丰田车子企业董事副总裁寺师茂树发表《迈向氢能社会》汇报，内容实录如是：

　　感谢各位，感谢大伙来参与今日的“氢能资产进行创新论坛”。今日十分荣幸在这边跟大伙发展演讲，咱是寺师茂树。此刻咱来说一讲咱们的一种愿景，那便是在华夏实现氢能社会以及可持续进行社会的一种愿景。

　　起首咱来说一讲“丰田环境挑战2050”。2015年丰田曾经设置出6项挑战，这点挑战包涵咱们的新燃料车子中二氧化碳的释放量将来会降低90%——和2010年比较要降低90%。咱们以为，在2050年的时刻咱们必定要实现少许可持续进行指标。这是咱们新燃料运用的一种图表，能够扶持咱们未来的交通运输。咱们期望实现的是，一种社会不应当十足依赖化石燃料，却是要有可再生燃料。这类零二氧化碳释放的电能和氢能应当是被广大运用的。在这样一种社会中间，各式各类不同的电动车子，特别是纯电池车子和能源电池车子，应当是并存，且满足不同消费者群的要求。

　　丰田在1997年的时刻就公布普锐斯，这是全球上第一种量产的混合能源车子。混合能源车出售量一年年增添，此刻曾经达到了1200万辆的出售量。电气化技艺是丰田的焦点技艺，例如说电机、能源操控单元和电池，这点皆是咱们的焦点技艺，这点都曾经利用在了各式各类的电动车子之上，例如说插混式电动车子、纯电动车子和能源电动车子。这点电气化车子都有有各式各类的功效，例如说自动驾驭和互联体系，这点全能够给咱们提供各式各类的交通效劳，包括咱们的交通、物流和制造出售等等。

　　下一页(PPT)中间咱将来会给大伙讲一讲MIRAI的新款车子，MIRAI是所谓的搬动即效劳的概念，将来会是咱们鉴于电气化技艺发展的一种新的进行。此刻消费者和市场的要求是在不停浮动的，况且是越来越不一样，为了能够在不同地域满足不同消费者的要求，此刻关于能源体系不过以车体的尺寸和路程来发展划分的话是不适合的。为了能够将咱们的电动车子发展广大的推广，咱们就须要把产物线发展拓展，这样消费者才能够有更广大的抉择。是以咱们在1992年就最初相干的事业。普锐斯此前就有这样的原型，这样的原型是1996年的时刻公布的，在2000年的时刻咱们公布了第一辆的车子，咱们在美国和日本公布了这样的车子。此中一种十分大的挑战便是解决少许技艺上的困难。在2008年的时刻咱们就实现了60秒之内100%的全功效功能，本来是零下30度的时刻，是以咱们此刻曾经有了26年的本人的能源电池体系开发历史，而且全个的测试路程曾经达到200万千米，是以咱们以为咱们本人的功能是能够在极度的寒冷和极热的概况下全能够运转。

　　咱们在日本公布MIRAI今后，后来在美国、欧洲也发展了推广。今后，咱们最初在少许其它的地域也对MIRAI这种车型发展了测试，例如此刻的阿联酋、华夏、澳大利亚等等，期望在全世界范畴之内推广氢能。2017年10月份，咱们在江苏常熟的研发中心安装了加氢站，此刻发展了少许实测，期望未来咱们能够推广进行一种氢能社会。此刻少许营运车中间利用咱们的能源电池体系。虽然营运车的数目比乘用车的数目要小，可是关于每个单位的氢能耗能而言，营运车是比乘用车要高，是以咱们将来会接着发展功能的增强以及能源电池本钱的下降，从而能够广大的利用在少许乘用车中间，同一时间也能够利用在少许营运车中间，信任咱们能够实现这样一种协同效应的进行，来去进行氢能的根基设备。

　　这是一种能源电池重卡，用了MIRAI的两套能源电池单元，安装在这种重卡之上，给它实现一种十分没有问题功能，此刻曾经在发展实地测试了。这是一种能源电池技艺的公交车，这种客车车也是用了两套MIRAI的能源电池单元。

　　最终咱想给大伙推荐一下能源电池叉车，这种叉车用的是MIRAI的能源电池，由咱们团体企业制造而且负责出售。你可行见到，这页(PPT)上MIRAI的能源电池体系是包括电池、氢罐，这点都可行利用在少许营运车的能源电池利用方面。从昨年最初，咱们也最初了在华夏的实地测试。进一步的测试可能会发觉少许难题来发展改良，不停的开发咱们的营运车，期望能够从华夏的企业来发展学习，咱们也十分期望能够进一步增强在环境技艺方面的进行，是以咱们怀着极大的尊敬参加到华夏社会的建造中间。咱们乐意提议少许相干的提议，由于咱们期望能够跟华夏公司实现商业上的合作，同一时间也期望跟华夏的合作伙伴发展合作，从而进一步运用咱们的能源电池体系和相干的零部件，来进行能源电池车子和能源电池单元。

　　丰田十分荣幸能够成为世界奥委会以及残奥委会的世界合作伙伴，和它们的合作是从2015年最初的。与世界奥委会和世界残奥委会合作中间，咱们可行更进一步的宣传咱们关于一种可持续和包容性社会进行的决心，这样一种社会中间每私人全能够由本人的自由来实现本人交通的自由。从2020年的夏季奥运会最初，咱们将来会提供更多这样的交通解决方案，在2022年的北京冬奥会中间，咱们将来会鉴于咱们在东京的经历提供更多的扶持。咱们会去进级这样的扶持，十分高兴假如这样的扶持对华夏可持续性环境的进行有效，咱们还会在奥运会以后接着维持这样的扶持。

　　作为一种结论来说，这样一种没有碳社会的愿景，尤其是没有碳社会的外出，是可行成为现实的，可是必需是全部的利益相干方都会合力为同样的指标做努力，才可能成为现实，不论是车子类别的公司、燃料供给商、国度和本地的主管机构，自然还包括咱们的使用者或许消费者，它们的偏好都会在这样一种浮动的速度中间发挥十分要紧的作用力，丰田也会持续地做出第一大的努力，承诺与华夏的消费者和客户一同来制出更没有问题车子，从而让华夏的社会受益，而且真实的在华夏引领这样一种氢能的社会进行和可持续性的社会进行。

　　谢谢!

　　(依据现场发言梳理，未经本人审阅)