时空电动车子股份局限企业董事长兼CEO陈峰在专题峰会上发表题为“换电形式引爆外出资产生态变革”的专题演讲，内容实录如是：

　　各位上午好!咱注意到这一次大会的专题是“未来外出”，企业名称叫做时空电动车子，好多人说咱们是造车子，本来咱们从来不造车子，咱们本人在做的事宜焦点仍是推广“蓝色大道”，便是外出。

　　今日咱们那么多人聚在这边，一种大势所趋便是未来交通用具的新燃料化，未来都市缓和拥堵确信是大势所趋，信任这两个，今日在这边讨论的事儿是十分有意义的。华夏日前新燃料化的焦点燃料载体便是纯电动，这是国度鼎力扶持的大方向。时空电动在新燃料车子的探寻进程中间一直坚定不移的做换电形式。

　　好多人全在讲，电动车子推广面对的难题仍是好多。昨日瞿国春副司长会议上宣告本年曾经有50万辆，本年年底70万辆，可是对华夏而言车子销售数量仍是十分小的。讨论的时刻咱们也在问甚么样的车让真实的客户来买?咱讲一讲咱们的思考，分成三个极致讨论：一是体会极致。就像特斯拉这样便是体会十分极致，让你感觉多少钱不太在乎;二是价值极致。便是4万元一台的车，在某种意义上是低速车帮助咱们打了前站;第三，效能极致。时空做的便是效能极致，专注于这种细分市场。买电动车子的人基本非是拿去本人去体会，却是拿着这种车是赚钱的，把这种车当做一种制造用具。甚么样业态是这样的?咱们日前接近公交车是这样的，公交车是用以赚钱的，是一种制造用具，可是公交车咱们无碰，出租车也是制造用具，网约车也是，物流车也是，另有愈加细分的便是驾校的机动车，咱们日前焦点便是专注在出租车、网约车、物流车三个提供效能极致的利用的解决方案，经过换电的形式。

　　实是上在全个利用的大数据显现中，快充第一大的确是解决了效能，可是须要持有产业，这种车经过快充今后根本上电池用一年半衰减的十分厉害，假如是2C的车，作为一种燃料的补充是无难题的，再差用到5年无难题，尽管国度请求8年，可是咱信任别说车了，房子8年换都有可能。

　　电动车子和石油车第一大区分，刚最初不清楚为何买电动车子让消费者那么难抉择，这是很省钱的，后来发觉电动车子初期本钱高，运用本钱比石油车廉价好多，为何消费者适中乐意抉择电动车子?咱们把模子构建达成今后发觉一种景象，便是买一种石油车的时刻，在石油车身上，假设这种石油车用到作废，在它身上花掉50万费率，可是购车的时刻花了全寿命周期30%多，后面另有油费、保障费、维护调养的费率，悉数加起来50万。电动车子悉数加起来可能也是50万，可是电动车子购车的时刻把这辈子油钱都要了，华夏客户说让咱花那么多的钱不确保延续能不行省回来，实是上2C的机动车的确省不回来，由于这种车的电池用几年就因衰减而不行运用了，是以2C的车从本钱上迷惑消费者，唯有你做的十分廉价，更况且补助退出今后优势会越来越低。

　　可是在效能领先的机动车上不存留这种难题，这种车随身带的电池，假设依照1000次重复次数来测算，假如跑网约车不会超越3年。可是假如采用换电形式不用考量电池的寿命难题，这是咱们日前做的十分成功的利用。同样是高频利用的机动车，咱们以为公交汽车市场场曾经到了“下午四点钟的太阳”，市场依旧相当大，可是竞争对手也好多，咱们无介入。分时租借咱们无下决心干仍是不干，由于这种账咱们一直适中算得过来，这是充电形式，假如换电形式到必定水平今后车在四五万以内这种账仍是可行算的过来的，此刻结合厂家研发专门为分时做的换电版本的电动车子，这种车经济模子曾经可行了，可能会结合滴滴曾经公布这种产物，终归仍是要找车、看产物。

　　未来咱们以为车子的花费确信会产生浮动，本来华夏人关于车子期望是一个持有这种产业。在2014年的时刻咱们拿到的数据显现，经过分期的形式来购车是15%左右，到了2016年曾经到35%，这是一种相当大的信号。此刻的客户在大学时期就被各式分期的金融产物轰炸，是以它们养成了一个分期习惯，包括90后出去它们不感觉购车必定要本人去买，它们以为连买一种电话都要分期为何购车不分期?它们关于车根本上会是以为是一个效劳，未来大伙购车的人越来越少，由于华夏市场策略纵深相比大，不容易讲车子全体花费下降拐点在甚么时刻，可是咱们信任迟早会到来，这也是为何咱们坚定的抉择效劳做咱们的方向。

　　咱们依旧以为电动车子是打开未来外出的钥匙，有的时刻咱们说到网站化、智能化、没有人驾驭，可是实是上只需有一丝就充足了，便是路权，例如说杭州礼拜一到礼拜五非电动车子总有一天是限好的，礼拜六、礼拜天有一天景区是不行映入的，可是电动车子无难题，由于一周7天都可行开，多了好多赚钱机会，杭州限行是早高峰、晚高峰，在北京便是一全天限行，这是十足不一样的。

　　这是咱们综合的全个资产链的版图，把本人定位成“新燃料外出资产生态运营商”。咱们计划本年年底在10个都市最初构建本人的换电网站，日前曾经建成的是5个都市，明年年底是20-30个都市。有了换电网站，今后厂家在卖车的时刻，2C的车平时适中会快充的，晚上充白天跑，可是有的时刻人总是有急的时刻，甚而有些人家里无充电桩的时刻，换电网站体会和加油站是一模一样的，换一次电三四分钟就能了，有了换电站的都市卖这种车的时刻就无燃料供给的便捷性的难题。咱和滴滴合作，首次见面程维和咱讲做外出的淘宝，你们和咱们一同干，你就做外出的顺丰，就做根基设备，燃料供给网站以及运力，滴滴须要运力，你便是咱们的地面部队，是以咱们和它们做合资企业干这种事宜。

　　时空电动蓝色大道计划指标“5125计划”，经过5年时间用一张搬动电网，用换电网站的25万辆车，咱们期望这种市场愈加繁华，参加的人越多越好。蓝色大道焦点商业逻辑便是以新燃料的形式切入了加油站的市场，以网约车的形式切入了出租车的市场。最初创业的时刻叫做没有知者没有畏，后来发觉本人挺傻的，千百年来商业逻辑全没有甚么浮动，咱们干的便是出租车的营业，换电站便是一种加油站的营业，独一改变的是技艺产生了改变，通讯用具产生了浮动、交通用具产生了浮动、效能提升了。是以创业到必定水平今后发觉渐渐回归到商业本质，这种时刻发觉团队内心愈加踏实，对未来愈加有信心，咱们这种商业形式刚最初公布的时刻还担忧会不会赚钱，可是公布去今后发觉真的是赚钱的。

　　(PPT图示)时空电动在杭州有23个换电站，这是咱们换电站的照片。从前叫做充电换电之争，有一次几个记者和咱说，充电派、换电派，两帮人擦肩而过，互相骂对方一句傻瓜，可是为何必定要这样呢。2C家里充，2B的车必定是换电，实是声明日前两种形式行之有用，今后“充换并存，换电先行”。

　　谢谢大伙!