它们对充电桩的态度仍是挺扶持的，显示只需具有安装要求的话，也很愿意去辅助业主安装充电桩。自然了，前提仍是你得有个带物权的车位。

　　想理解VELITE 5的技艺原理和试驾感触，敲击下图映入文章：