自助品牌进行快速，例如在销售数量上，曾经能和合资品牌分庭抗礼，但详细到细分市场，自助品牌的优势最重要的聚集在SUV市场，但在小汽车市场，能够坚守在前十阵营也唯有吉利。实是上，吉利手中的王Ipai不止帝豪(参数|相片)，另有定位A+级车型的星瑞，在刚刚往日的3月，销售数量达到14356辆，创下了到市场以来的新高，能有这样的体现，更多在于过硬的实力。

为了进一步声明本人的实力，吉利星瑞在重庆举行全中国公布家轿擂台赛运动，前来打擂的包括德、日、美系合资车型，他们皆是家轿''老炮儿''，在国家内部市场具有高热度和高销售数量，比较以下，星瑞很年青，但切实很有实力，11.37~14.97万元的售价与朗逸、卡罗拉等合资车型差不多，但不论2.0T的能源仍是智能化水准全能造成降维打击，愈加厚道。

为了更没有问题展现星瑞概括实力，本次擂台赛最重要的从百千米提速、百千米制动、快速麋鹿测试、蛇形绕桩、颠簸测试、车道维持、自动停车等方面发展功能与智能的较量，将为它''家轿颠覆者''与''价格超大杯''的称号正名。

在每一次试驾中，百千米提速最精彩，对驾驭员技艺的请求相对较轻，尤其是自动挡车型，只要放开手刹，挂入D挡，接下来来一脚地板油，根本全能逼近机动车的極限功能，得益于沃尔沃同源的2.0T启动机匹配7挡湿式双离合变速器，可输出第一大功率140kW 和第一大扭矩300N·m，星瑞跑出了7.4s的好成绩，同价位车型中，最挨近的是思域的7.7s，最差是轩逸的11.3s，看似差距适中，但在平常起步和超车时，会有十足不同的驾驭感触。

最近特Isi拉陷入了''刹车失灵魔咒''，虽说日前真相如何也不得而知，但也引起了广泛客户的关心，比起制动功能好坏有时能救人于危难。在百千米制动测试中，星瑞(参数|相片)具有同级最优35米最短制动距离，而卡罗拉成绩曾经在40米开外，这背后大大小真空制动器和意大利超大大小ITT刹车片功不可没，同一时间得益于低重心底盘设置，星瑞在制动时的姿态也很可以，根本无显露抬起头、点头，极大提高了驾驭员控制信心。

星瑞是吉利CMA架构麾下首Ikuan小汽车车型，具有全世界优先的''线控底盘''，得益于''大调转方向比，小圈数''的调转方向体系设置，调转方向体会提高显著，可行做到所谓的''指哪打哪''，而偏中性的不足调转方向调校，让后悬架前束浮动率以及bump steer数值均处于同级优先水准，反应在实质驾驭中，即弯道出弯更快，驾驭更灵动，这也帮助星瑞以75km/h的速度经过麋鹿测试，力压多半合资车型。

在蛇形绕桩中吉利星瑞体现同样很好，麦弗逊前悬架、E型多连杆独立后悬架、DP-EPS调转方向助力体系等领先进步配置的加持下，星瑞以65km/h的车速顺利经过，比较以下朗逸、速腾等车型略显逊色。

自然，一款成功的车子产物得有可以的概括实力，仅仅是能源强、控制好赫然不够，例如好多客户还会重视机动车舒适性，比起其它同价位合资车型，星瑞具有很大的车身大小，汽车内部体积当然也更宽敞，只是不过大赫然不够，例如在途经颠簸路面时，舒适性好会显而易见，那末，星瑞舒适性处于甚么水准？

在颠簸测试中，吉利星瑞不论前悬架仍是后悬架都具有比其它合资车型更长的路程，意指着可行提供更长的缓冲体积针，匹配对悬架胶套、车胎、稳固杆、减震弹簧和阻尼等件发展的来回调校，最Izhong让得星瑞既有控制乐趣，又兼顾活动底盘的舒适性，作为家用车十分适合。

过去，智能驾驭协助体系可谓是一项''高精尖''技艺，根本只有会显露在售价、定位较高的车型上，而自助品牌在智能化的方面的发力下降了门槛，例如吉利星瑞，是同价位车型中唯Iyi装备车道维持协助体系、自动停车体系的一款。

除此之外，吉利星瑞还装备有ACC S&G启停型自适应巡航体系、ICC智能领航体系、LKA车道维持协助体系、LDW车道偏离提前警告、航机式HUD抬起头显现体系、SLIF速度节制提示功效、AEB都市预磕碰平安体系（带行人辩别）等许多智能驾驭协助体系，不论是装载率仍是实用性都做到了同价位优先。

不比不晓得，经过一系列对擂、比试，吉利星瑞将本身实力完十足全展此刻了客户眼前，不论是能源、控制、舒适仍是智能化配置均优于同价位的热门合资家轿，这也是它喊出''不比不试不卖''口号的底气。过去A级家轿根本都被合资品牌包揽，日前看来，星瑞具有与他们叫板的实力，也声明吉利CMA超等母体却非口嗨，却是真实具有领先进步技艺和制出好车的实力，未来的新款汽车值得期待