2018年1月20日，华夏电动车子百人会2018年论坛在京举办，本次会议以“把握全世界变革趋向，实现高品质进行”为专题，踊跃关心全世界车子资产技艺创新与竞争格局浮动、全世界电动车子政策演变与进行趋向、电动化智能化带来的挑战与机缘、车子资产如何实现高品质进行、公司策略调度和政府政策走势。

　　在当天举办的高层论坛上，华夏电动车子百人会理事长陈清泰发表了题为《车子革命对未来经济社会的作用》的演讲。演讲内容如是：

　　咱下方想说少许看法，和大伙一同分享。咱们正好经验一场伟大的车子革命，支撑车子革命的是新燃料和消息技艺的迅速进步，倒逼车子革命的是拯救地球降低碳释放和庇护环境的紧迫性。咱们必需跳出电动车子，来估价它对未来经济社会的作用，咱讲七个看法：

　　第一，车子这种以前改变了全球的机器正好被改变。

　　这一丝曾经成为最重要的国度和资产界的共识。随着少许国度提议禁售汽油车时间表和我们国家双积分政策的颁布，咱想这种趋向曾经愈加明朗。

　　电动车子迅速增添，可能会在未来5年或许更长一丝时间产生，它的根基便是电动车的性价比要达到或超越汽油车，各个厂商对这种进行态势会有本人的判断和本人的策略，咱想没有可厚非。可是值得注意的是，咱们此刻碰到的非是天气的浮动，却是气候的变迁。车子革命曾经到来，不适时转行就会冒被颠覆的风险，好多公司惨剧叮嘱咱们，错通过了策略转行的要害期一切将为之晚矣。

　　第二，惯例车子本身的痛点和这一次变革的要点。

　　一是惯例车子也不够清洁，要调转方向电动化、零释放。

　　二是经一百好几年的锤炼，惯例车子的身躯曾经非常强壮，可是它的头脑却略显容易，根本还停留在从A到B的搬动功效，因而须要赋予它一种强盛的头脑，经过人机界面实时与外部全球维持更人性、有热度的接连，成为比智能电话愈加强盛的超等搬动智能末端，让人们的生活和外出变得愈加美好。

　　互联网制车新势力正是见到了惯例车子的痛点，它们勇敢的闯了进来，这成了我们国家有别于欧美车子大国的一大特色，咱信任这也将是咱们的一大优势。由于它们的映入将给车子业注入新的基因，带来新的理念、新的技艺、新的商业形式，从新定义未来的车子，保证电动化的车子把稳互联网智能化和未来外出的方向，并提供充足的资源，实现与未来的对接。通过几年的酝酿和准备，这点公司的产物曾经最初展示市场参加角逐。

　　此时，咱想对它们要提示的是，车子终归是一种每车零件数以万计、厂商年产量以十万计的快速搬动、软硬件联合的繁杂机器，要确保产物的高品质、高绝对性和持续稳固的制造是一种难度很高的门槛，制车新势力对此应抱有充足的敬畏心思，虚心的向惯例车企学习，认认真真的做实切实在的事宜。

　　咱想以2020年为标记，剧烈的竞争将开展，大浪淘沙将最初，从新洗牌的进程也将到来。

　　第三，孤立的把车子能源从汽油调转方向电力并未很大意义。

　　电动车要做到绿色减排，依靠的是可再生燃料的供电，而较大范围可再生燃料的有用应用，则有赖于消纳和存储间歇性电能的载体，储电能力不足，是我们国家可再生燃料进一步进行的阻碍。

　　车载电池是一种个搬动储能点，也是一种个搬动微电源，经过燃料互联网的衔接，可行与再生燃料造成最好组合。日前尽管有各式储能伎俩，但从灵活性、范围、本钱等各方面看，车载电池是解决可再生燃料间歇性的一条基本门径。未来的电动车因其数量巨大，全体有强盛的储电容量，足以保证可再生燃料的充分进行。可行预期，最迟到2025年电动车性价比超越汽油车，太阳能和风能发电本钱低于化石燃料，到当时市场将用强盛的力量推进这场车子革命和燃料革命，实现绿色外出、绿色生活。

　　第四，车子革命激发的是一场体制化、生态化的变革。

　　就像智能电话一样，它不单替代了功效电话，况且颠覆了如摄影、录像、零售、支付、社交等许多产业，催生了太多的新业态、新形式。

　　电动车子它不单是用电能替代汽油，它愈是带动这一轮产业革命的支柱型引领型产物，它有极强的能力，广大吸纳消息化、网站化、智能化大数据、云计算以及新技艺、新资料、电子电力、领先进步生产等方面的新进行、新势能，成为许多资产合一创新的一种大平台，推进技艺进步和构造进级。

　　技艺路线的变轨也会带来燃料原资料生产业、效劳业和就业岗位的构造性调度，较大水平上会重塑资产生态。从车子自身来看，它没再是一种死物，它有了不停迭代进级的运动，可行满足不停提高的使用者体会，外出效劳商成为愈加要紧的使用者，它们对机动车请求的话语权会加剧，车子出售总量会遭到制约，而对可靠性、耐久性的请求会提升。随着焦点技艺和软硬件组成的浮动，垂直一体化的资产分工会被打破，水准型模块化将取得主导位置。车子厂家横向与协作厂商、纵向与外出效劳商和使用者没再是一次性交易关连，却是长久合作伙伴，全车公司的收益将更多来自于持续的增值效劳。围绕未来车子制造和效劳的新款商业形式将提速涌现。

　　第五，电动车+互联网+自动驾驭将助推共享外出。

　　滴滴打车企业2012年成立，通过短短五年的运营，昨年2017年当年在全中国400若干都市为4.5亿使用者提供了超越74.3亿次的搬动外出效劳，平均每天超越2000万次;而顺风车、快车提供的拼车效劳累计分享座位超越了10.5亿个。共享车子以不同的形式和效劳满足了不同人群的外出要求，这类趋向还将用每年30%的速度在进行。

　　在华夏，互联网曾经深入人心，而新生代客户它们天天就生活在互联网上，它们越来越接纳少具有、多分享的理念，惯例的以车子为中心的都市交通体制，好多曾经惨重超负荷，成为大都市病的一大顽症，电动车+互联网+自动驾驭与共享外出搭配，为重构都市交通外出、再造都市交通体制开拓了新视野、展现了新体积。

　　第六，未来的车子，不但存留庞大的进行体积，况且也存留庞大的想象体积和创新体积。

　　电动化不过这一次变革的1.0版本，要充分解放未来车子造福社会的潜能另有赖于网联化、智能化和外出效劳的创新。

　　我们国家电子消息公司和互联网公司有很强的经济技艺实力，它们应当抓住车子革命的历史机缘，主动出机，外出效劳公司要不停创新效劳形式，精心培养消费者团体，一同分享这块超越10万亿的大蛋糕。

　　车子公司要像上汽、长安那样把互联网合作伙伴请进来;而互联网公司要像阿里、百度、qq那样把手和脚要伸进入，协同缔造我们国家未来车子愈加美没有问题前景。

　　“产物定义”的改变，为新品牌的脱颖而出提供了机会，特斯拉是第一颗新星，但绝非是最终一种。我们国家公司要非常珍惜这一次换道先行所缔造的要求，要改变在汽油车品牌上的被动情况，把品牌建造上升到企业策略的高度，用新的理念、新的商业形式缔造最优秀的产物和效劳，打造出优秀的品牌。

　　第七，政府要为未来车子大范围映入市场做好准备。

　　未来的车子作为支柱型龙头产物，接连着燃料革命、交通革命、技艺革命和花费革命。它是智能交通、智慧都市的根本单元，是将绿色燃料、智能电网、未来外出、新一代搬动通信链接在一同的纽带。相关方面估计，到2030年，我们国家电动车子的产量销量量将超越1500万辆，不同等级的自动驾驭根本普遍，保有量将达到8000万辆。这种预测要变成现实，涉及燃料构造的调度、智能电网的建造、根基设备的进级、新一代搬动通信的扶持、资产链的调度改装、就业岗位的转嫁以及法律法则的调度等等，可行说，这是一场波澜壮阔的产业革命。而每一方面皆是周期较旧、牵动全社会的庞大体系工程，这点皆是资产进行所必需，而仅凭公司又没有办法做到的。为这，政府须要未雨绸缪，做好顶层设置，给市场和社会一种应有的预期，有序的发展推行。从这种意义上说，政府制订一种时间表咱想是明智的。

　　我们国家差不多比全部国度对这一轮车子革命联通燃料各个、技艺各个、资产各个、交通各个有愈加热切的期待，这一次车子颠覆性变革的底层是可再生燃料、是电动化、网联化、智能化、共享化的高度合一，而在这几个方面恰好是我们国家近几年进行情况较为良没有问题范畴，有较强的相比优势。咱想假如把握得好，咱们十足有可能成为一种赢家。

　　谢谢大伙!