合肥国轩高科能源燃料局限企业副总裁徐兴没有在专题峰会上发表题为“锂离子能源电池技艺变革与资产链重塑”的专题演讲，内容实录如是：

　　各位行家、各位同仁，大伙上午好!下方由咱和各位做电池的企业研究一下能源电池的变革和资产链重塑。要点讲两个方面：第一，电动车子的进行和电池的诉求;第二，讲国轩高科资产布置和资产链重塑。

　　依据这两天好多行家的发言，可行见到全球电动车子的进行向着“三化(电动化、消息化、网联化)”进行。此刻根本上完成共识到2020年没有人驾驭必定会最初映入市场化，昨年美国的Google关于没有人驾驭做了少许前期的实验，它们做了300万千米的路试，差不多没有一例是重要颠覆性的车祸，当中一例是大载货汽车闯红灯装了没有人驾驭机动车，它们做的前期事业十分扎实。咱们也看了未来的没有人驾驭车子，它们的了解便是塑造舒适的第三体积，它们统算过美国人大约17%的时间是浪费在车子上，在这一段时间中怎么把它释放出去，塑造一种舒适的第三体积，这是它们企业的理念。

　　咱们也拜访了NVIDIA Drive PX2，它们推荐说本来做没有时驾驭车子须要一屋子那末大的电脑，此刻它们只要要PX2就能解决没有人驾驭的图像料理、自学习技艺，指标也是2020年资产化。此刻大伙看来电动车子向着没有人驾驭的方向，咱们怎么做好踊跃地应对，这是大伙须要认真思考的难题。

　　为何说没有人驾驭车子和电动车子有天然的因缘关连?从几个关连考量：

　　第一，电动车子是没有人驾驭技艺最好的天然平台，由于电动车子的操控和各式操作十分方便，假如汽油车实现没有人驾驭各式繁杂操控十分难题。

　　第二，没有人驾驭车子引入市场今后，会导入新的商业形式，例如说提供交通的商业形式，便是“召之即来，挥之即去”，随时用车，随时电话预定这样一种商业形式。这样的商业形式关于电池的要求和诉求会大大改变，非是单一的请求电池必定要跑多少续航路程，可行灵活的变成运用频率相比高的形式。

　　第三，没有人驾驭车子作为革命性产物导入了新的价格取向。例如说智能电话取代了惯例电话，假如相比苹果的智能电话电池待机时间十分短，差不多每天要充电，还要备一种那末大的充电宝，可是从来无人由于电池的待机时间段埋怨苹果电话不好，它是一个最新的产物，它的价格取向产生了浮动。咱们电动车子政府发展大批补助和政策推进，甚而另有行政命令等伎俩，可是真实造成这类市场须要客户主动购置，或许说像苹果电话一样大伙排队购置的局势还无显露，这是咱们应当思考的，为何电动车子不行做成这样一个产物，大伙自愿的购置、排队购置呢?

　　第四，自动驾驭对电池要求有不同特色，一是长路程，400千米以上，根本上和汽油车相媲美。假如引入了智能交通提供交通效劳的商业形式，这种时刻的要求应当由于电动车子是召之即来、挥之即去，这种时刻哪一种车、哪一种电池其实不要紧，电池运用频率产生了浮动;二是假如自动驾驭是自动驾驭机器人的话，这种机器人自身便是一块电池，此刻有换电，这种时刻换人就等于换电池，这样一个交通形式和电池就那末大的体积，这类和你安装电池这类单一形式就产生了改变。

　　下一种方面是车子共享，(PPT图示)这张照片是2016年在加拿大蒙特利尔举行“29届全球电动车子大会”，咱们得到了全世界最具作用力的电动车子推广都市的大奖，表达在全球范畴内对电动车子的推广赢得了认可。会上讨论了几个热点难题：其一便是“车子共享”，日前咱们的车多数皆是闲置状况，一天只开两三个小时，剩下的时间非是在上班的车库中便是在本人的车库中，应用率不高;二是随着都市化加速人数越来越多，假如依照此刻这类形式，像美国加拿大的比重，每人根本上一台车，华夏走这类交通形式的话基本没有办法想象，必需寻求一个新的交通形式变革;三是改进都市空气品质，大概30%的环境污染奉献度源于车子尾气形成的;四是要转变观念，车子只求所用、不求全部，可是在华夏还要有必定的努力才能够改变这类花费观念，由于华夏人甚么都喜爱本人买，例如本人买房子、本人购车，甚么都要本人的，实质上在海外终身不买房子的大有人在，租车也大有人在，可是华夏人让它不买房子说只是去。会议上讨论这是一种很要紧的方向，便是车的全部权未必是你的，只需满足交通要求就能了。

　　对电池的要求是运用强度大，电动车子有两个进行方向：一是高档;二是中低端。高档是长续航路程，日前是350千米，能量密度单体210Wh/千克，延续向400-500Wh/千克能量密度进行，电池包达到260Wh/千克，作为电芯曾经达到300Wh/千克，可是重复生命无到1000次。中低端的进行，A00级的叫做人民车，这种非是铅酸电池很矮端的，是可行满足平安和续航路程请求的，此刻像知豆、EC180的出售量，一种月皆是1万多辆，咱们以为该款车应当是中低端的，必定会走量的进行趋向。该款车运用电池最好是磷酸铁锂电池，从前以为能量密度到150、160Wh/千克，咱们日前到170Wh/千克，应当算国家内部最高的，下一步冲200Wh/千克，应当在明年可行达到200Wh/千克。磷酸铁锂本钱有显著优势。

　　日前咱们的产能在不到10GWh，二期工程是20-25 GWh，大伙全在讨论能源电池产能过剩，日前曾经达到了300 GWh，本年年底相当100 GWh，可是本年要求32GWh，曾经超越3倍，2020年也是3倍的过剩量，咱们以为这种产业必定会从新洗牌，向愈加聚集的方向进行。

　　(PPT图示)这是咱们探讨院，在合肥、上海、美国硅谷等等。这是从资料到电芯、到治理体系、到电池体系，这是能量密度的进行方向。

　　咱们不仅是做电池，况且在映入储能范畴，把电池和储能联合起来做一种全角度的布置。咱们还映入了效劳范畴，成立了运营企业，构建车联网，电池公司向全角度的效劳商转变。咱们和全车场前端联姻，和资料联姻，和比亚迪、中远团体合资成立一种做三元资料前驱体的企业。

　　谢谢大伙!