2017年11月9日，由华夏道路学会大巴车分会、华夏道路机动车机械局限企业、欧科佳(上海)车子电子设施局限企业一同举行的第15届大巴车市场探讨会在广西桂林举办。产业行家、主流大巴车与零部件制造公司的领导亲临现场，一同研讨了2017年大巴车产业、大巴车市场的浮动及未来进行趋向。

　　轻客市场现状特征：正好经验种种蜕变

　　谢国平推荐，从销售数量来看，轻客近几年处于悲催的低谷期。剖析此中原因，发觉最重要的是要求侧、供应侧双重原因所致。

　　要求侧面面，受宏观经济下好的作用，中小公司盈利不佳。况且商贸畅通业态的变革，对物流机动车提议了新的请求，效能必需提高。同一时间同城货运平台兴盛，削弱了自备用车意愿。

　　以商贸畅通业态为例，当前以线下商贸为主的大型商场、连锁自营商场、连锁加盟商场、连锁社区便捷店等获得迅速进行，同一造型、同一治理、聚集收购、聚集配送成为趋向，让得物流更为集约范围化，机动车运用效能提高，机动车要求降低;而电子商零售关于惯例零售的作用也在加重，越来越多的花费品要求经过电子商可以满足，快递物流用车迅速进行的同一时间，部分中小型商贸畅通公司在电子商的冲撞下经营效益不佳或范围变小，甚而显露损失，自备用车的买车意愿遭到作用。

　　而供应侧面面，最重要的受政策作用所致。起首，工信部453号文献执行导致日系M1类车型销售数量大幅下调。其次，新燃料补助政策浮动频繁，导致新燃料轻客销售数量大起大落。

　　市场越是不好，竞争越是剧烈。近些年，轻客公司市场体现显著显露分化，可谓“几家欢喜几家愁”。此中，江铃股份局限企业、北汽福田车子股份局限企业近两年销售数量表现持续增添态势。江铃股份局限企业则成了近两年青客市场的第一大“欢喜者”，2015年青客的销售数量为63141辆，2016年的销售数量为70072辆，同比增添19.9%，2017年1-9月份的销售数量为54056辆，同比增添24.8%。另外，在产物格局方面，以江铃全顺、依维柯、上汽大通V80、江淮星锐、东风御风、奔驰凌特和福田图雅诺等欧系轻客产物的所占率在接着提高。汽油类别方面体现为柴油轻客份额上升，纯电动轻客升降显著。2014年柴油轻客占比为58.6%，2015年柴油轻客占比为60.5%，2016年柴油轻客占比达69.4%，2017年1-9月柴油轻客占比竟多达74.0%。而纯电动轻客的占比并未显露持续增添，2014年纯电动轻客占比为1.4%，2015年纯电动轻客的占比为6.6%，2016年纯电动轻客的占比为3.8%，2017年1-9月纯电动轻客的占比仅为3.7%。　值得注意的是，轻客要求最重要的分布地域为江苏、浙江、上海、山东、河南、北京、广东。轻客代表着商业文化，商业文化深厚的地域是轻客出售的主战场。

　　轻客市场前景展望：有望走入新时期

　　关于轻客市场前景，谢国平以为，政策冲撞所带来的市场低谷终将往日，2018年市场有望规复，但增添体积依旧受限。

　　一方面，要求侧面面要求会根本稳定，效能提高还是减量要素。随着经济的接着快速增添，花费物流要求将持续增添，有望成为轻客的要紧用武之地。况且，都市化流程地推行及国度关于民生的高度关心，都将带动都市物流或专用车要求的增添。加之都市对卡车路权节制范畴的扩大，将给轻客生存带来很大体积。但范围化、集约化、智能化将大大提高物流车效能，从必定水平上可能会成为减量要素，在短期内或制约轻客市场的进行。

　　另一方面，供应侧与相干政策正朝着愈加正向的方向进行。尽管工信部453号文献的作用会连续，但作用力度曾经显著减小。欧系产物供应日益丰富，增添了便宜位产物、自动挡车型等，为使用者提供了更多抉择。同一时间，新燃料车相干政策趋于稳固，市场正好一步步回归理性。

　　最终，谢国平指明，轻客市场的进行方向为“新四化”：物流化、专用化、宽体化、电动化。车企应抓住机缘、周全布置，以便霸占市场先机、赢得进行优势。