黄学杰，教授，现任华夏科学院物理所探讨员、固态锂子学课题组组长，世界锂电池学会(IMLB)执委会成员、“十二五”国度863计划电动车子专项全体组行家、“锂离子能源电池工艺配备技艺根基效劳平台”主任、《储能科学与技艺》编委会常务副主任。最重要的从事于锂两次电池及其资料的探讨，包括固体离子学探讨和锂离子电池要害技艺的研发。自1996年起主办物理所锂离子电池及其要害资料的探讨开发和资产化事业，发起设立了多家锂电及相干资料研发和制造公司，实现了锂离子能源电池的资产化。

　　正视竞争，认清与世界领先进步水准的差距

　　关于能源电池合资公司没能映入前四批目录，黄学杰对华夏大巴车网显示，可能是少许能源电池公司投产的时间较晚，少许体制验证须要熬时间或其它原因不行满足规范要求的硬杠杠，其实不是坊间传闻的国度补助只给内资公司而非合资公司，信任过一会儿有合资公司在满足规范的悉数请求后显露在目录上。

　　毋庸置疑，咱们和日韩的领先进步能源电池公司仍是存留必定差距的，黄学杰说，对待强的合资公司同行，咱们的电池公司应当奋起直追，不可能指望甚么政府的特殊庇护。

　　就例如上个世纪七八十年代，刚改革开放的华夏，电视机等家电资产进行水准与日本比较差别何其之大，但经过引入、吸收和创新，实现了跨越式进行，至本世纪初不论产量、品质和技艺，都曾经赶上来了，市场所占率远超过世界同行。黄学杰说，期望华夏能源电池资产也能很快取得质的提高，为新燃料产业进行提供支撑。

　　资料体制，多元化是长久的常态

　　大概在十几年前，也便是科技部863电动车子重要专项起步最初推进华夏电动车子能源电池的研发之初，黄学杰扶持锰酸锂正极资料的电池在能源电池上的利用;七、八年前，他最初鼎力地扶持采纳磷酸铁锂正极资料的电池在电动机动车上的利用，最重要的是鉴于资料的特色和资产老练水平来考量的;在国度“十二五”后期，面临磷酸铁锂和三元的技艺路线争论，黄学杰以为：抉择不同正极资料的能源电池可行在电动车子资产内部并好的进行，发挥各自特性，不论大巴车仍是乘用车，都应当运用长生命、更平安、高水准的的电池。

　　在他看来，不论是三元仍是磷酸铁锂，不行单纯以正负极资料来评判电池品质好坏和平安性的高低。黄学杰以前在不同场合屡次说过，磷酸铁锂电池相对来说生命长和平安性高，但也有些公司制造的磷酸铁锂电池不平安，有些公司制造的三元电池也有很高的平安纪录。也正是由于这样的原因，2016年6月中旬，工信部发表《电动大巴车平安技艺要求》(征求意见稿)里，尽管对电池的平安性提议了体系性请求，但并未对正负极资料做全部节制。

　　因而，全车公司不理当把电池看做全车的配套产物，却是要一步步将能源电池归入本人的治理体制，以严刻确保品质。还要有可靠的远程监控自诊断报警体系，对运转中的能源电池发展实时监控和诊断。

　　八项目标，估价优质能源电池

　　没有问题能源电池该如何估价呢?在黄学杰看来，须要关心能量密度(空间比能量)、比能量、比功率、生命、温度适应性、充电速度、平安性、体系可靠性等八个以上的目标，而非是全车公司最看重的是一次充电造成路程和价值。电池功能的提升起首理当构建在资料技艺进步的根基之上。

　　2016年6月21日，由青海省国民政府、科学技艺部、产业和消息化部、华夏电动车子百人会在青海西宁举行的“锂资产-新生态”世界高峰论坛上，黄学杰发表了“领先进步电池资料与生产工艺要有创新”的专题演讲。华夏大巴车网理解到，鉴于黄学杰20年多来的对华夏能源电池进行现状和未来的深切认识，黄学杰课题组早在几年前就提议要在2018年前研造出比能量达到300 Wh/千克的锂离子能源电池并得到中科院专项研发资金的扶持。

　　没有独有偶，2015年底科技部颁布《对于发表国度要点研发计划试点专项 2016年度首批名目申报指南的通告(“十三五”新燃料车子要点专项)》，提议了在十三五时期，电池单体能量密度≥300Wh/千克。

　　但在黄学杰看来，尽管大伙提议了300Wh/Kg 乃至350Wh/Kg的单体电池指标，但此刻仅符合作为能源电池公司的奋斗指标，全车公司则应当客观冷静，千万不行指望这样的电池很快能投入量产，机动车减重和提供动能效能才是全车公司要要点考量的。在设置未来几年的车型时，黄学杰提议日前按低于300Wh/Kg(比如250Wh/Kg)考量，才适合实质概况，不然指标过高，到时刻没有米可炊，反而作用公司进行。

　　黄学杰恳切地说：300Wh/Kg的指标是鉴于日前已知锂离子电池体制通过资料和生产工艺、技艺、配备创新和概括考量上述八个目标后可能做出去的能源电池，提升此中一种目标就有可能下降其它一种或若干目标。

　　技艺创新，须要长久积累和开发合作

　　早在1997年，黄学杰课题组即提议了两次电池纳米负极资料的概念，十几年前就把纳米硅粉和碳前驱体混合造粒烧成纳米硅嵌在碳颗粒里面的复合硅碳负极资料，比能量比石墨负极高一倍还多，但直于今日，尚未在实质产物中得到利用。

　　信任大伙全能了解，新资料从实验室的概念，到样品，到实质上路利用，须要十分长的一种进程，即便以老练资料做电池想要达到较高功能，也须要来回认证，也便是鉴于这样的原因，黄学杰以为不应当对石墨烯电池短期内投入利用抱很大的期望，石墨烯今日不过作为导电添加剂在少许电池的正极中添加不到百分之一。

　　除了三元系正极资料锂镍钴铝氧(NCA)等高容量资料的利用探讨之外，黄学杰和他的同事们正好努力地探讨鉴于新一代正负极资料的能源电池，包括高镍正极配复合负极、高压正极配复合负极等资料等体制和新的电池设置和生产技艺，为300Wh/Kg的能源电池资产化做支撑。

　　在工信部“强基工程”名目的扶持下，中科院体系少许探讨所和部分公司共建了“锂离子能源电池工艺配备技艺根基效劳平台”，黄学杰担任主任一职，平台建址在广州市南沙高新区的广州中科院产业技艺探讨院内，已最初为电池公司和配备公司展开效劳。另外，在北京，他的课题组已初步建成开放的“锂离子电池及其要害资料剖析平台”，曾经最初为国家内部外的电池和资料公司做相干的深度剖析事业。

　　在黄学杰教授看来，鉴于深切的剖析、了解、创新和合作，才有机会把更高功能的锂离子能源电池做得靠谱，让全车公司和他的消费者使用者放心运用。