1月14日，国务院常务会议审议并经过车子和钢铁资产调度振兴规划。会议以为，车子、钢铁资产是人民经济的要紧支柱资产，涉及面广、关联度高、花费带动大。制订实行车子和钢铁资产调度振兴计划，对推行两个资产构造改良进级，加强公司品质和世界竞争力，推进相干资产和人民经济安稳较快进行都具备要紧意义。

　　十项举措振兴车子钢铁

　　“钢铁和车子产业是第一批经过振兴计划的产业，足以体现出国度对这两个根基性产业的重视。尽管此前也曾有过相干政策颁布，但这一次是一种体系且完整的计划。”南京大学商学院教授宋颂兴向记者显示，“归根结底，这次产业振兴计划最重要的目的是为了振兴经济，在全世界经济寒流中维持华夏经济的迅速增添。”

　　在车子业振兴方面，会议重申，必需实行踊跃的花费政策，稳固和扩大车子花费要求，以构造调度为主线，推行公司结合重组，以新燃料车子为突破口，增强自助创新，造成新的竞争优势。

　　从2009年1月20日至12月31日，对1.6升及之下排量乘用车减按5%征收机动车置办税。从2009年3月1日至12月31日，国度布置50亿元，对农民作废三轮车子和低速载货汽车换购轻型载载货汽车，以及购置1.3升之下排量的微型大巴车赐予一次性财政补助。增添陈旧车子作废革新补助资金，清算限购车子的不合乎道理划定。

　　另外，推行车子资产重组。扶持大型车子公司团体、车子零部件骨干公司发展兼并重组，扩大范围。扶持公司自助创新和技艺改装。往后3年，中央将布置100亿元专项资金，要点扶持公司技艺创新、技艺改装和新燃料车子及零部件进行。与此同一时间，实行新燃料车子策略。推进电动车子及其要害零部件资产化。中央财政布置补助资金，扶持节能和新燃料车子在大中都市示范推广。

　　对振兴钢铁业，规划也有众多颇有力度的举措颁布。会议指明，要加速钢铁资产调度振兴，必需以操控总量、淘汰落后、结合重组、技艺改装、改良布置为要点，推进钢铁资产由大变强。一要统筹国家内部外两个市场。贯彻扩大内部需求举措，带动国家内部钢材花费。实行适度灵活的出口税收政策，稳固世界市场份额。二要严刻操控钢铁总量，淘汰落后产能，不得再上单纯扩大产能的钢铁名目。三要发挥大团体的拉动效用，推行公司结合重组，培育具备世界竞争力的大型和特大型钢铁团体。四要加大技艺改装、研发和引入力度，在中央预算内基建投资中列支专项资金，推进钢铁资产技艺进步，调度品种构造，提高钢材品质。五要整顿铁矿石进口市场秩序，规范钢材出售制度，构建产量销量风险共担体制。

　　会议还审议并准则经过了《国务院对于修改<特种设施平安监察条例>的打算（草案）》，打算该草案经进一步修改后，由国务院推出施行。

　　有信息称，除了已颁布的车子钢铁两大资产，其它如造船、石化等八大资产振兴规划也有望在近期连续颁布。

　　资产复苏尚需时日

　　“车子和钢铁两大资产在证券市场的体现显著强于大盘走向，但此刻说这两大资产将很快复兴赫然过于武断。”国家内部一知名调研机构顶级经理显示，从此刻少许网络考查来看，客户仿佛对国度的资产振兴力度和举措也不是很称心。

　　记者注意到，搜狐网络1月14日的考查显现，有86.76%的人以为，5%的置办税减免幅度过小，有近六成的人显示，近期不会购置车子。

　　“从产业方位看，远期成果大于实质成果。此刻是金融危机阶段，客户持币观望的心思较为惨重，假如经济情势未明，即使国度在购车方面实施优惠，恐怕也难以在实际上带动太多花费。”一位车子业内人员显示，这点规划对大公司有较大的推进效用，中小公司则可能因得不到政策支持而生存环境恶化。

　　“尽管有振兴计划颁布，但华夏的钢铁和车子业仍面对众多繁杂难题。”宋颂兴显示，两个规划都提到要发展资产构造调度和资产范围调度。发展资产重组，特别是钢铁业，产能过剩的难题也须要解决。是以，概括看来，两大资产的复苏仍需时日。

　　据理解，日前华夏钢铁业存留大批的落后产能，资源浪费景象惨重，宋颂兴以为，“淘汰落后产能，应当理顺此中繁杂的利益链条，国度也须要时间料理。”