2019年是新燃料车子进行十分要害的一年，产业碰到的难题高于了往日全部一年，全世界车子资产正处于尝试转行期，绿色化、电动化、智能化、网联化和共享化进行流程加速，华夏电动车子进行也映入构造调度期。

　　华夏电动车子百人会论坛(2020)，以“把握情势 聚集转行 引领创新”为专题，接着秉持“传导权威消息、广大开展讨论、推进沟通合作”的指标，试图帮助业界人员整理剖析资产情势，研究及回应资产关切的难题，寻觅往后3-5年资产调度的方向及路径。

　　2020年1月10-12日，以"把握情势聚集转行引领创新"为专题,由华夏电动车子百人会精心策划第六届年度论坛--华夏电动车子百人会论坛(2020)在北京钓鱼台国宾馆正规举办，会议接着秉持"传导权威消息、广大开展讨论、推进沟通合作"的指标，试图帮助业界人员整理剖析资产情势，研究及回应资产关切的难题，寻觅往后3-5年资产调度的方向及路径。

　　论坛现场，华夏电动车子百人会理事长陈清泰发展了演讲，之下为演讲实录：

　　华夏电动车子资产化的迅速进行和特斯拉为代表的制车新势力对未来车子的定义和概念的创新，点燃了这场百年不遇的车子革命。2016年以后，减排和庇护环境的紧迫性、技艺进步的带动和资产政策的推进，三者同一时间发力，情势急转直下。这场车子革命进行之快速、来势之迅猛，高于了好多人的预期。

　　电动化不过引爆点。与车子革命并行进行的是燃料革命、新一代搬动通信、智能交通和智慧都市。这点要素的相容对接，将使未来的车子走势电动化、绿色化、网联化、智能化、共享化，较大水平上改变全球、造福社会。

　　下方咱想就车子革命与交通，燃料，都市协同进行讲几点观点。

　　1、 车子革命与燃料革命合一，大幅度改进燃料构造

　　我们国家汽油花费连年增添，而自产原油连年下调。2018年，我们国家原油对外依存度突破了70%，曾经超过了燃料平安警戒线。但此刻我们国家每千人保有车子仅为185辆，未来较旧一段时间仍处于增添期。假如仅仅依赖汽油，燃料平安和环境污染将成重要祸患。圆我们国家十四亿人数私人外出机动化之梦，现实的抉择便是电动化。可喜的是与车子电动化并好的是可再生燃料的快速进行。电动车子范围化进行须要强盛的清洁电力的保证;而较大范围可再生燃料则有赖于消纳和存储间歇性电能的储电能力。两者经过燃料互联网的衔接将发生庞大的互补协同效应。未来的电动车子因其数量巨大，全体有强盛的储放电能力，足以保证可再生燃料充分进行。

　　2、电动化要放到绿色化的根基之上

　　2010年华夏首先把新燃料车子上升为国度策略。在之前后，美国加州政府最初推进车子零释放积分政策。2016年欧洲多国政府提议限售惯例汽油车时间表，2017年欧盟提议愈加严刻的车子二氧化碳释放准则，倒逼车子业转行。2018年7月，英国交通部发表了 “零释放之路”方案，助推市场实现到2040年停止惯例汽油车的出售的过渡，使英国的“交通零释放”首先从规划映入到有序实行阶段。

　　车子能源技艺的转行本来是技艺进步和市场推进的寻常进程，但诸多国度的政府却一异常态地一而再再而地三出手干预，竟成了这轮车子能源技艺变革的第一推进力。究其背后，拯救地球的紧迫性、兑现巴黎协定承诺、大幅度降低温室气体释放，实现绿色外出是列国政府高度绝对性行动的初衷，

　　因而，电动车子本身进行到必定水平，必需从制度上和技艺上使电动化与新燃料对接，把电动化的全资产链放到绿色化的根基之上。可行预期，到2025年首尾电动车的性价比超越汽油车，太阳能和风能等可再生燃料发电本钱低于化石燃料，市场将用强盛的力量推进电动车子进行和燃料构造转行，以日渐加速的步伐走势零释放道路交通。

　　3、共享外出有望重构都市交通

　　以惯例私家车为中心的都市交通体制，曾经成为大都市病的一大顽症。电动车+互联网+自动驾驭与共享外出搭配，为再造都市交通体制展现了新的前景。多项探讨表达，电动化、网联化、智能化的电动车子将使共享外出的“人均千米本钱”下调40%左右;未来源动驾驭的共享车子可行自行搬动到外出要求点，实现没有缝接驳;人、车、路实时共享交通消息，用出行效能提升。在华夏，好多客户天天就生活在互联网上，它们越来越接纳“少具有、多分享”的理念。如2018年，仅滴滴打车就在全中国400若干都市为使用者提供了约100亿次的外出效劳，平均每天约3000万次，日前仍维持着年均两位数增添。共享车子以不同的形式满足不同人群的外出要求，将弱化个人买车和驾车的欲望。随着共享外出的进行，它将成为车子生产公司第一大的单一卖家，具备较强的话语权。为应对这一进行趋向，奔驰、宝马、丰田等车子巨头已纷纷最初布置共享外出效劳。

　　4、跨界技艺和制车新势力的加入，充实了网联化、智能化的底蕴

　　良没有问题机动功效不过电动车子的1.0版本。充分解放未来车子造福社会的潜能另有赖于网联化、智能化和外出效劳的创新。可是要把电动车子进级为“强盛的搬动智能平台”，成为电气化、电子化、互联网化、智能化，由软件定义的高科技产物，关于惯例车企是庞大的挑战。由于其实不是把各式硬件和软件堆砌到车体上就能做到的。我们国家年青一代对消息化有强烈的偏好、有很高的请求;我们国家电子消息和互联网公司有较强的能力和意愿经过创新满足这点请求。两者联合有可能造成我们国家车联网和智能化的特点和强项。互联网制车新势力正是见到了这一进行趋向和新的机会而勇敢地闯了进来。这已成我们国家有别于其余车子制造国的一大特色，也是一大优势。它们的映入给车子变革注入新的基因，带来了新的理念、新的技艺、新的商业形式。在跨界技艺和制车新势力参加下从新定义未来的车子，可行保证电动化的车子把稳网联化、智能化的方向，很好地实现与未来的对接。特斯拉是全世界第一棵明星，不会无后来者。

　　5、车子革命与燃料、交通、都市变革协同进行

　　支撑车子革命的是新燃料和消息技艺的迅速进步;倒逼车子革命的是拯救地球、降低碳释放和庇护环境的紧迫性;适应消息化的社会要求，车子必需由“消息孤岛”转化成“超等搬动智能末端”;车子革命还要提升交通效能、下降交通本钱、降低交通伤亡。为这，车子革命必需与燃料革命、消息革命、交通变革和智慧都市很好地合一与对接。未来的电动车子，将是存储和消纳绿色燃料的根本单位;是智能交通、智慧都市的根本单元;是将新一代搬动通信、共享外出链接在一同的节点，从而推进燃料革命、消息革命、交通革命和花费革命，较大水平上破解长久困扰咱们的燃料、环境、都市交通等痛点和难点难题，并使客户得到最新的外出体会。

　　6、未雨绸缪，做好顶层设置

　　相关方面估计2030年我们国家电动车产量销量将超越1500万辆，不同等级自动驾驭根本普遍，保有辆达8000万辆。这种预测要变成现实，涉及燃料构造的调度，智能电网的建造，交通根基设备的进级，新一代搬动通信的扶持，资产链的调度改装，准则法则的调度，以及就业岗位转嫁等,是一场波澜壮阔的产业革命。每一方面皆是周期较旧、牵动全社会的庞大体系工程。须要政府未雨绸缪，做好顶层设置，从最初就把车子、燃料、通信、交通、都市发展体系概括考量，实现技艺协同、规划协同、政策协同、法则协同，有序推行。此中打破壁垒、松开市场，增强跨学科、跨产业的协同创新至关要紧。

　　从这种意义上说，制订一种经科学论证的顶层设置和时间表，给市场和社会应有的预期，是推行车子革命走势成功的一种要紧要求。

　　我们国家差不多比全部国度对这一轮车子革命都有愈加热切的期待。这一次车子颠覆性变革的底层是可再生燃料，是电动化、网联化、智能化、共享化的高度合一。可喜的是，这几个方面恰好皆是我们国家近年进行情况良好新兴范畴，有必定的相比优势。假如把握得好咱们有可能成为一种赢家。