2018年1月20日，华夏电动车子百人会2018年论坛在京举办，本次会议以“把握全世界变革趋向，实现高品质进行”为专题，踊跃关心全世界车子资产技艺创新与竞争格局浮动、全世界电动车子政策演变与进行趋向、电动化智能化带来的挑战与机缘、车子资产如何实现高品质进行、公司策略调度和政府政策走势。

　　尊敬的各位领导、各位嘉宾、女子们、男士们、友人们：

　　大伙下午好!

　　起首，咱代表华夏中车，向党和国度领导人、国度各部委领导、各界友人，长久以来对华夏中车的关注、帮助和扶持，显示衷心的感谢!

　　十分荣幸，有这样一种机会，与各位领导、各界友人一同分享中车新燃料车子资产的进行经历、进行形式、进行效果和进行思考。

　　当今全球正处于大进行、大变革、大调度时代，华夏特点社会主义映入新时期，创新、变革、协同正好叠加起改变历史的力量，交通畅业首当其冲，承受着强国的策略。

　　昨年9月21日，华夏中车研制的“复兴号”动车组在京沪高铁实现时速350千米运营，总书记在新年贺词中说到“复兴号奔驰在祖国广袤的大地上”，标记着我们国家高铁工作最初迈入优先全球的新时期。传承136年的文化积淀、技艺积淀、能人积淀，华夏中车研制了以快速动车组、大功率机车、都市轨道机动车、铁路载货汽车为代表的全系列谱系化产物，成为全世界范围第一大、品种齐全、技艺一流的轨道交通配备供给商。中车的产物和效劳出口全世界六大洲104个国度和地域，实现了强盛国度全掩盖。华夏高铁曾经成为习近平总书记、李克强总理向全球展现华夏成就的“国度名片”。

　　从2002年起，华夏中车依靠在轨道交通范畴积累的资源优势、技艺优势，承受并达成国度相干部委20余项新燃料车子重要攻关名目，15年来，见证并推进了华夏新燃料车子技艺和资产的快速进行。中车新燃料大巴车销售数量从2007年的10余台，增添到2017年的近7000台，产物掩盖全中国近百个都市，跻身产业名次前四位。营运车电驱动体系昨年实现对外出售2万余台套，乘用车电驱动体系新签市场定单180万台套。日前华夏中车初步造成了从资料、器件、部件、体系到全车的新燃料车子全资产链，成为华夏新燃料车子产业的领导品牌之一。

　　映入新时期，党的十九大提议要建造“科技强国、品质强国、航天强国、网站强国、交通强国”，以网站化、智能化、高档化、绿色化、轻量化为代表的新技艺迅速进行，推进全世界交通变革。未来的交通体制将表现之下三大进行趋向：一是交通用具向现代概括交通运输体制转变;二是能源体系向高档化、智能化、网站化转变;三是燃料供应向绿色化、重复化、平安化转变。

　　面临变革趋向，躬逢伟大时期，适逢黄金机缘，在党和国度领导人、国度相干部委的关注扶持下，华夏中车将肩负起“担当国度策略、振兴民族产业、打造国度名片”的光荣使命，坚持“五个致力、五个着力”，充分发挥轨道交通和新燃料车子两大范畴优势，踊跃推进交通体制进行和变革，努力为建造交通强国奉献“中车技艺、中车产物、中车方案和中车智慧”。

　　第一，致力强化资源整合，着力建立新燃料车子资产新业态。

　　从半导体资产切入，华夏中车走出了一条“采购——整合——创新”的功率半导体资产进行之路，成为国家内部独一全家具有从车子级IGBT到下一代宽禁带半导体功率器件，以及集芯片设置、生产、模块封装能力为一体的公司。同一时间，经过采购德国采埃孚麾下的博戈企业，实现了车子新资料资产的世界布置。未来两年，咱们将经过资源整合，塑造两大营业。一是塑造以营运车为主的支柱资产。经过并购，达成相干资产布置，造成东南西北中六个最重要的大巴车及物流车基地，造成3万台大巴车、10万台专用车的生产能力。二是塑造以“三电”为焦点的支撑资产。紧密围绕自助开发的IGBT及车用复合传感器，进一步改善适用于新燃料营运车及乘用车的“三电”焦点能力，一步步造成百万套级的电驱动体系与储能总成的生产能力。

　　第二，致力强化创新协同，着力引领新燃料车子产业进行。

　　在新燃料车子范畴，华夏中车已与100余家国家内部外高校、科研院所构建了紧密合作关连。与中科院微电子所等9家公司构建华夏IGBT技艺创新资产联盟，与清华大学构建结合创新平台，与湖南大学成立“电动车子探讨中心”，与同济大学共建“创新探讨中心”，与英国谢菲尔德大学成立“电传动技艺探讨中心”，初步造成了掩盖器件、部件、体系到全车的技艺创新体制。

　　下一步，咱们将充分借助“承受国度科技体系改革重要使命、实行国度重要专项研发任务、建造国度快速列车技艺创新中心”的有益契机，汇聚“大众创新、万众创业”的磅礴力量，不停强化合作的深度、广度和力度，凝聚院士、教授、产业技艺行家等强盛智慧资源，充分解放政府、社会、科研院所、公司和全世界的资源协同效应，踊跃探寻适应于新燃料车子资产要求的协同创新形式，进一步改善“政、产、学、研、用”深度合一的技艺创新体制，坚持重要科技效果共创、共建、共享，引领全世界新燃料车子产业技艺进行。

　　第三，致力强化“三电”焦点技艺，着力提高焦点竞争实力。

　　“三电”技艺是支撑新燃料车子技艺体制进行的焦点。历经十余年的不懈努力，咱们成功研造出全新一代、集成度最高、功效最完善的营运车“T能源”中央操控总成体系，广大利用到全中国各大车企，成为产业翘楚。鉴于自助“高集成度功率组件技艺”，塑造了高功率密度、高可靠性、强电磁兼容能力的乘用车电驱动体系，为华夏新燃料乘用车的进行注入新能源。利用车联网大数据技艺，联合部件、体系与全车的优势，公布了具备中车特点的云智通体系、以及“L3”级别的智能驾驭样车，成为国家内部第一批互联网+全车利用公司。

　　作为华夏新燃料车子电机电控体系技艺的先行者，面向“十三五”，在操控总成方面，将鉴于自助研发的功率组件模块，实现多功效、多单元的变流操控及全车操控集成，电机操控模块功率密度达到30千瓦每升;在传动总成方面，要点突破高效、高转矩密度的传动产物，塑造机电深度耦合的能源传动单元，达到世界优先水准，最高机械传动效能大于95%;在储能体系方面，突破储能总成要害技艺，造成系列化产物，能量目标将达到170瓦时每kg。在焦点器件方面，要点突破IGBT“精细沟槽栅”芯片技艺，集成化、智能化的传感技艺，产物功能比肩世界领先进步水准。公布鉴于“双面冷却IGBT模块组件”、鉴于“碳化硅”技艺的宽禁带半导体产物，推进新燃料车子“华夏芯”技艺进步。加速推行新燃料车子要害传感器的国产化，“十三五”时期实现传感器利用突破500万只。

　　第四，致力强化高档化智能化消息化前沿技艺，着力塑造体系解决方案

　　以电动化为根基，经过整合自动驾驭、智能互联技艺，提供绿色智慧交通解决方案。在营运车智能驾驭方面，尽快实现智能驾驭“L3”级别的示范运营，“十三五”末实现批量推广，2025年实现“L4”级别没有人驾驭指标;在智能互联方面，鉴于现存的云智通平台，经过云联、云算、云智，了解使用者要求，主动提供效劳，串联人、车、效劳三张网，赋机动车以智慧，为末端使用者提供生态情景效劳，推进交通用具向生活体积的转变;在概括交通体制方面，建立涵盖高铁、地铁、公交为一体化的绿色立体交通网站，建造外出、购物、事业、娱乐一站式智慧效劳体制，为智慧都市进行提供体系解决方案。

　　第五，致力强化全车开发，着力塑造系列化谱系化全车产物。

　　抓住交通变革机缘，立足国家内部，面向世界，走势全世界，在全车方面，应用“三电”技艺优势，鉴于新燃料车子全车特色，创新突破，经过“传动、制动、承载”一体化技艺，塑造通用化的电动底盘平台，造成大巴车、专用车系列化产物。联合轨道交通老练的铝合金和复合资料轻量化技艺，经过模块化、准则化、协同化设置，全车重量下降30%，全车能耗下降20%。

　　在大巴车产物开发方面，鉴于最新设置时髦科技形象，利用焦点“三电”体系以及云智通网联体系，塑造6到18米系列化新燃料都市大巴车产物，满足高温、高寒、高原、涉水等各样繁杂利用环境，并一步步实现自动顶置受电弓充电、智能主动平安、乘客消息交互及自动驾驭等功效。

　　在专用车产物开发方面，以通用多功效电动化底盘为载体，联合多样化、个性化、定制化市场要求，造成掩盖2.5吨到7.5吨的专用车产物线。

　　经过以上举措，2025年造成出售30万辆全车、100万套电驱动体系、20G瓦时储能总成的资产范围，向全世界新燃料车子产业领导品牌指标奋力迈进。

　　交通强国，配备支撑;电动未来，车行天下。华夏中车将顺应时期潮流，以“接连全球、造福人类”为使命，不忘初心，牢记使命，努力实现创新进行、协同进行、绿色进行、智能进行、全世界进行、共享进行，成为现代概括交通体制的建立者，成为人类绿色外出、智慧生活的推进者，成为华夏乃至全世界新燃料车子焦点技艺的引领者，成为未来科技变革、交通变革、燃料变革的先行者，为推进科技强国、品质强国、交通强国建造奉献中车力量。

　　最终，再一次感谢各位领导、各界友人长久以来对华夏中车的关注指导和大力扶持。期待与大伙接着携手共进，迈入新征程，拥抱新时期，开创新未来!

　　谢谢大伙!