2017年11月9日，由华夏道路学会大巴车分会、华夏道路机动车机械局限企业、欧科佳(上海)车子电子设施局限企业一同举行的第15届大巴车市场探讨会在广西桂林举办。会上，重庆车检院智能车子测试探讨中心主任、华夏大巴车平安评价治理中心张仪栋具体推荐了《华夏大巴车平安评价规程》(China Safety Coach Assessment Progra毫米e，简单称呼C-SCAP)的制订背景、目的及实行细则。

　　C-SCAP制订背景及目的

　　市场出售的根基事业是理解使用者要求，把产物的载客量、经济性、舒适性、平安性等典范属性清楚地传导给使用者。一朝出售员与使用者没有办法有用沟通，则会作用产物的销售数量。因而，市场须要一套客观公正、科学领先进步的评价，为政府主管部门平安看管提供技艺支撑，为运输公司购置机动车提供决策参考，为大巴车制造公司产物研发提供对标根据。在此背景下，《华夏大巴车平安评价规程》应需而生。

　　E-NCAP是 European New Car Assessment Progra毫米e的缩写。从1997年最初首次磕碰试验，20年的进行历程让得该协会成为日前全球上最具权威性的车子平安测试机构。E-NCAP推进了车子平安技艺水准提高，包括平安气囊、平安带提示装置、电子稳固操控体系成为欧洲所售车子的准则配置。客户可行经过评级结果相比一台车与另一台车的平安性，公众人员和媒体验对高星级车子发展介绍，推进具备优异平安功能的车子在出售中脱颖而出。

　　我们国家于2006年在乘用汽车市场场导入了C-NCAP，经过磕碰试验对机动车构造强度的平安功能发展评价，评价结果以星级的方式直观量化表现。客户在选车时，对指标机动车的平安性有了清楚的理解，加速了买车的决策进程，推进了自助品牌车型功能的提高，助推了乘用汽车市场场的繁华。

　　C-SCAP全体方案

　　大巴车市场平安评价规程一直处于空白，不利于产物出售、产物功能提高及全个产业健康持续进行。2017年7月31日，由华夏道路学会大巴车分会、重庆机动车检验探讨院、华夏交通报社、清华大学(车子工程系)结合成立的大巴车平安评价治理中心在北京发表《华夏大巴车平安评价规程》。

　　大巴车平安评价治理中心依照科学性、代表性、可以性、进行性的准则，经过对大批大巴车平安车祸的案例剖析，提炼大巴车本质平安因素，采纳档次剖析法，从制动平安、稳固平安、构造平安、庇护平安四个维度，选取最能代表大巴车平安功能的要害名目建立评价体制，此外还从引领实用性新技艺、新配备利用的方位在评价体制里设计了加分类名目。

　　《华夏大巴车平安评价规程》结果发表频率为每三个月左右聚集推出一次，经过《华夏交通报》发表评价结果，经过《华夏大巴车平安评价规程》指定网络发表动态消息及评价结果的具体汇报，并举办《华夏大巴车平安评价规程》评价结果发表会、新闻报导及现场直播。随后，张仪栋具体推荐了《华夏大巴车平安评价规程》的评分细则。

　　《华夏大巴车平安评价规程》的发表获得了广泛大巴车制造生产公司、公路运输公司代表及产业行家学者的扶持。宇通大巴车成为了第全家申请《华夏大巴车平安评价规程》的公司。

　　C-SCAP愿景

　　为大巴车制造公司、大巴车运输公司及社会公众提供体系、客观的大巴车产物平安功能消息，为产业提供愈加改善的技艺扶持，推进大巴车产物平安性提升，成为大巴车制造公司产物开发的要紧规范。为大巴车制造公司、大巴车运输公司及社会公众提供体系、客观的大巴车产物平安功能消息，提高大巴车平安，推进大巴车产业健康进行，继而推进我们国家从“大巴车制造大国”向“大巴车生产强国”迈进。