之下为湖北泰特机电局限企业副总裁邓中原在“电动大巴车测试评价技艺会议“的演讲实录：

　　本次汇报专题是“轮毂电机分布式驱动的体系开发和测试”，轮毂电机作为驱动体系，不但利用于大巴车范畴，在轨道交通也有广大运用。

　　起首，轮毂电机技艺应当是纯电驱动的第三代技艺，轮毂电机驱动给全车的设置和安排带来了相当大的方便。将轮毂电机置于车轮今后，当中的传动体系均可省略;另外，假如保存本来启动机和变速箱，将轮毂电机放到后轮，即可作为混动方案。日前，轮毂电机方案在全世界八个国度、十几个都市全在利用，包涵纯电动，混动能源以及氢能源电池机动车。

　　在轮毂电机的产物研发方面，研发同样遵循V字型构造，包括软件硬件实验。在产物测试进程中，根本分为四个档次，第一档次是最根基的是软件和根基硬件的这类测试，要遵循设置的正确性和完整性;第二档次是电机的测试，模块的测试，子体系的这类测试，包括功效环境可靠性以及平安，尤其是不同温度要求下的产物检验、产物的功效测试以及电机的热剖析;第三档次是集成体系，便是将全个操控体系和电机的驱动桥联合在一同造成一种体系的测试;第四档次是在全车上发展测试，最重要的在封闭的路面和开放的路面发展，详细分为三项。第一种是在实验室里轮毂实验台测试，第二个是全个车的涉水，水的深度也要遵循ISO的这种准则和国度的准则，第三个是在实质运营中间发展测试，更多的是生命测试。谢谢大伙!