在昨年12月蔚来EC6的发表会上，CEO李斌男士以前说过这样一句话：“咱们无像从前NIO Day一样，此刻就发表（蔚来EC6）详细的价值，由于明年还会有其余同样优秀的奢华轿跑纯电动SUV

　　赫然EC6的诞生，相当大水平上是为了与ES6合力巩固蔚来在中型纯电SUV市场的位置，抵御强敌特斯拉Model Y的进攻。现在蔚来EC6与Model Y距离交付日期越来越近，信任好多人也在为二选一而苦闷。为这咱们总结出大伙相比关心的五大维度并发展具体解读，经过已有消息尽可能为大伙展现两款车型的实力，并期望能够为您终归的选择提供帮助。

　　本文篇幅较旧，为了您的阅读体会，咱们先说结论，后面再为您论证这点结论。

●价值：两车到市场后售价估计将来会高度重合；

●外貌：蔚来EC6比较Model Y硬件配置更高，具有CDC可变阻尼减震器、功能版配空气悬架，扶持更丰富的个性化定制，且车漆抉择车本低，但轮圈根基配置不及Model Y；

●内部装饰：蔚来EC6在舒适性与科技性配置显著超出Model Y，设置奢华感更强，但后备厢（包涵前备厢）储物体积的尺寸以及灵活性不及Model Y，且没有办法选装第三排椅子。

●功能：Model Y在提速、充电功能上强于蔚来EC6，但不扶持换电，续航比较装备70kWh电池的EC6有显著优势，略逊于装备100kWh电池的蔚来EC6；

●协助驾驭：Model Y在协助驾驭的硬件功能以及功效老练度上，都要优于蔚来EC6。

（注：源于日前两车还无试开车提供，且曝光的材料局限，因而本文部分相片来源网站，展现的车型在外貌内部装饰上会有所不同，请谅解）

◆定价战略剖析

　　咱们起首来谈谈两款车型的售价，日前蔚来EC6曾经正规到市场，这车的售价区间为36.8-46.8万元。此中，46.8万元的签名版便是功能版车型加装了多数选组装置。依据官方消息，装备70kWh电池的版本将至今年9月下旬最初交付，而选配100kWh容量的车型将至今年12月份交付。

　　而Model Y日前只给出了预售价值，区别为48.8万元以及53.8万元，比较蔚来EC6的价值要高出不少。只是，考量到Model 3与Model Y的价值关联性、国产所带来的本钱下降以及特斯拉过去的定价战略，咱们信任这车正规到市场时，大几率会调度价值。

　　在这边，咱们也依据美国Model 3与Model Y的价值比重关连，来对国产Model Y正规到市场的价值做一种预估（见上方表格）。交付方面，据理解日前特斯拉上海工厂二期建造工程曾经映入到了收尾阶段，而新的产线最重要的便是用以制造Model Y的。

　　以咱们预估的Model Y售价来看，这车定价趋近于蔚来EC6装备100kWh容量电池的版本。另外，特斯拉未来也有可能像Model 3一样，再公布售价更低的长续航后驱版以及准则续航进级版，届时这两个版本的定价也许会与蔚来EC6 70kWh容量版本的车型挨近。

　　至此，咱们推测当两车均最初在市场上竞争时，售价将高度挨近，且不同版本的价值针对性很强。既然两车价值非常挨近，那末然后就让咱们接着经过外貌、内部装饰、功能以及协助驾驭四个维度来瞧瞧这两款车型的优缺点。

◆外貌设置剖析

　　EC6大家都有五款轮圈可供抉择，此中活动版与功能版车型标配的19英寸五辐轮圈，样式相比老气且与车身比重非是很协调，而剩余四款车胎大小介于20-21英寸，视线成果显著更好，须要的价值则介于9500元至26500元之中，此中售价最高的碳纤维轮圈采纳低风阻设置。

　　另外客户还可行为Model Y消费1.89万元选装20英寸多辐熏黑轮圈，看起来更战斗。而Model Y的Performance 高功能版本标配了独享的21英寸多辐涡轮轮圈，匹配红色制动卡钳看起来非常霸气。比较以下EC6的高功能版想要得到21英寸轮圈须要格外消费2.65万元，即使是签名版，也须要格外消费1.5万元。

　　值得一提的是，EC6的21英寸车胎规格为265/45 R21，而Model Y的21英寸车胎规格为275/35 R21。后者的胎壁更薄，胎面更宽，视线上会显得更活动少许。但从Model 3的国产概况来看，不排除Model Y国产后车胎品牌甚而规格会有必定的浮动。

　　大小方面，蔚来EC6在各项参数上比较Model Y都更高少许，理论上在车舱体积上，会比Model Y更有优势，但实质咱们还其实不能下定论，由于机械构造以及零部件的集成度也会作用车舱的体积体现。据理解，蔚来源于采纳换电设置，须要为换电构造预留必定的机械体积，且空气悬架的设置也对汽车内部乘坐体积不利。至于两车的体积体现好坏，咱们放到后文来讲。

　　总的来讲，在外貌方面蔚来EC6的设置更显大度，富有气势与侵略性，硬朗的线条也许更能够讨好男性的胃口。Model Y的设置则相对中性，线条柔和且简约流畅，两车轿跑作风的形象设置，全让车身具有较强的活动气息。蔚来EC6不但在车漆颜色、轮圈样式提供了更多的抉择，况且另有一种“个性签名设置套装”，可行让使用者在车身上定制包括签名、星座、生肖等更为个性化的素材，因而在个性化定制方面，Model Y相对弱少许。

◆内部装饰设置与配置剖析

（1）设置作风

　　聊完外貌，咱们再映入汽车内部瞧瞧两款车型内部装饰设置作风上的差异、体积的体现以及配置方面的优劣。蔚来EC6连续了家庭式设置作风，单从中央控制系统台的设置上，你甚而不容易瞧出其与ES6以及ES8的差别。只是在内部装饰配色以及用材上，这车做出了少许差异化；Model Y的内部装饰设置同样连续了Model 3的极简设置作风，不但中央控制系统台，甚而连椅子门板的配色、用材也差不多相同，但与旗舰车型Model S以及Model X的设置作风大相径庭，后者愈加突出奢华气氛的营造。

（2）内部装饰配色与选组装置

　　值得一提的是，EC6全系标配超纤绒顶棚，该配置在ES6上须要消费6500元发展选装。这类材质相似于咱们相比熟悉的Alcantara或许麂皮绒材质，手感柔软且有材质触感。比较以下，Model 3的顶棚采纳的是平凡的纤维资料，在材质触感以及手感上不及EC6。

　　蔚来为EC6提供了丰富的选装包，此中Nappa真皮选装包中，包涵了前排椅子空气流通、按摩，女王副驾则为副驾椅子提供了腿拖、脚拖以及很大的向后搬动体积等等，能够满足使用者多方面的要求。比较以下Model Y可选的配置其实不多，此中三排椅子布置可行看做是一大特点。

　　之前曾有照片曝光，Model Y的第三排椅子体积其实不理想，这一丝也被不少人所诟病。但编辑发觉，网上曝光相片有可能是将第二排椅子放到最终的位子，因而导致第三排看似体积非常吃紧，也许将第二排往前搬动，可行必定水平上缓和这种难题。

　　至于后面一排椅子的设置，Model Y与EC6均扶持椅子靠背方位调节，想得到适合的坐姿其实不难。只是在体积灵活性上，Model Y要显著更胜一筹，不但由于后面一排椅子扶持4：2：4比重放倒，况且在地台下面还具有硕大的储物体积。蔚来EC6的后面一排椅子为4：6比重放倒，地台下面的储物体积日前还尚未推出，咱们推测与ES6的差别应当适中。

　　值得一提的是，Model Y另有一种体积可观的前备厢。依据特斯拉官方说法，Model Y后面一排椅子放倒后的储物体积加上前备厢的储物体积总大家都有1926升，而EC6官方推出后面一排椅子放倒后的后备厢储物体积为1405升，且无前备厢。

　　简而言之，蔚来EC6比较Model Y在内部装饰设置上更奢华，科技与舒适性选组装置也更高。而在储物体积体现上，大小更小的Model Y仿佛还由于更多的储物体积以及灵活的后面一排椅子排布，而占据必定的优势。至于乘坐体积蔚来EC6能否比Model Y更有优势，咱们日前还没法下定论，须要拿到实车实质测试才行。

◆功能剖析

（1）提速功能

　　蔚来EC6与Model Y在官方宣传上，都重申了本人的活动属性，那末两车的功能体现究竟如何呢？咱们经过官方推出的少许参数以及同平台其余车型的体现也许可行有个大致理解。

　　日前蔚来官方曾经推出了EC6的能源参数消息，根本与ES6没有异。至于Model Y，官方并没有推出其电机参数消息，只是源于这车采纳与Model 3相同的平台，接着沿用Model 3上电驱动体系的几率相当大，因而咱们以Model 3的电驱动体系参数作为Model Y能源参数的预估消息（见上表）。

（2）续航能力

　　日前，Model Y还尚无NEDC准则下的续航成绩，只是官方曾经推出了其EPA成绩。参考Model 3的EPA续航与NEDC的成绩对照，咱们估算Model Y长续航全轮驱动版的NEDC续航成绩在601km左右，与EC6 100kWh电池版本的续航路程较为挨近。而功能版的续航成绩在558km左右。这两项成绩显著优于EC6的70kWh容量电池版本的续航路程，比较100kWh版本则要略逊色少许。

　　经过对Model Y续航能力的估算，咱们发觉这车尽管唯有75kWh电池容量，且不扶持换电，只是在续航能力上要显著优于装备70kWh电池的蔚来EC6，也与装备100kWh电池的版本有小幅差距。因此可行推断，蔚来EC6的电耗比较Model Y更高，原因除了很大更重的车身以外，关于三电体系电耗的改良蔚来EC6仿佛也另有接着提高的体积。

（3）充电功能

　　经过上表的对照能够瞧出，在充电功能方面，Model Y要比蔚来EC6有显著优势，这最重要的是由于Model Y采纳了日前特斯拉全新的电池技艺，并依靠于自建的第三代超等充电桩实现。因而，蔚来EC6在充电速度上与Model Y有必定差距。

　　总的来讲，从提速、续航以及充电三方面的功能数据来看，Model Y在提速功能以及充电速度上更有优势，而蔚来EC6依靠于很大的100kWh容量电池包，或在续航路程上能够小胜Model Y，另外首任汽车主人扶持终生无偿换电也是其一大优势。

◆如何评价两车的协助驾驭能力？

　　比较以下，蔚来EC6的EyeQ4芯片在算力方面有些捉襟见肘，Mobileye对其定位也不过最高能实现L3等级的协助驾驭。因而随着延续的OTA，Model Y协助驾驭依靠于较强的硬件配置，具有更深的技艺潜力可行发掘，从而实现更高阶的协助驾驭功效。至于能够实现甚么功效，咱们继续向下看。

　　 在实现的功效上，两车都提供了高低两个等级的选装包。蔚来EC6的低配选装包除了扶持自适应巡航、车道维持以外还可行扶持自动停车（未来还能经过OTA实现视线合一自动停车），只是须要格外消费1.5万元发展选装。比较以下特斯拉的低配选装包只包涵了车道维持与自适应巡航，功效相对单一，但十分实用，更要紧的是它是无偿的。

　　另外，特斯拉也早已公布自动协助导航驾驭以及智能召唤功效，并曾经经过OTA发展了屡次功效改善；而蔚来EC6的高阶协助驾驭选装包尽管也标配这两项功效，但日前还并没有向使用者开放，估计本年将来会经过OTA开放。总而言之，日前蔚来EC6在协助驾驭技艺的达成度上，距离Model Y另有必定差距，且在L2等级功效的具有本钱上，蔚来EC6也更高少许。

全文总结：

　　 以上，咱们从价值、外貌、内部装饰、功能以及协助驾驭五大维度为大伙剖析了蔚来EC6与特斯拉Model Y的竞争力。可行瞧出二者尽管售价挨近且同属中型SUV，只是各自在不同维度下的体现仍是有所区分，而这可行作为咱们买车的切入点。

　　起首在价值维度上，蔚来EC6掩盖的区间更广，匹配ES6可行抓住细分市场，稠密打击Model Y；外貌维度上，蔚来EC6也提供了更为个性化的抉择；内部装饰配置维度上，EC6走的是惯例奢华车的设置路线，且有多项舒适、科技配置可供抉择，而Model Y走的则是极致简约路线，可行选配第三排椅子，储物体积的容量和灵活性要更胜一筹；而在功能维度上，Model Y与蔚来EC6各有千秋，前者提速与充电速度更快，后者扶持换电且可行经过大容量电池实现更高的续航；协助驾驭维度上，Model Y比较蔚来EC6全体的体现要更强少许。理解了这点，咱们就能依据本人买车要求的偏重点发展选购了。那末您以为究竟哪款更值得买呢？无妨在下方点评区说说您的想法。（图/文 车子之家 胡永彬）