(一)未来机缘与挑战并存

　　1、政策叠加推进公交电动化转行

　　多项政策叠加推进公交电动化转行，我们国家新燃料公交车迎接要紧进行机缘。

　　(1)2015年3月13日，交通运输部发表《加速推行新燃料车子在交通运输产业推广利用的实行意见》。提议至2020年，在都市公交、出租车子和都市物流配送等范畴，新燃料车子比重不低于30%。

　　(2)2015年11月3日，交通运输部、财政部、产业和消息化部三部委结合印发《新燃料公交车推广利用考核法子》(试行)。新燃料公交车推广利用指标达成概况最重要的考核各省(区、市)每当然年度内新加及更换的公交车中新燃料公交车的比例。2017年，新加及更换的公交车中新燃料公交车的比例20%-60%。

　　(3)2016年07月26日，交通运输部发表《都市公共交通“十三五”进行纲要》，提议2020年，公交城市建造新燃料公交车比重不低于35%。

　　(4)2017年2月3日，国务院印发《“十三五”现代概括交通运输体制进行规划》，规划中说起进行新燃料车子。到2020年，根本建成平安、便利、高效、绿色的现代概括交通运输体制，部分地域和范畴首先根本实现交通运输现代化。都市公共交通、出租车和都市配送范畴新燃料车子迅速进行。在地市级及以上都市周全推行公交城市建造，新燃料公交车比重不低于35%。

　　2、新燃料大巴车市场容量可观

　　2016年，广东、河北、河南、陕西、海南等地踊跃颁布新燃料公交推广计划，加大新燃料公交推广力度。估计2020年，我们国家公交保有量为70万辆。乐天预计，若2020年我们国家公交悉数实现电动化替换，新燃料公交市场容量差不多可观。

　　3、技艺门槛渐渐提升

　　《对于调度新燃料车子推广利用财政补助政策的通告》(财建〔2016〕958号)准确提议：下降补助金额的同一时间，新燃料大巴车技艺门槛请求相应提升。单位载品质能量消耗量、纯电动续驶路程目标请求加严，并准确了新加电池体系总品质占全车整备品质比重、体系能量密度、快充倍率、节油率水准等技艺请求。同一时间，提升平安请求，对源于产物品质引起平安车祸的车型，视车祸性质、惨重水平等扣减补助资金、暂泊车型或公司补助资格。新版政策对全车轻量化技艺、全车和启动机配合及改良技艺、以及电池体系治理和庇护等要害技艺提议较高请求，且技艺门槛高档化将成为进行新常态。

　　4、使用者请求日渐精细化

　　经过调研深圳、上海、杭州、合肥、海口等都市公交运营企业，发觉使用者对新燃料大巴车诉求多元化，包括修理技艺、续驶路程、充电站数量等，对大巴车公司在产物功能改良、售后修理效劳等方面提议更高请求。

　　数据来自：2016世界电动车创新进行论坛——市场驱动期的新燃料车子资产生态剖析

　　5、替代性威胁持续存留

　　当前的华夏大巴车市场，最重要的替代品是高铁和私家车。比较道路客运，高铁愈加快速便捷和平安，这对客运市场造成了较大冲撞。2016年7月13日，国度进行改革委、交 通 运 输 部、华夏铁路总企业结合印发《中长久铁路网规划》发改根基[2016]1536号，规划提议到 2020 年快速铁路达3 万千米。可行预见，这类替代性挑战负担还将接着连续。另外，私家车的不停普遍也对道路大巴车、公交大巴车以及旅行大巴车的市场发生较大威胁。

　　(二)2017年市场范围预测

　　1、市场接着维持稳固增添

　　(1)预测一：线性回归法

　　本探讨将年份设为自变量，新燃料大巴车销售数量设为因变量，对2014-2016年我们国家新燃料大巴车销售数量发展计算剖析，发觉 2014-2016年每年新燃料大巴车销售数量与年份高度线性线性相干。

　　采纳线性回归法，构建回归剖析预测模子：

　　y=54826x-27102

　　此中R2=0.976，R2值挨近1，表达相干性较高，该预测模子合乎道理。

　　经计算，估计2017年新燃料大巴车销售数量为19万辆。

　　(2)预测二：鉴于协会销售数量预测

　　华夏车子产业协会副秘书长许艳华在2月8日接纳媒体专访时显示，协会估计2017年我们国家新燃料车子销售数量将达80万辆，此中乘用车销售数量占比将从昨年的65%提高至70%左右。按此计算，估计2017年新燃料营运车销售数量24万辆。此中，估计新燃料大巴车出售18-19万辆。

　　2、市场构造将进一步调度

　　(1)公交用途比例接着扩大

　　受国度新燃料推广考核的外部因素和各地新燃料转行的里面因素双重驱动，新燃料公交车将在2017年接着发力，公交占比仍将进一步扩大。

　　另外， 2015年7月13日，交通运输部发表公告，批准发表交通畅业准则，《商用大巴车类别划分及级别评定》和《公共车子类别划分及级别评定》第1号修改单，正规突破了新燃料大巴车映入道路客运市场的政策阻碍，依据交通运输部事业规划，将正规展开新燃料大巴车的级别评定事业)。未来新燃料座位大巴车值得期待，但2017年短时间内改观适中。

　　(2)纯电动产物比例接着扩大

　　在新燃料公交比例接着扩大的根基上，纯电动公交，特别是快充类比例将进一步扩大。2017年新燃料补助政策对快充类大巴车身份予以认可并给出准确补助。因公交车有固定的路线与公交场站，5-15分钟的迅速补电，可行解决充电难难题，也十足满足都市公交的运营请求，估计2017年快充类纯电动大巴车在公交范畴会有较快进行。

　　插电式混合能源(含增程式)补助额度大幅降低，估计2017年，插电式混合能源大巴车的销售数量还会进一步降低。能源电池大巴车市场有待培养，短期进行依然缓慢。这一丝从2017年前两批介绍目录中，三种技艺路线产物数量占比也可以印证。

　　(3)龙头公司市场所占率接着扩大

　　新版准入政策从政府治理方位对新燃料大巴车公司从严治理，在已取得准入的新燃料大巴车制造公司中，资金匮乏且技艺相对落后的公司将面对大范畴淘汰风险，逾期不行满足改装进级的改造类大巴车公司也将自动退出。该政策有望解决市场长尾难题，将对新燃料大巴车产业竞争格局发生重要作用。新燃料大巴车第一梯队竞争位置难以撼动，龙头公司市场份额有望接着扩大。另外，快充类大巴车类公司市场所占率有望快速提高。

　　(三)2017年热门市场预测

　　表2对各省市政策、市场、充电根基设备等若干维度概括剖析：以广东为代表的华南地域、以上海、江苏、浙江为代表的华东地域和以北京为代表的华北地域，有望成为2017年新燃料公交车热门市场，将接着引领全中国新燃料公交汽车市场场增添。此中，广东、北京等地市场体积大、各样政策配套改善、充电根基设备建造较快，但当地大巴车公司实力较为雄厚、市场竞争极为剧烈。上海、江苏、浙江等地，政策响应速度快、地域政策协调性较好、充电根基设备较改善、当地大巴车公司实力通常，市场体积相对较大，提议大巴车公司要点关心。