检验残炭的方法相比多，有电炉法残炭(YT-0170电炉法残炭测定仪)，微量残炭(YT-17144微量残炭测定仪)，康氏残炭(YT-268康氏残炭测定仪)，国度仲裁试验方法是康氏残炭，下方就以康氏残炭方法来讲明。

　　
　　油品的残炭，是指将油品放人残炭侧定仪中，在不通入空气的试验要求下加热使其蒸发和分解，当排出的蒸气燃烧完后，仪器内剩余的黑色残留物即为残炭，以品质百分数显示。

　　
　　残炭在润滑油规格中是作为审查精制水平的目标，对指导制造有较大意义。润滑油的残炭多少和润滑油的化学构成及精制水平相关。含胶状物质多的原油制成的润滑油残炭较多。统一原油的馏分在用不同方法精制和精制深度不同一时间，产物残炭的多少还不相同，精制深度大，产物中重芳香烃和胶质含量均下降，产物的残炭也下降。

　　
　　在润滑油中造成残炭的最重要的物质是胶质、沥青质及多环芳香烃等，他们在空气不足的要求下受强热效用易于分解、缩合而成残炭，因而，残炭在润滑油制造中用以审查精制水平。

　　
　　制造中不但对规格划定有残炭名目的产物发展测定，对精制中的半成品常常要发展审查。另外，对焦化原料也测定残炭，用以预计焦炭产量。残炭越多焦炭产量越高。

　　
　　残炭在早期曾被作为评定润滑油在启动机中运用时生成积炭偏向的目标，但后来通过实认证明，造成积炭的偏向和润滑油的残炭无相应的关连。

　　
　　在往复蒸汽机内结焦偏向可近似地用汽缸油的残炭显示。由于汽缸油在蒸汽机中运用时可能受热分解，如残炭多，则结焦偏向较大。

　　
　　日前，汽油产物规格中，除一部分润滑油划定残炭外，在轻柴油规格中.划定有10%蒸余物残炭。

　　
　　二、灰分

　　
　　灰分是指在划定要求下，试样被炭化后的残留物经锻烧所得的没有机物残渣，以品质百分数显示。

　　
　　灰分侧定方法按GB/T508发展(YT-508灰分测定仪)，测定时，用没有灰滤纸作引火芯来燃烧试油，接下来将固体残渣在(755士25)℃的温度下来回发展锻烧，经冷却后，称量至恒重。以后计算为品质百分数。

　　
　　汽油产物中的灰分含有CaO、MgO、Fe2O3、siO2、V2O5和Na2O等。这点氧化物是由盐类在高温下分解或氧化生成。

　　
　　汽油产物中灰分的来自有之下儿个方而:一是由原油中带来的可溶性矿物盐，在蒸馏时残留在重质残油中;二是在炼制进程中混入的，比如在酸碱精制时发生的金属盐(如硫酸钠、碳酸钠等)未除净，或白土料理时未滤净的白土微粒;三是油品在炼制(特别是酸碱精制)和储运进程中设施腐蚀发生的金属化合物;四是为改进润滑油品质而加人的金属盐类添加剂，如有些消净扩散剂、抗氧抗腐添加剂等。润滑油在运用进程中还会因与油接近的金属受腐蚀和灰尘的污染而增添灰分。

　　
　　侧定汽油产物灰分对不同油品有不同的意义。

　　
　　关于不含添加剂的润滑油以及喷气能源、柴油能源油等，灰分被用作审查精制水平的目标，如精制中残留有金属盐或白土等，则灰分含量增高。因而，在规格中划定灰分适中于必定数量。比如，喷气机润滑油划定灰分适中于0.005%等。

　　
　　对少许含金属盐添加剂的润滑油来讲，在加添加剂前，请求其灰分适中于某一数值，而在加添加剂后则请求其灰分不小于另一数值。加添加剂前的灰分量应少，以确保适当的精制水平。加添加剂后的灰分是用以确保有充足的添加剂，满足润滑油品质请求。