2019年是新燃料车子进行十分要害的一年，产业碰到的难题高于了往日全部一年，全世界车子资产正处于尝试转行期，绿色化、电动化、智能化、网联化和共享化进行流程加速，华夏电动车子进行也映入构造调度期。

　　华夏电动车子百人会论坛(2020)，以“把握情势 聚集转行 引领创新”为专题，接着秉持“传导权威消息、广大开展讨论、推进沟通合作”的指标，试图帮助业界人员整理剖析资产情势，研究及回应资产关切的难题，寻觅往后3-5年资产调度的方向及路径。

　　2020年1月10日，论坛于北京钓鱼台国宾馆依期举办，10日下午以“新技艺、新形式、新平台、新生态”为专题的电动车子根基设备论坛在庆功厅举办，论坛上多位行家学者献言献策。此中有上海市电力要求响应中心主任郑庆荣就电动车子充电效劳参加虚拟电厂买卖市场的构想带来精彩专题演讲。

　　之下为郑庆荣演讲实录：

上海市电力要求响应中心主任郑庆荣

　　尊敬的各位行家、各位同仁：

　　大伙下午好!

　　今日讲的最重要的内容是电动车子充电效劳参加虚拟电厂买卖市场的构想。刚才说了两个概念，一种是要求响应的概念，一种是虚拟电厂的概念，甚么是要求响应?从前全中国在90年代或许00年代初期全中国性缺电，这种时刻用甚么手法?通常用行政性的伎俩，包括错避峰，包括暂时限电这样的伎俩皆是行政化的命令。到此刻，咱们要调节负荷更多采用市场化的形式，便是要求响应。咱们电网企业或许政府给使用者必定的补助，运用户参加到这种负荷调节中。

　　甚么是虚拟电厂?可行称为要求响应2.0的版本，本来要求响应的时限相比长，咱们要提早一段时间给使用者说好，使用者经过本身的里面的一套用电治理设施发展负荷的治理。虚拟电厂要做到自动响应，便是一朝电网产生负荷的吃紧或许缺口时，咱们可行经过指示，让使用者的设施跟着咱们这种指示一同动，这样的话就做到迅速的自动响应。虚拟电厂要适合通常常规电厂的外特性参数。例如说通常电厂有像爬坡率、启停时间这点电厂的参数，虚拟电厂既然要模拟电厂，也要适合这点参数。是以它有自动和模拟常规电厂参数的这样两个特殊请求。

　　今日咱分四个部分向大伙推荐一下电动车子充电效劳参加虚拟电厂买卖市场的构想。

　　一、要求响应虚拟电厂

　　此刻电力市场不停地在浮动，咱们国网上海市电力企业此刻发觉，使用者不但仅是本来单纯的使用者，他还是一种供电子商，还是一种使用者，为何这样说?众多使用者有充电桩资源、有储能资源、有冰蓄能资源，在特定时间发展储能，也是发展能量的解放，是以他是一种多重构造的使用者。咱们此刻的燃料供需体制要向绿色、低碳、高效转变。国网上海市电力企业从2014年最初塑造要求响应的体制，这套体制到日前为止曾经运转了5年多的时间，本来咱们着重的偏重面是产业和商业，2018年最初咱们着重是商业楼宇，由于上海是世界性大城市，它的商业楼宇特别多，商业负荷占全个上海的负荷比重差不多多。咱们就最初塑造一套适合商业楼宇请求的虚拟电厂体制，这套体制通过运作，此刻曾经会聚了150栋楼宇，它的全体发电能力是在5万千瓦左右，所谓的5万千瓦的发电能力便是指它的负荷调节能力。这套体制在国网企业里面发展推广，应当说也获得了相比大的反响，2019年也参与了全球人力智能大会和全球物联网博览会，均遭到了相比大的关心。

　　2019年最初，咱们也是在国家内部起首展开了虚拟电厂的全域概括响应，最重要的的调节主力仍是楼宇使用者，一大家都有108户楼宇使用者发展了削峰试点，还展开了虚拟电厂竞价买卖，所谓的竞价买卖便是在补助方面运用户之中发展竞价。上海的虚拟电厂体制分三个部分：1.上海市级平台;2.负荷集成商平台;3.使用者。负荷集成商平台汇集好多使用者的闲散资源，包括可能下方有20家、50家这样的使用者，市级平台只对应到负荷集成商，咱们假如有要求的话，可行在平台上发展竞价买卖，由咱们发起邀约，全部的负荷集成商都可行在平台上发展竞价。例如说甲说咱只要要3元/度电的补助，乙方负荷集成商说咱只需2.9元的补助，丙说只需2.7元，终归咱们依据他的调节负荷能力和他须要的补助，咱们终归核定一种价值发展同一出清最终咱们2.7元就能发展补助了，在这种价值已上分的负荷集成商就不考量了，咱们考量2.7元之下全部参与竞价的负荷集成商，便是价低者得。

　　汇集这点资源今后，除了这种以外还引入了一种提早量技艺，甚么叫提早量技艺?便是依据通告时间的不同，价值补助的终归补助价值也是不同的。在30分钟以内通告使用者发展虚拟电厂发电的话，它的补助是3倍，2019年的削峰补助是3元/kwh，填谷是1.2元/kwh。假如是3倍的话，便是咱30分钟之内通告你，你要在30分钟之内发展削峰，给你的补助便是9元(3倍的价值)，30分钟到2小时之中是2倍，2小时到24小时是1倍，24到48小时是0.9倍，48小时以上可能是0.8倍，一共分五档价值。

　　2020年准备在本来商业建筑虚拟电厂的效果根基上扩展使用者侧的资源，想把电动车子的充电桩归入到虚拟电厂的调控资源，况且咱们此刻发觉电动车子的充电桩本来潜力十分大，2020年咱们着要紧展开试点利用，全个上海充电桩资源大概有3万若干，咱们把这种计划称之为“万电齐发”计划。

　　二、充电桩市场现状

　　到2019年底上海新燃料车子保有量突破30万辆，这种数量在国家内部都市中也是相比多的。此外，上海的充电桩最重要的所以国网上海电力企业的充电效劳企业，此外另有特来电、星星充电，这三家一共运营了充电站2363座，充电桩17000多台，这相对来讲仍是相比多的，占比应当是相比高，充电设备的总功率可行达到50万千瓦，月充电量大概在1762万千瓦时左右。咱们估计这点充电桩此中30%可行参加到电网的互动调整内部去。2019年咱们也是和充电桩企一同结合，参与蔚来车子，跟咱们搞了几次互动，最重要的是二次要求响应，首次是在端午节填谷，此刻上海的电网表现一种负备用的不足，峰的时刻可行调节，咱们可行买电，高峰电可行买过来，可是谷的时刻，电厂的负荷压不下来，是以咱们期望在凌晨0到6点时期能够把电用上来，本来充电桩是相比没有问题资源。本年最缺电的时刻是节假日的凌晨2点到5点时段，这三个小时是缺负荷的，咱们期望这种时刻大伙能用电，商业楼宇在这种时刻就无调节能力了，他不可能把电灯悉数开开。产业须要调节制造班次，相对来讲也相比难题，唯有充电桩，充电桩可行在特定的时间内发展充电，咱们和蔚来车子在端午时期展开了这样一种事业，一共是增添了4500千瓦的电力负荷，咱们请求蔚来车子在凌晨2点到5点把它的换电站充电悉数开起来，他就把全部的，本来应当在其它时段发展充电的事业转嫁到凌晨2点到5点，这样的话，对咱们电网来讲便是提升了相当大一块电力负荷。

　　此外一种削峰，8月9日发展削峰充电，初次将个人充电桩接入要求响应资源，尽管量非是相当大，可是也是起到了示范的成果。本来咱们在12月初还发展了一种小范围的实验，和过去一样，除了削峰，少许换电站、充电桩发展削峰以外，此外还加了一种V2V这样一种充电桩，尽管少许，唯有2台，咱们也是发展一种实验，是非是把这点V2V的资源也能够容纳到削峰填谷的事业中去，这样会愈加丰富咱们的虚拟电厂的事业。

　　三、电动车子参加电网双向互动的好处

　　最重要的是多方共赢，包括使用者、负荷集成商在内，它们的收益最重要的是来源于补助，上海2014年到此刻曾经搞了大概首尾15次要求响应这样一种事业，首尾下发补助大概在1000多万元左右，咱想充电桩相对商业来讲，它无舒适度的作用，对产业来讲无一种产能的作用，最重要的是调节充电，也是此刻众多都市一同在搞的有序充电的事业。对电网来讲，它可行有个备用，咱们期望备用不需要放到电厂，由于备用放到电厂的话要建更多的电厂，要有更多的电厂发电资源在那里。发电资源假如不停地增添的话，一种是投资十分大，每一种千瓦要建发电厂的话，大概要投入6000元，假如一种100万千瓦范围的话根本上要到6000亿左右，假如还要加上电网配网的投资的话，可行达到1.1万亿，这样一种数量十分大，对全个社会的投资十分大，此外另有一种污染的难题。是以说从社会、电网和使用者侧来讲，假如虚拟电厂的调节能力能够不停增添的话，仍是十分有好处的，是多方共赢的结果。咱们最期望的便是电动车子的充电桩能够改变充电时间，便是有序充电的进程，能够发展电力体系的调节。关于它的本钱来讲，应当是有十分大的潜力的。

　　四、未来进行方向及市场化运转体制保证

　　此刻不论哪个都市最重要的分两块，一种是公交车、出租车，最重要的充电时间根本聚集在晚上，特别是公交车根本便是晚上充电，对咱们来讲，它是一种十分没有问题填谷的资源，私家桩和公共桩的调节能力弱一丝，由于有众多不确定性，负荷有好多的随机性。咱们做这种事宜起首要把数据掌握，你到底是甚么时刻充电了?咱们要把这点资源悉数掌握到咱们手上，咱们可行看得出每个充电桩的详细运转时间，再给咱们做一种规划。第二个是咱们要联合储能设施助力错峰充电、高峰放电，能够建造一种智慧的充电体制，中间要用到好多技艺，包括少许人力智能技艺，自动操控技艺等。第三个期望能够改善一种补偿的体制，相似谁得益谁用钱的准则，例如电网可行少建，发电团体是非是有收益，他可行拿出一部分资金，电网由于少建了众多的配网，他也得益了，他是非是也拿出一部分，政府从全个大环境，环境保护这样一种考虑的话，他也应当拿出一部分，假如有多方拿出这种补助，把这种补助充分解放到负荷集成商和使用者手上，这种体制咱想应当是能够建成，也是有相当大的潜力。

　　今日咱的分享到此完毕，谢谢各位。