随着介绍目录的连续发表，以及各省市位置补助政策的颁布实行，新燃料车子的推广普遍也渐渐加速。据不十足统算，仅2017年就有24个省市颁布了新燃料车子补助政策，13个省市准确了充电根基设备补助准则。全新数据显现，本年1-7月，我们国家新燃料车子累计产量销量区别为27.2万辆和25.1万辆，同比增添区别为26.2%和21.5%。尽管新燃料车子的产量销量在一步步走强，但我们国家在全车生产、电池容量、充电设备等范畴的技艺实力仍有待进一步提高。

　　本届展会上，上汽团体、吉利新燃料、中航光电、ABB、科陆电子、中兴通讯、英威腾、万马股份、南京能瑞、星星充电、众业达、科大智能、科华恒盛、中恒电气、盛弘电气、友邦电气，以及杉杉股份、精工电子、创明新燃料、奥威科技、江海股份等资产链上下游公司展出的新产物新技艺，对推进全个资产链的协同进行具备要紧意义。此中， 创明新燃料展出的18650-3350mAh电池空间能量密度达710WH/L，品质能量密度达255WH/KG，产物单体能量密度高，能解决更小空间很大续航能量的难题。

　　充电技艺的迅速进行，大大提高了电动车子的充电效能。本届展会上，ABB公布的直流迅速充电机Terra63 Z，输出功率达到60kW，续航路程250千米的电动车子30分钟左右即可充满，可满足在路途中迅速充电的要求。鲁能智能在大功率充电技艺方面也颇有探讨，“假如纯电动乘用车采纳大功率充电，充电时间与汽油车的加油时间大体绝对，就不会长久占用车位，还不会改变使用者的用车习惯，可行极大地推进新燃料车子的推广利用。”鲁能智能新燃料工作部总经理杨勇显示。

　　当前，为了推进我们国家新燃料车子进行的长效体制，推进新燃料车子的研发和推广，增强车子产物节能减排的治理，工信部发表了《乘用车公司平均能源消耗量与新燃料积分并行治理法子》(之下简单称呼双积分法子)。双积分法子中对PHEV的积分方式有了准确的划定，也便是说，车企想要得到积分，不但仅是纯电动车子这一条路，PHEV同样能达到积分的目的。

　　上汽团体麾下荣威品牌携eRX5、ei6和e950等三款PHEV车型展示。eRX5为一款SUV车型，概括工况纯电续驶路程60KM，油电合计续航路程达650KM，此款车型荣获DESIGN AWARD2017设置大奖;ei6为一款小汽车型，补助后售价为16.58万元，概括工况纯电续航路程53KM，油电合计续航路程达705KM;e950概括工况油耗1.7L/100KM，概括工况纯电续驶路程60KM，油电合计续航路程超越600KM。

　　另外，吉利帝豪PHEV、EV300也在本次展会展示。帝豪PHEV中央控制系统的旋钮式档位，使机动车可在纯电动、混合能源等形式中发展变换，加强了操作的便捷性及驾驭体会;帝豪EV300匀速工况下续航路程达360千米。其国家内部首创的ITCS电池智能温控治理体系，完美实现了能源电池低能耗的低温预热和高温冷却技艺突破，保证帝豪EV300在极寒、极热地域的充电效能及续航能力，彻底解决了极寒极热天气纯电动汽车主人的充电续航顾虑。

　　展会同期将举行电动物流车运营商大会、新燃料公交进行趋向论坛、共享车子大会、新燃料车子充换电技艺高峰论坛、新燃料车子技艺研讨会等五大专题论坛。来源政府主管部门、行家学者、科研院校、资本方等重量级嘉宾参会交流，多维度深档次研究新燃料车子资产及细分范畴产业进行趋向及商业运营形式，旨在推进新燃料车子资产健康协同进行。