欧科佳董事长兼总经理张小平博士做《欧洲大巴车智能化、消息化进行概况推荐》演讲。演讲内容如是：

　　回顾 : 采纳惯例强电操控体系的大巴车

　　消息化前时期的大巴车公交车采纳惯例强电操控形式，CAN总线操控体系-与外界不联网。总线操控体系可行操控车身、车门等从而实现消息化，然则，消息传输线路却非常局限，不论负载有多少，唯有两根信号线和一根电源线。

　　现状 : 大巴车公交车消息化2.0

　　大巴车公交车消息化2.0 时期，车载CAN总线网站+与外界联网，在CAN总线之上增添了须要与外界联网的设施，如GPS，乘客计数器等。然则，每个增添的设施皆是独立与外界接连，每个增添的设施都须运用自带的天线、显现屏和操作界面。

　　大巴车公交车消息化2.0时期的尴尬。体系架构繁杂，机动车制造中安装难题多余循环运用同类设施(天线、显现屏等)插接件太多，事业可靠性低线缆太多不易安排，信号干扰难题不容易解决不易映入，修理、维护调养难题。

　　大巴车公交车消息化2.0时期最要紧的难题无互联互通的准则!因而，各式控制都须要一种专门的设施、专门的操作界面去达成，这也是大巴车和公交车消息化2.0时期最须要解决的要紧难题。

　　从EBSF1.0到EBSF2.0再到ITxPT

　　欧洲未来公交体系名目 (简单称呼：EBSF)愈加优先，值得学习。该名目发起单位为欧盟委员会，组织实行单位是公共交通世界结合会。

　　此中，EBSF1.0实行时间是2008年—2012年，该名目由来源11个国度的47个组织成员一同达成，其指标是维持欧洲的技艺优先性。该名目所取得的突破性效果在于：确定了欧洲准则的公交车电子电气架构，并将产业以太网导入车载环境，在车载环境中运用互联网通讯合同。

　　日前，EBSF2.0名目已最初实行推行，实行时间为2015年—2020年，该名目在1.0的根基上提高准则化的水准，并以IT产业准则为根基确定车载设施的现场测试规范。该名目在已展开的英国伦敦示范名目的根基上，增添了法国巴黎、里昂，西班牙圣塞巴斯蒂安、巴塞罗那，意大利拉文纳5个示范都市。

　　ITxPT名目的目的：对相干准则的实行提供技艺支撑;对IT设施用于公交体系和相干后台中的“即插即用”性提供实践扶持;改善欧洲准则EN13149中的第7、8、9分章

　　值得一提的是，上海欧科佳作为华夏独一全家参加了EBFS名目的企业，将该名目中的大巴车智能化、消息化技艺带到了华夏。

　　为进一步推行准则的制订，日前，欧盟还实行了ITxPT 名目，即用于公共交通的消息技艺。该名目的目的最重要的包括三个方面：对相干准则的实行提供技艺支撑;对IT设施用于公交体系和相干后台中的“即插即用”性提供实践扶持;改善欧洲准则EN13149中的第7、8、9分章。

　　EBSF及ITxPT对欧洲的策略意义

　　作为该名目的成员单位，欧科佳在国家内部主推的DMT方案十足适合ITxPT准则的请求。从EBSF1.0到EBSF2.0再到ITxPT，这点名目的推行关于欧洲又有着怎么的策略意义呢?

　　EBSF及ITxPT对欧洲的策略意义包括：

　　一、整合欧盟列国的资源，同一行动。

　　二、经过准则化组成实是上的技艺准初学槛。

　　三、维持在大巴车产业的技艺和市场优先位置。

　　ITxPT名目的实行实例推荐

　　2017 Busworld 比利时全球大巴车博览会最好创新奖得到者法国 ALSTOM-NTL 阿尔斯通-NTL企业12米纯电动公交车APTIS。

　　2017 Busworld 比利时全球大巴车博览会最好环境保护奖得到者华夏宇通大巴车E12纯电动公交车。

　　张小平期望有更多的华夏大巴车公司参加欧洲大巴车消息化准则名目实行，以拉动华夏大巴车的世界化水平提高。欧科佳在将欧洲最领先进步技艺导入华夏的同一时间，也将扛起国家内部相干技艺进步的大旗，推进我们国家车子资产智能化、消息化持续前进进行。