2019年1月12日，"第13届作用华夏大巴车业系列运动"在北京隆重举办，运动由华夏大巴车网联手华夏土木工程学会都市公共交通分会结合主持。12日下午，第13届作用华夏大巴车业年度盘点高峰论坛举办，吉尔吉斯斯坦共和国史德州局限责任企业总工程师王小磊出席论坛并发表演讲。

　　之下为演讲实录：

　　学会领导和吴总请咱在这儿发言，这几年也是一种偶然的机会，咱接近到了一带一路国度，在此此前咱是做技艺的，关于一带一路也理解少许，那时咱在大巴车厂，四周人说国家内部竞争太剧烈了，国家内部几个大的大巴车厂想拓展海外市场。那时咱们就想怎么切入呢?看了少许材料，料到一带一路的事宜，实质上咱们一带一路几大走廊，当中地段和华夏的关连相比近。那末为何要这样做呢?咱们的运输本钱相比低，此外技艺效劳方面所占必定优势;因而，从这两个方位出发。

　　一带一路提议了好多年，那时咱们无好好了解，一带一路涉及了65个国度，对华夏去产能化有相比没有问题机会的国度，像东盟有10个，西亚有18个，南亚有8个国度，中亚有5个，独联体7个，东欧16个国度，这点国度针对华夏现状，在华夏此刻技艺进行相比快的概况下是一种相比没有问题机会。　　

　　一带一路的倡议是习主席在2013年提议来的，在哈萨克斯坦做了一种演讲，提议来这种看法，此刻国度一直在做这方面的少许推广。

　　在咱们此刻的概况下，刚最初咱们讲丝绸之路的时刻，便是只晓得从沙漠往日，此刻一路这种要求，实质上一带的要求下另有南亚，南亚这种市场本来相当大的，此刻的老挝、柬埔寨，以及缅甸等等这点国度是十分要紧的。关于市场开发是这样的：咱们领先进步行了少许考查，全世界有160个国度公交体系相比落后，起码有30个国度可行进行公共交通，假如获得本地政府和亚投好的扶持，有可能咱们把会将这种名目发展下来。

　　依据考查，制订了一种策略，日前东南亚、非洲、中美、南美、中亚地域的事业缺口相比大，至少有20亿人数缺乏相应的公交体制。此外便是要发展市场培养，市场培养是这样的，据咱理解咱们国家内部到这点地域去做出售的，咱出国的时期遇到不少，卖车的不少，可是本来卖不动，为何?由于人家对华夏有个观点，便是你这种车和欧美的旧车比起来另有必定的差距。是以咱们要改变这种概况就必需发展市场培养，接下来在培养的根基上发展市场生态拉伸，从引入公交车最初给它们引入全个公交体系。　　

　　经过相比和少许已有的经历，咱们就确定了少许有可能机会的国度，在这种概况下发展了少许尝试。这种尝试此前咱们做了些考查，第一种国度是在南亚，这种进程咱们看见有日本的旧车，仍是卡车底盘的，全个市场有好多旧车，也有咱们华夏的旧车，海外的旧车相比多。可是本地公交企业一种适中的都市公交企业有七八家，这种概况下咱们看了依据华夏的概况，自身便是做公交的，依据这种概况也发觉了它们本地有公交企业，也有国家所有的，可是国家所有的股份相比小，这种概况下咱们就寻到国家所有公交，经过少许人推荐，本地也找了少许关连做少许推荐，给它们做了少许动员，把华夏从前的概况给它们做了少许推荐，俺们从前是怎样做的，你们将会怎样做，会碰到甚么概况做了少许推荐，自然做了少许交流，这种交流是相比吃力的，最终经过少许努力获得了它们的认可。接下来请本地的政府出面，咱们发展培训，到华夏去考察，到咱们那儿去看，咱们从前是甚么样，此刻是甚么样的，咱是重庆人，推荐它们到重庆发展培训。政府创建了全个都市的公交团体以后，实质上是一种大的公交协和体，全部的公交企业都参与，可是政府实施了同一治理，在这种概况下政府同意采纳政府干脆发展贷款的形式，国度相比扶持，国家内部起码有三家以上大巴车厂参加了，华夏大使也出席了接车仪式。

　　有了车以后，咱们给他讲你这种车要发展治理，那么多企业本人各自为政是不能的。怎样办?咱们请它们到重庆去看咱们重庆的交通团体的智能化治理体系，推荐它们做这种东西，自然设施硬件、软件都从咱们华夏往日，日前智能体系曾经运转，从前车上是无摄像机的，此刻有了以后抓小偷之类的是公交企业很愿意提供，在本地仍是作用相比大的。此刻曾经最初做了IC卡的事业，有了智能治理以后，IC卡就上来，IC卡的招标曾经达成，在本年就要投入。

　　咱们也晓得国家内部去的车也有好多难题的，俺们皆是在自家人说坦白话，咱从前也是公交的，为了确保车的运转，这种内部咱们提议来一种方案构建一种修理体系，公交车的修理体系，这种修理体系差不多因而一种修理中心，在修理中心经过市场考查组织了一种配件仓库，同一时间面向本地的全部公司卖华夏的卡车和公交车的配件。

　　第二个国度便是在一路的沿线上，这种是前苏联国度，这种国度在2016年咱们去的时刻，本地根本上无八成新的巴士，。那时在本地跑的相比多的便是奔驰旧车，奔驰的小巴相比多，国家所有的公交是没有轨电车，其它的公交设备、调养全皆是荒废了，况且无设施。

　　依据这种调研概况，咱们起首见了市长发展了交流，对咱们华夏的概况做少许简介，这种副市长从前也是工程师，大伙也相比有一同言语，能讲到一块儿，取得了政府的意见。在这种根基上，咱们同一时间还把华夏的概况给它们做了一种对照，例如说咱们的机动车调养制度咱们是用的强迫调养，它们也是用的强迫调养，都相比适用。咱们提供公交车，同一时间咱们还要提供治理体系，咱非是卖车的，咱是卖体系的，便是全个体系都可行给你们提供过来，咱们车上装载的智能末端，这种智能末端可行实现本地的监控。咱给你车，咱给你一套软件，这种软件不收费。首批车到了首都以后，本地是相比轰动，咱们往日的是天然气车，它们也正在在中哈天然气管道通过的位置，天然气是相比方便的，是以车去了以后是很受欢迎的，本地的多家媒体也全发展了报导。

　　车去了以后不行说无故障，咱们车开出来的时刻，开到华夏口岸出来的时刻就发展了修理厂，这种事假如无后期保证是跟不上的，依据咱们上一种国度的经历，提议在这儿也构建一种修理体系。有修理确信要有配件，这种概况下咱们提议把配件工艺中心构建起来。

　　IC卡也是同步推行，由于你要智能化、现代化治理，IC卡是必需的，咱们走过的路皆是这种路，同一时间咱们联系了国家内部的厂商和少许合作伙伴，咱们在这种国度也最初推进咱们的IC卡事业，日前此项事业正好展开。

　　最终给大伙做一下退役公交车的出口难题的容易推荐，此刻咱们电动车都相比多，今日上午南京老总也讲这种事宜，退役公交车退下去以后是相比没有问题机缘，咱们还可行把残值第一大化应用。可是出口的设施技艺状况必定要好，况且华夏产物在海外有个相比差的，价廉可是质差的感官，咱们要克服这种状况，就要把技艺状况搞好。此外便是装载附带设施，还须要把技艺一起装载往日，这关于咱们全个公共交通技艺的输出会是一种机会。

　　公共交通原本便是一种相比繁杂的事宜，况且咱们做公交的好多治理人士也全具备很丰富的经历，在一带一路要求下依据咱的经历是可行向外发展输出的，技艺是无国界的，咱们不仅是要输出最领先进步的，还要把咱们所取得的经历也流传给它们，这种也是咱们华夏此刻踊跃进行了以后，能够做到的事宜。

　　咱在这儿给大伙所做的以上推荐，实质上也由于咱们国度强盛了，华夏公交和全球公交的距离差缩小了，咱们才有更多的话语权和更没有问题机会。

　　谢谢大伙。