生活中有好多这样的例子:宁可买合资丐版车子还不去买国产高配车子，甚么原因呢？

1.本人吃过亏

2.看别人吃过亏

3.打心眼里见不起国产车

有一部分人真的是吃一堑长一智，一旦被蛇咬十年怕井绳。N年前要了高配的国产车今后，真实的快乐没几天。有人形容买某某品牌车子就高兴两天:购车那天与卖车那天!尽管说有些夸张可是也却非是空穴来风。

自助品牌车子起步晚，起步初期悉数靠借鉴与逆向研发。

借鉴与研发是两码事，借鉴在某种水平上便是机械的模仿，某个零部件为何要设置成这种形状呢？唯有原研才晓得，某个零部件一比一做出去后为何不耐用呢？为何全体水准达不到样机呢？由于材质不一样，材质破译成功后做出去仍是不耐用，效能依旧低下，这还是甚么原因呢？本来这便是生产工艺不一样的原因。同样的一道菜火候不一样，菜品味道还不一样，零部件也是如许，不晓得详细的加工工艺晓得配料也白扯。

是以咱们早期仿制的启动机不但运用生命低于样机，而各项参数也达不到原研机的水准、功率、扭矩、油耗等都与原研机有差距。变速箱也是如许，典范的体现便是挂挡触感差，档杆路程长。

机械加工生产无法子一口气吃一种胖子，只能在摸索中向前，在向前进程中不停的吸收与创新，真实做到知其然知其是以然的时刻，也就可以制出稳固的三大件了!比如比亚迪最早逆向本田启动机，也便是F3(参数|相片)/L3(参数|相片)/速锐(参数|相片)1.5L启动机。这台启动机运用生命显著不如本田飞度(参数|相片)那台启动机生命长，能源、油耗体现也差一丝，这便是差距。以至于有好多人买来飞度的拆车启动机来替换F3启动机，飞度拆下去用在F3上这就能瞧出来原研机的实力，汽车作废后启动机未必作废!

比亚迪逆向本田后又连续逆向了大众启动机，逆向大众启动机的时刻比亚迪进步特别显著，不但能源参数差不多甚而另有过之，况且大众烧机油的弊端也被比亚迪解决了。因而最近几年比亚迪的启动机生命显著增添，部分车型启动机保修时间增添到四年十万千米，是启动机保修期第一长的车子。

可是双离合变速箱就非是很成功，早期逆向大众干式双离合用在速锐上，后期变速箱难题频发……可视逆向其实不简单，知其然不知其是以然，须要必定的时间去吸收消化。

三大件尽管是车子的要害部件，可是其它附属零部件品质也会作用到驾乘体会。

比如异响、人机工程差，易损件过多。一台车三大件马马虎虎过得去，新款汽车时不觉的有很大差异，可是其它瑕疵会作用驾驭心情，比如烦人的异响。异响有好多原因，设置、零部件品质、组装工艺都相关系，马自达怎样样？可行称得上合资车中的佼佼者吧，被称为东瀛宝马，可是小小的异响就把阿特兹(参数|相片)毁了!有人便宜把阿特兹买回去今后，拆内部装饰做一下隔音就解决了异响难题，暗爽的感受便是好!

因而早期的国产车三大件水准差，能源体现不如合资车、油耗高，异响、人机工程差坐姿不舒服，甚而有一款车方向盘离厂的时刻便是歪的（吉利自由舰）。

这种车型起步也是很难题的，三大件玩不出花样 那末就在配置上下功夫!用外表能看获得的奢华配置来征服你，甚而还会用某某大牌车的外形来加分!比如最早的双环SRV（仿本田CRV）、小贵族（奔驰smat）、CEO（宝马X5），后来的陆风车子，干脆搞出land win来仿路虎，最熟悉的就应当是保时泰了吧，众泰模仿保时捷!

这样的汽车开起来甚么感触，不说也晓得。通过了几年后发觉全车衰减惨重，能源差、异响、少许胎带的小瑕疵没有办法解决，甚而钣金也显露了显著的锈蚀，烂钣金也是最多见的。这时刻想要把汽车卖掉，好家伙!旧车残值低的使人没有办法想象，十几万的汽车最终只能卖个零头，而同年购置的丐版合资车残值还能剩一半左右，因而首批购置国产车的友人会大呼上当上当!

吃过亏的人不但本人不会买国产车，甚而还会劝身边友人不需要买国产车!

这也是少许人不买国产高配宁愿买合资丐版的原因。正是由于客户的醒悟，国产车布置也有了改变，少许水准底下妄图糊弄百姓的车企正一步步被淘汰，靠借鉴起家不思进取的厂商根本都倒闭或许濒临倒闭边缘又或许曾经十足退市!比如北汽、猎豹、众泰、力帆等，这点公司不思进取终归被市场没有情的淘汰，优胜劣出后剩下的车企皆是真实会制车的车企，也是与合资车能叫板的车企!

比如比亚迪、吉利、长城、奇瑞、长安等车企曾经具有与合资车叫板的实力，假如市场能接纳国产车，那末同样的本钱制出来的国产车素质不会低于合资车的!

比如吉利的领克系列，假如不考量贬值难题那末领克与合资车无全部区分，而配置还要高好多。可是国产车子品牌造型是一种大难题，售价高就会作用销售数量，因而只能想法子下降本钱下降利润来制出愈加廉价的车子!这样的车子价值便宜，满足初学要求，可是素质是不如合资车的!

而品牌标识含金量认可水平合资车与自助品牌也是不一样的，更多的人会感觉合资车更有面子，含金量也更高!本来这类想法也是寻常的，也是构建在素质/品质/残值之上的。

可是最近几年合资车也最初变得不省心，比如大众双离合变速箱难题多多，高档的EA888启动机构造繁杂简单烧机油、后期修理费率高。日产的CVT变速箱同样也是一种难题大户，投诉率一直居高不下，本田启动机显露过机油增多/乳化的故障，丰田混动启动机也显露过相似概况，日系车一车传三代更多是信念以下的讽刺!大名鼎鼎的特斯拉也被刹车/失速的难题困扰，随着时间的推行，合资车的光环也正好褪去，至少有些国产车型销售数量曾经达到/超过合资车型。

比如长城H6、长安SUV系列销售数量曾经超过部分合资SUV，国货精品汽油车受追捧的同一时间，混动车型也同样畅销!

比亚迪全新公布的超等混动DMi体系后，装载该体系的车型立刻畅销，热到甚么水平？订车后等上几个月才能提到车!

客户非是傻子，对待国产车时请求要比合资车还要高，这类概况下某些国产车依旧能畅销，讲明了甚么难题？讲明客户思想观念在渐渐改变，优秀的国产车位置在客户心中不停的提升!