如何解决能源电池绿色回收再应用困难;能源电池梯次应用趋向及产物设置探寻;就近回收，就近料理“环境保护型回收形式”物理法回收技艺;履行EPR,贯彻LCA,共建共享新燃料全寿命周期价格链;能源电池全寿命周期重复应用形式;鉴于大数据的分布式梯次应用储能体系;退役锂能源电池预测技艺与余能检验，尽在2018年9月21日，2018全世界未来外出大会能源电池回收论坛。本次大会在杭州世界博览中心举办，本次大会由华夏电动车子百人会、华夏消息化百人会、浙江省进行和改革委员会杭州市国民政府一同主持。

　　国度863电动车重要专项能源电池测试中心主任出席论坛并发表演讲，之下演讲实录，经王子冬本人梳理，独家发表：

　　大伙早上好，很高兴在金秋的时刻在杭州和大伙相聚。咱来会场的路面上也稍微绕了一丝远，进来的时刻见到咱们这种论坛在四楼，讲明咱们要紧，多数论坛仍是在三楼。

　　咱们今日讨论一下如何解决能源电池绿色回收再应用困难。

　　这切实是一种困难。

　　咱们此刻处在了新燃料车子产业进行的一种要害时代，面临产业进行的不平衡难题，公司该如何调度进行思路?此刻各式矛盾相比突出，况且能源车子用能源电池产业洗牌的概况加重。

　　咱们容易回顾一下最近的概况，这是到本年8月份刚刚出去的数据。电动乘用车卖了84226辆，1月份到8月份累计是50.74万辆，是新燃料车子主力市场。从这种曲线上可行见到很显著的振动概况，浮动仍是相比大的。大伙注意这边另有一种相比没有问题概况，振动是相比小的，大伙看右图蓝色的线，这是PHEV汽车市场场浮动曲线，一直稳稳当当向上进行，无像纯电动车那样上下振动。讲明老百姓中喜爱PHEV的人越来越多。市场受政策作用相比小。不像纯电动车那样，今日政策好了，出售量猛增;明天政策不好了，出售量大幅度下调。

　　这是昨年从8月份今后到本年前7个月的新燃料车子出售概况。这是内部有个相比。从增添上看仍是相比显著的，况且咱们看本年每个月超越6万辆以上的规则不像昨年到了年底8月份才显露，却是提早显露了，这是一种可喜的事宜。这种右下角曲线是这两年受政策作用市场出售浮动概况，作用十分显著的，前面8个月差不多没甚么动静，到了年底突飞猛进。

　　本年出售概况如红线，曾经显著抬起头了。在政府的补助政策大幅度退坡的概况下，曲线仍是高扬，这是很难的。到此刻8月份是能源电池总用量是22.6GWh。大伙看，本年新燃料车子的量在增添，可是电池的用量无显著增添，这讲明了一种甚么难题，公司的技艺进步大幅在提升。不要像从前那样带那末多电池才能走得远。此刻的补助是与充电一次行进的距离相关系的。按道理说，本来的做法应当是路程增添靠的是多带电池，此刻看来路程在增添，可是并未多带好多电池，公司在轻量化上、在节能技艺上都有了相比没有问题进步。这种出售数字也从侧方反应了这种事宜。

　　这种曲线是一种市场的浮动，不同的车在不同的范畴体现出的概况还不同。本年体现不太没有问题应当是专用车，包括物流车。另有大巴车体现不佳。乘用车概况仍是可以的，包括纯电动乘用车，PHEV乘用车。有此外一种数字大伙须要注意，这种数据日前无统算进来，HEV到此刻也卖了12万辆左右。广泛的客户一步步地在接纳各式新燃料的车子产物。

　　这种是各式资料电池的市场所占率的比重，从这种曲线上看2016年三元才占22%，铁锂71%，到本年显著三元的趋向抬起头相比快。同样见到此外一种概况，本年的平安车祸上升率也相比快。这也跟它是相关联的。很多事宜是相互之中相关系的。昨年2017年也有车祸，但无像本年增添那末快。后面咱还会讲到这种事。

　　我们国家是一种燃料进口大国，60%以上燃料依赖进口，一直在提倡燃料策略平安难题。为何咱们在勉励进行新燃料?包括太阳能、风能另有水力等等，咱们是周全开放。这点燃料都须要应用储能来改变弃风、弃光的概况。咱们日前真的无寻到一种很没有问题、有经济性的一个储能形式，此刻还在探寻中。

　　储能是一种好事，不需要一窝蜂都上。储能内部有很多种形式，一种是纯储能，另有调峰调频。储能是一种十分大的市场，咱本来还不晓得。此刻看天花板极高!可是在这种上千亿的储能市场中间，能源电池占了3%都不上市。咱们容易地把能源电池搬往日做储能不一定行。

　　这种图说的是未来能源电池技艺路线的走势，方形大容量是进行趋向，有硬壳，也有软包装构造。资料最重要的应当是磷酸铁锂配硅碳负极，以及长生命、高平安的三元配硅碳负极。能源电池产物的三个最重要的特性，平安性、长生命、低本钱。大伙看三个特性中间无能量密度这件事。假如你考量储能这种事宜，平安性、长生命、低本钱是至关要紧，能量密度是兼顾的。咱提议大伙能够在满足这三个功能的概况下，再去谈提升能量密度相比好。

　　咱们容易说一下锂电池的概况，内部有好多有价格的东西须要回述。锂电池与其余的电池非是太一样。此刻成为了新燃料车子的一种主力。可是同一时间锂电池里面构造繁杂，单体电池绝对性较差，如何有用确保能源电池体系在使用者运用进程中的可靠性，提高消费者运用称心度也是一项十分要紧事业。回收的目的在这边就少许说了，大伙都晓得，是由于有少许有价格的东西应当再应用。可是在延续的应用进程中切实碰到了好多难题。咱们本应当经过对锂离子能源电池体系运转数据的实时收集和剖析，构建科学、可靠的锂离子能源电池体系功能和生命估价体制，可是好像后面的事宜做的不够好。咱们此刻提起来好像全部的运转数据都有后台监控平台在采集，可是假如真的咱们的监控平台能起效用，咱们怎样另有那末多的电动车子着火呢?为何不提早叮嘱使用者有危险呢?非是那么容易的事。好多公司都有这种数据监控，可是有多少公司拿这种监控数据去做剖析呢?能够做出一种提前警告功效。特斯拉刚最初时还说能做提前警告，后来它还不敢说了。

　　经过屡次应用和资料回收修缮的要害技艺研发，提升资料应用率，从资料讲磷酸铁锂是有可能修缮的，咱们应当抉择一种简单修缮的资料体制来做资产进行的支撑点。构建多级应用焦点部件及要害资料重复的应用经济形式。这是很要紧的。咱们要构建适合绿色重复应用的新形式。

　　回收的要紧性容易说一下。第一是增强环保、实现可持续进行的客观须要。第二个是促使资源再应用、建造节约型社会的客观须要。老实讲这种要求很迫切，你不从做节约型社会的客观要求去解决这种难题是不能的。进行绿色重复经济的势必趋向。这是咱们对子孙后代的一种交代。

　　增强技艺创新、建造创新款社会的客观请求。特别是回收，咱们是从海外引入的技艺。实质上它们是用提炼贵金属的想法来做的，咱们是非是必定要走这条路?咱们应当好好想一想。

　　咱们经常听到说储能市场十分大，是以去做储能电池必定是十分十分有市场的。结果发觉能做出去了无人要这种东西。这叫理想很丰满，现实很骨感。被人忽悠啦!

　　废旧锂电池对环境的危害性必需获得重视。这边有好多皆是学电化学的友人，咱就没再细说这种东西。同样非是说废旧电池回收时须要操控，不久给大伙看少许数字。实质上，另有好多其余的难题。

　　大伙看，这是钴、镍资源在开采进程中对环境形成的伤害。大伙晓得钴资源最重要的聚集在了非洲，风险相当大。另有在南美提锂的难题。这是海外记者理解到的资源被破坏的概况，得出了开采锂其实不绿色的结论。咱们不应当只关注咱们用的时刻是非是绿色?关于资料来自是非是绿色也应当关心。这种照片可行见到资源存留不可持续风险，对本地的环境形成了不可修缮的破坏。一方面资源有难题，一方面用的电池尤其前期的品质有难题，咱们的探讨事业还无到位，生命又不能，平安性有难题，从前退下去了好多能源电池，怎样料理这点东西?此后越来越多，怎样办?

　　咱们瞧瞧多级应用中间碰到的难题。好多行家以为退役能源电池在储能做梯次应用是“伪命题”。第一个看法以为：从节约本钱、绿色进行的方位，将在电动车子上运用过的退役能源电池用于储能，可行表现出能源电池全寿命周期的价格。咱们搞梯次应用假如是考量在电动车子上不行再运用、退役下去的电池去做储能，那就错了!这边面有个经济性的难题，假如不行实现低本钱梯次应用，就无价格。此刻咱们还无寻到可行低本钱梯次应用的方法。

　　第二种看法以为：从技艺方位考量，通过在电动车子上能源体系中的运用，电芯功能曾经有相当大改变，再用于储能体系，电芯功能方面会存留各式难题，而解决这点难题又会增添更多的本钱投入。在你对收回来的旧电池发展功能测试还无做完，市场上的新电池本钱曾经比用你这种旧电池的本钱还低了。谁还会去用旧电池做储能?

　　此外，电池制造厂是不会对再应用的产物负平安性、可靠性责任的。你本人要想法子去承受。作为一种延续运用这种的人还要承受平安上的风险，这是不可行接纳的。最佳由原电池制造厂你来保障。但是电池制造公司它会讲在电动车子上运用了几年无显露难题，曾经是烧高香了。谁会去接纳这种再应用的责任呢?

　　假如不解决好这几个难题，确信是有难题的。咱们无寻到没有问题方法。咱们要想一想难题出在哪儿?实质概况是切实显露了这种概况。

　　众多公司为了提升电池组事业的可靠性，采纳激光焊合工艺将电池串联起来。这样的接连构造形成能源电池梯次应用的难度，使用者采纳旧电池从新装配成电池组的本钱过大，障碍了能源电池的梯次应用。这种难题是能源电池长生命运用须要解决的难题，咱们为了实现能源电池回收梯次应用的指标，在能源电池产物构造设置上和制造工艺方面要发展大胆的改良，要方便电池组的拆和装，以及修理调养。

　　有好多人跟咱讨论能源电池绝对性这种难题，咱给你的是一种很没有问题电池，给你一千个一万个，都相当，但是你用了以后就会不一样，假如你能够调度修缮后电池又相当一样了，可行接着用一段时间，又不一样了。这种跟电池厂本来无很大关连，可是此刻众多全车公司都抱怨电池厂。这本来是位子误差形成的，应当经过调度加以修正。

　　咱们此刻做的电池都不行做到电池的装配和拆卸实现全自动化，电池组的自动化装配和拆解，是为能源电池的低本钱梯次应用提供可能性。

　　另有生命预测，平安性、可靠性评价。假如无生命预测和平安性评价方法，电动车子用完了能源电池，无人敢去做储能。

　　平安和环境保护不行忽视，大伙看这种图，在这点进程中都存留平安祸患。这点年咱们也吃了相当大的亏。大伙看这种照片，这种实质上是制造工厂着火了。深圳这里、广州这里也经常听到电池制造公司着火的概况。实质上在扑救这点火灾的进程中间都对四周环境形成了污染。这张照片是在快速道路上运送锂电池的机动车产生了火灾，像放鞭炮似的。在灭火中运用了大批的水，电池存留大批的电解液泄露，碰到水，被冲到了四周土壤里，大伙想一想后果是甚么?这张照片更可怕，就产生在杭州，5月17号在杭州的一种桥上，扑灭的进程中间发生了电解液的泄露，咱们莫非关注的平安和污染不过关注制造和回收步骤吗?大伙看，那时为了灭火，喷了多少东西，下方便是江水，车祸对江水形成惨重污染，有无有人去估价?

　　这是最近延续产生的几个着火事宜。也有特斯拉出的事。

　　这是北京的，6月5号着火，电解液的泄露对四周土壤形成了污染，假如下雨污染物被释放到了河里会怎样样呢?好多人跟咱讲，锂电池是环境保护的。不站在全生命周期的方位看难题，是不负责任的。必定要科学周全地评价这种事宜。

　　同样，能源电池拆解技艺另有一种困难。咱给大伙看的照片皆是全球上最领先进步的电池体系，皆是咱们好多公司做对标的产物。以前网上有个很著名的说法，叫暴力拆解特斯拉电池组。为何暴力拆解?拆不开呀。它拆都拆不开，回收的时刻怎样办?只能破碎，没别的招。这是咱们统算的典范的电池包的体系构造。这边面的电池包各种各类，没有一不存留难拆解的难题。谁考量回收了?这皆是全球著名公司的产物。怎样拆?看着很好看。咱们这边有好多做拆解的。这怎样拆?大伙看这就更难拆了。你瞧瞧这点，这种好拆，这是万象做的。这是国家内部做的。你们就看，另有好多人很热衷于用18650、21750电池，除了粉碎没别的法子。

　　从上述说这点难题，大伙都把电动车子要点放到了有和无的难题上，电动车用甚么，想的更多的是这种难题。可是今日讨论的是你用完了怎样办。咱们要解决这种难题。如何解决能源电池回收再应用困难。经过构建高效可靠的锂离子能源电池体系多级应用和回收重复体制，将合乎道理分摊锂离子能源电池在全生命周期内的运用本钱，使其在全生命周期内，干脆下降锂离子能源电池体系在电动车子产业的利用本钱，这是日前看来是最为适合有用的解决方案。咱们想把一种东西做廉价了，这种思路是不对的。咱们应当要分摊本钱。此刻面对四个困难，一种是尚未构建起一同生共赢的资产链生态圈。第二个是概括应用盈利形式不老练。第三个是概括应用要害技艺亟待突破，仍是有好多难题无解决。第四个是准则及技艺规范进行滞后。准则这种事宜也是一种很怪的难题，它还不能提早有，提早有了就会节制技艺进步。假如是后有了准则，常常由于条条框框节制了好多事宜。准则的制订应当创新，咱们定准则定得特别死，咱们能不行定一种开放性的准则?咱们从前就碰到了相比怪的景象，这种准则老在变。由于咱们定得太死了。最早定的锂电池的电压准则3.6V，还无公布来，3.2V的磷酸铁锂电池就出去了。咱说怎样办呢?咱们就默认包涵3.2V的电池，结果过两天又有了1.9-2.2V的钛酸锂电池。都叫锂电池，怎样办?这种准则当把锂电池的电压准则定死了，今后还会有3.7V、3.9V的锂电池怎样办呢?如何才能更科学呢?

　　公司本人的准则必定要超出国度准则，要提早少许，不需要被动跟着国度准则走。这点年好多公司跟着国度准则走吃了十分大的亏。

　　咱们对能源电池的回收料到了之下应对法子。

　　第一，经过试点工程，建立我们国家能源电池概括应用的资产生态圈，一是建立全寿命周期的生态体制，二是探寻符合的商业形式，三是搭建消息溯源平台。

　　第二个是增强对要害技艺的研发与攻关。

　　第三是创新概括利用盈利形式。最终回到经济上。

　　第四是提议改善政策鼓励体制，这也很要紧，不行今日有，明天没有，必定是一种长效的体制。

　　咱私人以为：实质上储能体系对能源电池请求相比高，比在电动车上用的还要高。这是大伙无料到的。大伙感觉电动车用完了，再去做储能，实质上非是那么一回事。日前电动车上运用的能源电池所欠缺的位置，一，无依据低本钱梯次应用请求发展设置开发。这边面有个概念，方便循环接连，便于体系的调度和维护，可行实现热插拔。第二，无依照方便实现自动化、低能耗、环境保护的资料分解请求发展设置开发，此中这边面有个概念，能源电池的分解效能，要远远超出生产效能。

　　这是全球上多数公司采纳的回收方法。这点湿法和火法皆是不可以的。咱们怎样才能寻到低能耗环境保护的资料分解形式?能源电池回收应用是新燃料车子资产进行的根基。对产业对国度对公司对社会都要做有益的事宜。公司是有责任的。

　　有几个难题问一下大伙。好多人都讲能源电池回收应用进程中，假如是为了资料中的稀有金属资料而去搞回收，这就错了。咱有一个难题，假如三元资料是8：1：1，或许是9：0.5：0.5资料，你还回收吗?另有利可图吗?咱们应当去探讨正负极资料的再应用技艺，或许说叫修缮技艺。

　　这是世界上相比著名的工艺，大伙都晓得。它们说得都很好，无污染，实质上你去试试，怎样可能无污染呢?这是国家内部知名的公司，从工艺进程中间你全能见到对环境的作用，都须要做进一步深料理的，一环扣一环都躲不开。

　　总结一下：

　　第一种锂离子能源电池的平安性和可靠性难题必需予以重视。

　　第二个在能源电池设置之初就要考量便于能源电池的拆解和资料回收。

　　第三个，寻觅低能耗、少污染的资料回收工艺。

　　第四个，塑造租借并举的多级概括利用形式。

　　第五个，构建能源电池消息溯源平台，收集运用消息增强全寿命周期对能源电池的监控和剖析。

　　第六个，国度要构建改善的政策鼓励体制。

　　谢谢大伙!

　　主办人：在场的公司代表有无有甚么难题想发展一种提问?

　　提问：王主任你好，假如咱们想在这种产业进行，你感觉怎样样介入这种产业相比适合?

　　王子冬：最近一种盛行的说法叫打通资产链。实质上此刻产业获得了一种共识，从前单打独斗这类做法看来是不能了。打通资产链包括原资料，正极、负极、隔膜、电解液、电池包括当中的融资租借设施再到车再到运用，融资租借包括共享的形式以及到后来的回收，包括跟进再应用，这是一种链。好多公司从链上去做。从这种上面也可行瞧出来，咱们从前好多的人先驱成了先烈了，好多人都不在了。非是说离开这种产业，对这种产业呕心沥血付出了好多，无结果。后来发觉这种仗那么打是不对的。咱跟你们中国人挺熟的，经常去交流。咱们此刻不需要去热门，你看这两年电池曾经冷静下去了，很多人退出来了。电动电池这件事宜非是大范围一窝蜂拥进入的，都像蓝海似的，有益可图，实质上非是这样的。必定要盯住大伙都不太重视的产业去解决这种难题。咱感觉仍是要大伙关心产业痛点难题和难点难题，渐渐地去解决难题。不然咱们此刻说能量密度提升，此刻提升300Wh/千克也好，500Wh/千克也好，最终本年出了事那么多。给大伙见到的仍是此中的一部分。实质数字还多。你怎样办?咱们怎样向社会交代?作为中国美满企业来说，咱感觉你们最佳是找产业亟待解决的难题去做，别盯着热的事宜。包括电动车也全过剩了，电池此刻统算下去，年产能有260GWh，此刻才卖了22GWh，新燃料全车有一千万辆的产能，咱们才卖了60万辆。特别各个位置政府还勉励，还给了好多扶持，应当冷静一下。包括在坐的大伙，也全期望都冷静一下，去想想产业中深层的难题。不需要一味地追求某一种目标。

　　谢谢