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　　总结2018，展望2019，运动现场，北京理工大学电动机动车国度工程实验室、新燃料车子国度大数据联盟王震坡发表演讲，具体推荐了新燃料大巴车车联网大数据平台的要害技艺与利用。

王震坡

　　之下为演讲实录：

　　各位领导，各位行家，大伙下午好!刚才主办人说到了在北理工建造了新燃料国度监测和治理平台，下方把平台建造概况，以及关于新燃料车子数据平台本人的了解跟大伙发展一下报告。

　　咱推荐的内容分为三个部分：

　　起首，跟大伙推荐一下新燃料车子和大数据产业进行的背景。在座的各位刚才说到了，上午大伙全在这方面发展了研究，对于全个产业的进行背景，这边面咱不具体推荐了。

　　伴随着2014年习主席在上汽的调研，确定了新燃料车子在华夏进行的必由之路。

　　咱想说第二个概念是对于大数据，大数据同样也是习主席在2017年12月份给大数据进行定调，在2017年12月28号举办的中共中央政治局第两次学习的时刻请了一种行家，北理工大学的副院长给中共中央学习的时刻讲了一次课，便是讲大数据。他说到甚么是大数据?说到跨数据、跨范畴的合一才是大数据的本质。在这儿以后，把新燃料车子和大数据的合一成为了大势所趋。咱们全在讲消息化和产业化的深度合一，应当说新燃料车子和大数据合一便是消息化和产业化深度合一的典型。

　　这类新燃料车子数据的合一咱以为有那么几个特征和特色：

　　起首，此刻新燃料车子资产曾经从每辆车的单点数据表现出了一种跨界的数据合一态势，造成了一个三层的框架体制，这类三层的框架体制带来了全个车子资产的价格链提高。为何说从单点的数据到大数据的跨界合一呢?咱给了一张图，这张图内部好多数据在惯例车子资产内部有的，起首是全车公司，在参数设置的时刻有大批的数据发生，在制造的进程中各个制造体制又会发生相应的数据，出售体制同样是数据发生的进程，包括咱们售后以及利用的进程，皆是大批数据的发生进程，只有这边面增添了一种步骤，便是在运转利用这种步骤，在利用这种步骤内部便是由于在利用这种步骤内部咱们采集机动车运转的数据导致了在利用这种步骤数据大批的暴增。咱们好多公司还在采集驾驭员的举止数据、机动车前方交通数据等等，这样就涉及到了构造化数据和非构造化数据的合一难题，在这种步骤是新加数据点。咱们把全车公司微缩到资产链步骤内部，在原资料零部件的制造进程中，也有大批的数据发生，在全资产链内部也是原有的数据发生的进程。有这两层数据，咱们讲跨界合一，咱们新燃料资产早就跟好多资产合一了，包括提到的金融、保障、泊车、新燃料车子充电、公路运输、交通等等各个步骤，在这三层内部都会有数据发生，可是咱们的数据给谁用了呢?为咱们的交通、金融、泊车效劳来效劳了，这便是跨界合一，这才真实是大数据的利用。

　　这类跨界的合一，这类数字化的建造也带来了全个产业质的浮动，带来了四大智慧。第一种智慧便是关于消息周全的感知，此刻咱们机动车装了各式各类传感器，有各式各类数据采集体系，咱们所想买了解消息实现了可测、可试、可控。这点数据咱们能够获取的根基之上，咱们马上做的第二步便是消息之中的合一，各式数据消息的合一，以及咱们营业相互之中的打通和沟通，第二个智慧源于数据的合一带来了各式营业之中深度的合一。同一时间也是由于有了这点数据，咱们可行做得一件事宜便是主动的效劳，所谓的主动效劳便是依据数据合一的特色，咱们可行实时的感知机动车的技艺状况，做出科学的判断，为科学化的售后效劳和特点化的金融效劳提供相应的效劳数据根基，有了数据咱们可行主动的为使用者提供效劳。此外从决策部门，例如说公交企业规划部门、交通委的规划部门，在做科学决策的时刻须要实时的数据，也是由于咱们有了这点数据，就能实时科学化的决策。因而，数字化建造咱以为带来了产业进行进程中的四大智慧。

　　同一时间，也带来了咱们三纵三横价格链的体制。起首咱们从全车厂方位来讲，全车厂可行应用咱们销售商经销的数据，应用客户的利用特征数据来改良咱们的设置，依据市场的浮动来调度咱们的产物。销售商也是一样的，销售商可行获取制造公司的机动车特征数据，以及客户机动车运用的特征数据，实现精确的营销。咱们的客户来讲，咱们的客户起首是一种数据的生产者，在机动车运用进程中发生了大批的运用特征数据和机动车特征数据，你发生的数据起首是为了制造商和销售商效劳，可是同一时间也是为你效劳，利用你所发生的数据，咱们的生产商和出售商可行给你提供精确的售后效劳，可行给你提供特点化的具备你利用特征定制化的保障效劳，客户既是数据的发生者，也是受益者。

　　说了那么多，在车联网平台，或许大数据平台建造进程中，自然也存留着产业痛点，有些难题没有办法解决。第一种痛点跟全车生产公司相干，在机动车制造进程中和机动车利用进程中发觉一种难题，便是咱们的营业体系之中不容易打通，例如出售体制、零部件收购体制都有独立的数字化体制，都有相应的办公体系。可是源于这点体系在开放进程中利用的原代码不一样、数据格式不一样、数据库不一样，是以它们之中的数据打通反而成为了少许难题。同一时间随着数字化的进展，咱们这类营业体系不行够跟进大数据的资产浮动和进行，造成了关于大数据资产进行的制约。

　　第二个痛点在于咱们在利用进程中数据量的集聚增添，导致存储难题。原有的数据存储，例如说在最早发展数据平台建造的时刻，便是麦塞口(英)数据库就可以满足咱的建造，当咱们最初建设国度级大平台的时刻，发觉前面投入的几百万白投了，必需采纳分布式框架大数据模子才能满足(51)，导致了咱们数据构造急剧的浮动。在此刻这类概况下无考量构造化和非构造化数据合一的难题，咱们还须要存储驾驭员视频的数据，车头交通环境的构造化数据，这样又会带来数据存储量的增添，咱们数据存储伎俩的浮动。

　　第三个痛点便是数据的孤岛，全球都晓得大数据有价格，全在想用数据发掘的形式发掘数据，谁都想有本人的小数据库，可是想要做大数据，想要做数据之中的合一、剖析和发掘，数据的共享是第一位的。咱和众多行家交流的时刻，大伙也在谈数据共享是非是咱的隐私无了，咱也经常常讲一句话，也借用了咱们外交部发言人讲过的一句话做了少许拉伸，假如你拒绝数据的共享，请你拒绝运用一切现代化的交通用具和通讯用具。

　　从数据共享方位来讲咱们能做到甚么样的水平呢?在两个体系之中的合一此刻还很有难度，在不同数据体系之中合一很有难度，有技艺难题、理念难题。即便是在一种公司里面想实现不同数据合一也存留各式各类的难题，应当说此刻最多两个体系之中做到接口互通曾经了不得了，想做到数据互通和效劳的合一是不容易的。

　　从资产的进行方位来讲咱想多讲一句，此刻咱们的数据驱动、数据化的进行趋向，应当说软件驱动在改写着车子竞争的法规，从开始的硬件驱动时期，便是惯例的生产业时期向一种新的生产业时期在浮动，软件驱动的时期将要来得。这边面咱说到软件的驱动其实不能否认惯例的生产业，咱也是搞车子的，搞了将近20年的车子设置和集成事业，不过在现代大数据驱动概况下，咱们除了惯例生产业以外，咱们须要咱们的互联网、互联网+、人力智能、数据基因合一，在这类趋向概况下，多传感器合一技艺、高精度地图技艺、车载末端模块技艺、算法和决策芯片成为了主导咱们资产进行的要害焦点要素，这方面的内容源于时间关连少许讲了。

　　下方再讲一讲新燃料车子车联网平台的焦点和要害技艺。

　　起首第一种技艺便是咱们要构建一种车车、车云，以及车路之中协同的云效劳平台，就要有个多档次框架的云效劳平台框架体制，刚才咱说到了车联网的数据是多元化的进程，是同一时间存储的进程，是多车相互之中合一和消息沟通的进程，因而它的平台框架体制建造相对来讲相比繁杂，既须要可靠性，也须要实时性，还须要确保数据的平安性，在这方面的技艺有必定的难度。此刻在北理工曾经构建了这样一种云框架的平台体制，可行满足千万辆级机动车的同步存储和数据发掘。

　　第二个便是通讯高并发的技艺，机动车数据的发送是具备随机性，而且延时时间相比长，有一次数据沟通不成功，关于车联网来讲一朝上线今后可能的运转时间便是以小时计数的，而且在运转进程中为了确保机动车的平安是不行掉线、断电的，计算机死一次机可行重启，机动车数据一朝丢失，第一不可复制，第二可能会激发一系列的车祸和平安车祸，通讯高并发技艺在车联网内部显得极端要紧。

　　下方便是通讯技艺，这边面还特意打上了灰字，为何用这种来体现呢?这种是在平台建造和末端研发进程中研究运用的一项技艺，便是采纳加密芯片的形式。此刻咱们大批的末端内部是无加密芯片，由于加密芯片应当说会带来咱们的电动构型、数据采集构型的浮动导致制造公司本钱的增添，这种咱们在做相应的计算，在制造进程中源于技艺的进步如何规避本钱明显增添的难题。采纳加密芯片是技艺进行的趋向，有了加密芯片在数据交互进程中，一朝有人截获、更改从车联网平台可行预知和感知。

　　再下一种是数据紧缩和迅速检索技艺，当把构造化和非构造化数据发展采集的时刻，数据存储量成数量级增添，这类概况下如何发展数据存储?大批紧缩存储概况下如何迅速的发展检索?成为了不行避而不谈的难题，咱们必需解决。尤其在数据平台此刻大批的数据咱们是不用的，如何把数据转成温存储，以及发展冷存储，把温、冷、热存储之中如何发展交互，这方面曾经提到了议事日程。

　　下一种对于数据的真正性和有用性检验性的难题，你传回来的大批数据有无有效呢?是非是真正存留呢?是非是真正反应了机动车运转状况和概况呢?你要对数据之中的有用性、反常和差异、逻辑发展相应的判断，对数据的有用性发展检验，这方面发挥了在大数据存储和检索，以及来源于北理工电动机动车国度实验室，咱们懂车，把大数据和机动车发展合一以后就能做这项事业。

　　最终一项技艺是数据可见化技艺，数据剖析结果以甚么样的方式可行表现在各位眼前?

　　下方展现一下咱们此刻在做的事业，起首重新燃料国度监测与治理平台建造方位来讲，这种平台建造分三个档次，起首是各个全车公司有平台，定义为新燃料车子平安和治理的第一责任主体单位要建造公司监测平台，作为机动车利用的各个直属省市应当有位置平台，同一时间在北理工建造了新燃料车子运转监测的国度级平台，就建造在咱们中心。此刻平台运转两年，曾经接入的机动车数据160万辆车，咱们估计在2020年会有500万辆车接入到咱们的平台里来，下方便是数据平台的界面。

　　刚才说到了冬奥会，咱也有一张图，也是咱们做数据剖析内部用的一张图，昨年的时刻把这张图画出去了，这种是此刻在全中国新燃料车子分布的一张图，在张图内部为何提到了冬奥会呢?随着北京2008奥运会、2010年上海世博会、2010年广州亚运会，新燃料车子造成了三个热点地域，在京津冀、长三角、珠三角，这三个地域新燃料车子的利用从密度上来讲第一大。甚么位置存留难题呢?咱们可行见到在黄河以南华北大部是新燃料车子利用的主体地域，此外的这点地域新燃料车子的利用星星点点相比少，有经济进行的要素，更有大的要素便是天气相比寒冷，咱们的新燃料车子相比怕冷，低温的时刻电池能量密度下降，路程下降，作用了他的利用。因而刚才提到了冬奥会，咱们在开发全气候的能源电池，期望经过冬奥会的利用使利用全气候的电池，利用低温增寒的空调解决新燃料车子低温利用的难题，让新燃料车子的利用没再有禁区，依据这张图的数据给了咱们技艺路径的提醒。

　　有了这点数据还可行做甚么样的事业呢?有了大批的数据咱们可行提供应政府，给政府做宏观的决策，机动车运转平安的剖析，做资产政策的制订提供相应的数据根据。咱们同一时间也可行在商业效劳侧来提供咱们车子的金融效劳，车卖出来了，或许以贷款的形式出来了，车在哪里，利用的怎样样，咱们可行有具体的数据发展支撑，咱们可行依据驾驭员的举止特征发展定制化的保障效劳。同一时间有这点数据还可行把这点数据提供应全车设置、制造、生产公司，晓得你的一系列车型存留甚么样的难题，在不同地域利用表现出甚么样的特征，来改良改良咱们的设置。此外，咱们可行定制各式各类的鉴于机动车实时运转数据的APP，为外出提供相应的效劳。

　　下方举几个例子，关于不同范畴效劳的例子。例如关于政府效劳范畴内部，咱们可行把一种固定地域的充电热力图做出去，在咱讲这种图的时刻也有行家以前问咱，你是机动车运转的监控平台，你哪里来的充电热力图?所谓的数据剖析你要做算法，很容易，当机动车GPS机动车位子不变的时刻有电流反向可行以为机动车是充电的状况，机动车利用的电流和电压的乘积就能获得充电的功率，对时间发展积分可行把充电量算出去，这种充电量用计量是不能的，可是统算意义上就能获得，这样既可行获得实时的充电功率消息，也可行发展积分获得一天充电量的消息，做了今日，可行有昨日、前天，就能见到充电量在一种地域的浮动，同一时间有历史的数据，就能对这种地域浮动进行趋向发展判断。咱们有了这点数据，关于政府在一种地域如何发展充电设备和公路规划可行提供根据。同一时间可行把数据计划到一种一种公路上去，例如以北京市为例，北京市运营主体12米的公交车在线路面上运转为例，可行关于地域的减排成果和地域减排成果发展相应的剖析。

　　作为国度平台，咱们还承受了一项事业，有了这点数据今后可行把机动车运转轨迹发展描画，对机动车运转路程发展核算，这样应对财政部提议的运转路程核查和补助政策的实行，此刻补助核查的事业落在咱们平台。此外把数据汇集汇总今后提供各式各类的汇报提供应政府做决策，而且这项事业在2018年4月份造成全中国新燃料统算月报，报给工信、财政、科技相干部门，为宏观政策制订提供相应的根据。

　　咱们再推荐一下关于公司，从公司效劳侧方位来讲讲一讲咱们的利用。咱们同样是有机动车运转用的根基数据，就能构建一系列模子对机动车的特征发展相应的剖析，来改良机动车的配置，提升机动车运转的素质。这边面不仅有个公司的数据，另有若干公司的数据，咱们不行说把A公司的数据剖析给了B公司，可是在这方面可行做全个产业的剖析事业，对全个产业发展效劳。

　　下方另有对平安保证方面来讲，也是发挥咱们机动车技艺中心的特征和特色，咱们就能对机动车的运转将要显露的故障发展剖析，此刻咱们曾经构建了一系列的模子，对机动车运转进程中电池电机参数的浮动发展剖析经过这种累积瞧瞧有无有故障祸患，曾经构建了一系列的模子。

　　再下方经过数据的剖析可行来为运营公司提供相应的效劳，提高运营的效能，改良驾驭举止，下降运营本钱。

　　此外再推荐一下对于电池残值的计算方面，在这方面应当说在咱们的新燃料车子运转监测和治理平台根基之上，2018年7月31号又建造了一种新燃料车子溯源的国度平台，请求每一块电池将能源电池的动态数据和静态数据发展上传，建立了新燃料车子大数据库，经过这点数据对电池残值发展相应的估价。

　　此外可行对驾驭员举止发展相应的举止，经过驾驭员举止剖析改良他的驾驭举止，瞧瞧甚么样是节能的驾驭，咱们构建了一系列的特征参数发展相应的剖析。对于能源电池溯源平台容易说通过了，时间关连没再讲了，这项事业会在2019年的8月1号今后会是一种强迫力推的，从节能环境保护各个方位力推的事业。

　　谢谢大伙。