女子们，男士们，下午好!

　　咱在这边想要给大伙提供一种不同的视角，作为一种企业，咱们法国液化空气是踊跃地深入到各个产业，在往日一百年中间咱们有本人的进行历史，咱们自身在氢能方面也会有少许参加。在这边会给大伙分享少许数据，此刻咱们在全世界范畴内有65000名员工，在80若干国度为350万名消费者与患者提供过效劳，咱们的出售额曾经超越两百亿。在这边咱们想提到的是咱们在华夏曾经有25年的历史，1990年的时刻咱们就最初了在华夏的营业。咱们一最初在华夏最初事业的时刻，咱当时是一种年青的工程师，那时就想卖氢能，是以咱私人本来有28年氢能方面事业的历史了，在技艺层次和商业层次都有所经历，是以咱真的是对此深有体会。

　　液化空气企业在华夏的进行，最最初是在电器产业，后来咱们提速了签约，再以后咱们有了“腾飞计划”。在2014年的时刻发动了一种“卓越计划”，便是期望能够在研发和投资方面能够走得更远，咱们在华夏往日几年中间投资是十分多的。

　　在氢能方面咱们曾经耕耘40年了，最最初的时刻咱们是在航空范畴，由于航空范畴会用液氢和液氧，是以在90年代的时刻，实质上，产物都售给了太空产业。同一时间咱们在供给链方面、制造方面也全是行家，这使咱们能够掩盖了制氢以及到末端使用者的全个资产链。咱们此刻另有本人的运输，例如咱们大概有1500千米的管道、高压的运输，同一时间咱们会用卡车，有气氢，也有液氢。

　　此刻咱们特别把要点放到运输产业，由于咱们晓得氢能本来可行利用在不同的市场，例如在油气产业，同一时间另有是钢铁产业、玻璃产业、电子产业和食品产业，氢能都有所利用。料到氢能的时刻，不需要总料到不过运输产业，还要考量到好多其它的少许不同产业和范畴的利用。在这边咱们有些数据，咱们每年提供140亿立方米的氢气，然则这还不过全球范畴内的一小部分，从中可行瞧出日前氢气的产量有多大。在全世界范畴内咱们曾经有5000万吨的氢能制造和出售，另外另有1850公里的氢气管道，40台的电解装置以及 100个加氢站。在美国特别是在加州，咱们还和丰田合作建站，在纽约和波士顿地域也有少许，这点有些是乘用车的，有些是营运车的。另外咱们为沃尔玛、可口可乐这点企业提供效劳，另有少许叉车企业。丰田刚才给咱们看了一种叉车的利用，这实质曾经是现实了，本来叉车这种市场是一种十分没有问题市场，利润相比好，况且进行相比快。咱们用氢能去代替少许柴油，尽管此刻这点氢能的本钱也不够低，可是在有些市场曾经最初发展利用了。在欧洲，例如丹麦、法国、德国，在日本和韩国，咱们都有相干的少许营业。

　　咱们以为此刻无充足的根基设备，也无充足的加氢站，咱们应当领先进步行根基设备的建造仍是领先进步行市场开拓呢?咱们应当以为应当展开少许车队，尤其是出租车，或许是少许大型车。咱们此刻和一种公司在巴黎发展这样的合作，这种企业是发展氢燃料出租车队方面的事业，日前有75辆能源电池车子用作出租车队，在2020年的时刻这种车的数量会达到600辆。可能在华夏的数目看来，这样一种数目其实不是相当大，可是实质上在这方面是十分没有问题经历。咱们本周刚与上海氢车熟路企业签定了合同，这是一种十分没有问题例子。咱们帮助它们去发展少许建造，会让它们发展参股，同一时间为它们提供氢能和建造少许加氢站。咱们和它们的合作是双赢的，咱们在这方面充分考量这样的合作形式。

　　同一时间咱也是氢能委员会的联席主席，大伙都晓得最初的时刻皆是很难的。可是一年中间13家公司此刻曾经变成超越40家的时刻，咱们十分高兴，况且可行正规欢迎几家华夏的成员加入咱们。这是在全世界范畴内来发展合作。

　　第二点也是十分要紧的，咱们可行跟公众发展沟通的能力，这是十分要紧的。大伙都见到了氢能，好多公众以为是危险的，是以咱们须要在沟通上开展合作，咱们须要很没有问题向公众来发展沟通，让它们以一个踊跃的姿态来理解。由于咱们晓得这种产业在往日40年中间，氢能被看成是和其它产业产物相对等的。但实是上氢能其实不会更危险，这便是咱们会见到的社交网站中间带来的浮动，也是咱们在这种进程中间导入的一个体制，让大伙来发展讨论。咱们还须要去以一个聪明的形式，有智慧的形式来合作，来提倡氢能作为未来燃料的一个形式，那便是市场准入和氢能委员会技艺的导向。

　　咱容易总结一下，代表咱们委员会的各方。咱想讲咱的结论便是咱们曾经可行有十分稳健的氢能进行的各项要求和要素了，况且咱们是有这样一种体系的方法，有强有力的技艺支撑，包括储能的，另有分布式燃料的，经济等各方面的，在准则上的和看管上咱们的委员会成员们应当一同来发展应对。

　　第二，咱们有十分强有力的技艺支撑，尽管还无达到咱们应当达到的指标，但咱们正好作为一种全体努力。

　　第三前期市场的发动，这曾经最初了，咱们须要寻到正确的指标市场。

　　此外便是增强已有的政策，日前政策是相比扩散的，缺乏连贯性和绝对性的，甚而另有在某些国度一直都有好多的争议。假如咱们一同对氢能关心，咱们须要去帮助这点不同的政策的协调同一。况且大众的认可这方面也是有这方面了解上鸿沟的，终归咱们须要去让咱们的大众有认可。在这边咱想代表咱们的主持方和组委会，向一直帮助咱们的清华大学和华夏电动车子百人会显示感谢，有了它们，咱们才能齐聚在一同，而且十分感谢咱们全部的演讲嘉宾，专门花时间跟咱们一同来发展分享和演讲。期望再一次感谢大伙的出席，请大伙与咱们一同对氢能的未来维持乐天。谢谢!

　　(依据现场发言梳理，未经本人审阅)