2017年5月16日~18日，由华夏车子技艺探讨中心(之下简单称呼中汽中心)主持，中汽中心车子试验探讨所、车子技艺情报探讨所、千人计划(常州)新燃料车子探讨院结合承办，常州市经济与消息化委员会、钟楼区国民政府、常州市车子产业协会合作协办的“2017年第五届世界电动车子及要害部件测评研讨会”在江苏常州成功举办。华夏大巴车网作为大会要紧合作媒体，全程报导大会各项内容。



之下为北京世纪联保消防新技艺局限企业总经理梁荣在“电动大巴车测试评价技艺会议“的演讲实录：

　　本次报告的专题要点是“电池的自动灭火与消防平安”。消防将火灾种类划分为五大类：A、B、C、D、E。由于全部的庇护场地内的可燃物都非是一个，皆是复合型，国家内部海外通用的灭火剂有ABC灭火剂。关于新燃料车上安装的灭火设施专用性表现在三个方面:一、灭火剂要能扑灭新燃料汽车内部全部可燃物;二、灭火设施自身要平安;三、安装中要确保灭火成果。下方区别讲明：

　　第一、启动机舱内的可燃物：机器设施隶属A类火，石油柴油隶属B类火，燃烧发生的气体是C类火，电器线束隶属E类火。是以平凡大巴车适用的灭火剂应当是ABC灭火剂。新燃料机动车比平凡大巴车增添了电池组，可燃物中包含着电解液的资料是A类火，电池热失控后发生的气体隶属C类火，电解液中的金属物质是D类，接连各模组的线束是E类火，能燃料大巴车适用的灭火剂就要在启动机舱专用型根基上添加D类物质，即ABC+D适合性灭火剂。假如抉择缺项，灭火剂不行涵盖全部可燃物就不行有用灭火。

　　第二、消防设施自身平安方面，起首，二氧化碳隶属高压容器，它的耐压级别在15兆。国标行标对高压容器有严刻的划定，高压容器瓶要单独围挡存放，围挡房间耐火级别不行低于二级，且温度范畴在0-49度。机动车既无单独存放高压气瓶的房间，温度也从-40度到90度，远远高于高压气瓶的库存温度，是以高压容器安装在车上易爆瓶。其次，热气溶胶靠燃烧发生的烟雾灭火，喷口温度低于200度，若误喷就会变成点火器，不适用于机动车。再一次，源于固定灭火设施安装全在隐蔽处，贮压式灭火装置上面的负担表不易观看，一朝泄压补压不及时灭火装置就会失效。源于日前电池专用灭火设施无国标行标，上面这样的设施也全拿到检测汇报，请使用者慎重抉择。

　　第三、从安装方位来说，日前的电池专用多数用的皆是一种箱体，把这种箱体装在车的尾部经过管路伸入到全部电池包。源于机动车处于运转波动中，灭火装置箱体跟管路接连部位不在一种波动平面子上，其振幅频次不同，管路接连口易晃动，没有办法确保电池IP67密封性。电池的本体平安是第一位的，灭火设施不过一种补救举措，为了这种补救举措而破坏了电池的本体平安能否可取要认真评价。谢谢大伙!