会议上，电动车子资产技艺创新策略联盟技艺委员会主任王秉刚，发表了《客观估价新燃料车子对处理空气污染的踊跃效用》专题演讲，演讲内容如是：

　　大伙上午好！咱发言的题目是：客观估价新燃料车子对处理空气污染的踊跃效用，同一时间提议构建华夏车子燃料释放因子估价与发表程序的提议。

　　电动车子是清洁的车子，这种观点在世界上是公认的，尤其在欧洲很准确，在美国也是这样，但在华夏仍是有不同的观点，由于大伙以为华夏的电客观存留少许释放或许华夏的电最重要的是靠煤发电。是以，华夏的电动车子是非是清洁的，这仍是有疑问的。

　　电动车子运用进程零释放大伙是绝对的，可是它的电力制造进程，包括电动车子自身产物的制造进程存留释放，因而，咱们必需对这两个进程，燃料制造进程和车子制造进程全寿命周期做释放估价，咱们才能够科学地来评价电动车子是非是清洁的，是以咱们要构建全寿命周期剖析的概念。

　　这种事宜自身是差不多繁杂，须要好多好多的数据，作用要素也十分多，各个地域和每个时代状况十分繁杂，怎样样把这种繁杂的难题容易化，许多数人全能够了解，况且讨论的时刻，事业探讨的时刻，政府制订政策的时刻，都很简单能拿到一种数据，容易的数据讲明难题，咱们提议一种叫释放因子的概念。甚么叫释放因子呢，便是每消耗一种单位燃料发生的全寿命周期进程的释放量，便是车子每行进一千米，形成全个寿命周期发生多少释放，汽油车也是这样，每走一千米发生多少释放。要获得这种数字，咱们要找出一种释放因子，例如对电来说，每消耗一度电在寿命周期进程中形成多少释放，汽油便是每消耗一升汽油带来全寿命周期的释放是多少，咱们给出释放因子。有的释放因子很简单计算，不同能耗水准的，不同类别的车子，释放到底是怎样样。释放因子应当包括碳释放因子，二氧化碳释放，另有有害物质释放因子，尤其是对雾霾有干脆相干的释放物质。例如说新添坡政府就有这种数据，它的释放因子，碳释放因子对发电来说，每度电500克，对汽油车来说，每升油是3000克，这是新添坡政府推出的释放因子，这对咱们也很有参考价格。

　　有了释放因子今后，咱们就能很方便做少许估价事业，对机动车的评价事业。例如说这种图（PPT），一边是汽油车，一边是电动车子。碳释放因子依照华夏的碳释放，依照每度600克算，此刻要做的便是把这数算出去，此刻初步作为600克，石油的释放因子和新添坡的数一样，也取3000克，由于制造进程差不太多。依照电动车子的电耗范畴和汽油车的油耗范畴就得出两条线，就能瞧出来电动车子的碳释放和汽油车的碳释放大概是甚么线，咱们可行见到电动车子的碳释放确信比汽油车全体要低，可是咱们见到有一段是重叠的。假如电动车子的电耗很高，或许汽油车的油耗很矮，这些是重叠的。咱想释放因子的利用方面，咱们就能说，制订政策的时刻，不行说电动车子就必定是低碳的，你得操控能耗。汽油车假如把油耗操控十分好也可行做到低碳，例如说这种结论就很科学，很客观。

　　这是新添坡政府最近在做的少许事业，例如释放因子2017年曾经降到400克，从500克降到400克。此外，新添坡又增添了四个最重要的污染物，这跟很适合咱们的想法，由于咱们此刻惨重的难题可能非是碳释放，却是大度污染和有害物质，可能新添坡也在关心有害物质的释放。

　　刚才讲了碳释放因子的概念和取得这种数据的要紧意义，怎样得到华夏碳释放因子，咱们正好设置这种程序，要构建由燃料、电力、资料、车子等产业广大参加的事业组，体制评价方法与准则。接下来，这点事业组皆是获取数据的少许要紧的部门，由这点事业组提供可靠权威数据，把这种数据通过事业小组，依照大伙制订的法子做概括剖析，最终达成评价汇报，接下来要构建行家评审委员会，对咱们计算出去的释放因子发展评审，每年做权威发表。这便是咱们此刻提议来的我们国家释放因子的发生和发表的过程。

　　在事业进展方面，咱们曾经做了少许背景探讨，初步构建了事业组，寿命周期评价方法也有初步结果，这种事宜咱们很快就最初，此刻最重要的是华夏车子工程学会牵头做这件事，曾经获得了电力部门、环境保护部门、汽油部门等好多部门的扶持，显示要踊跃参与这项事业。

　　日前车子工程学会和清华大学曾经展开了初步事业，咱只能把十分初步的、大致的数据讲一下。以A级乘用车为例，依照华夏日前电力发电的情况数据或许炼油的情况，获得的初步的结果，电动车子的二氧化碳释放约为石油车子的二分之一，跟雾霾有干脆相干，大概是三分之一左右，咱想这种数据是参考，终归等到咱们说到这种机建立立今后，最终发表权威数据为准。

　　咱们见到碳释放因子它是变动的数据，看新添坡也在改，每年要调度。咱晓得华夏发电的技艺进步十分快，电力的构造在浮动，可再生资源发电的比重越来越多，这张图（PPT）是在网上寻到的华夏的电力发电的构造，到2050年咱们大概石化燃料发电低于一半了，依照这样的趋向进行下来，咱们对华夏的电动车子是清洁燃料车子，这种结论就更有信心。

　　依照前面的初步剖析的结果，华夏的新燃料车子也是清洁的，这种结论和全球多半国度的结论是一样的，咱们应当把新燃料车子的推广事业更紧密的跟处理大度环境紧密联合起来。中央提议来，要打好蓝天保卫战。咱这种图（PPT）可行见到，此刻推广新燃料车子事业和大度处理的关连还无贴的太紧，大伙见到下方的图（PPT）是2016年各个都市PM2.5的分布，蓝色的柱子是2016年新燃料车子推广数量的分布图，这种数据不够完整，但大体是这样。咱们可行见到，相干性非是很好，况且见到差不多大大批雾霾惨重的都市，推广新燃料车子都不踊跃、不努力，这些跟美国的概况不太一样。是以，咱们下一步要把处理大度污染作为推广新燃料车子的一种要紧抓手，尤其是污染惨重的都市要有责任把新燃料车子推广起来。

　　最终小结一下，客观估价新燃料车子的环境保护成果，须要构建公认的具备权威性的方法，非是“公说公有理，婆说婆有理”。全寿命周期释放因子的方法让得繁杂难题容易化，便于利用，应加速制订相关的准则和实行。初步数据搜集与剖析结果表达，电动车子具备良没有问题环境保护特性，是处理大度污染的要紧举措。咱们应当将推广新燃料车子与处理大度污染事业紧密联系起来，作为蓝天保卫战的要紧措施，也是制定后补助时代的要紧内容。

　　咱的汇报就到这，谢谢大伙。

　　（依据发言梳理，未经本人审阅）