2001年，Busworld Asia落地上海，打开了华夏不业余大巴车展的先河。Busworld Asia，开启了华夏大巴车产业零部件世界化收购与华夏大巴车国外营销的机会窗口，两三年内就被华夏大巴车产业高度认可。

老照片时间：国外消费者与华夏展商交流 摄于2006年

　　每一年的3月份，华夏大巴车人都卯足劲头，带来年度的新产物、新技艺，跻身“主流”行列;每一年的3月份，大巴车产业、技艺零部件及公共交通的老友人们也多数不会错过这一次春天的聚会;每一年的3月份，流传的力量，让每一种置身场内与场外的大巴车人全能感触到展览会的盛况，感触到常识与观念革新的紧迫感。

　　与展览会同期举行的是评奖运动，熟悉欧洲大巴车技艺与市场的Busworld评审团行家们不远万里来到展览会现场，不放过全部一种细节地发展评审。换一种方位、换一个目光来审视那时的华夏大巴车产物，也是展览会为华夏大巴车业进行注入的新鲜生机。评奖运动进程中的喜怒哀乐也是稀松通常的事，大伙都希望本人的作品能获利高分的成绩单，有的公司还会把展览会上的评奖结果与技艺工程师们的业绩效果挂钩。不论换个方位的审视，仍是公司里面的效果关联，都成为一个没有形的力量，推进着华夏大巴车业与全球大巴车生产业的技艺接轨与市场接轨。

老照片时间：BAAV年度大奖评审 摄于2005年

　　当时的产业媒体尽管不像此刻那末多，但华夏车子报、华夏交通报、华夏大巴车网等不业余媒体流传的价格和成果超乎大家的想象，老一代大巴车媒体人也切实不业余，置身于大巴车产业，把本人当作大巴车产业一员，敏锐地感知着大巴车产业进行的脉搏，严谨、正面并正确地流传着大巴车产业的技艺舆论价格观，经过“纪录”为大巴车产业交流进行助力。根本上可行这样描画，不业余传媒关于大巴车产业的关心与大批报道，大大敞开了全车与全车、全车与技艺零部件、全车与大巴车使用者沟通的通道。从“闭门制车”到“开放思维”，2001-2012这十二年，是华夏大巴车业长足进行的十二年，思维活泼的十二年，也是最具生机的十二年。

　　Busworld Asia的设置架构无政府背景，所以技艺导向与商业形式为逻辑，集中起华夏大巴车产业生机与作用力的大巴车展览会。这类架构与其母展Busworld Kotrijk几十年的不业余展览会组织经历息息相干——搭建一种舞台，让大巴车生产、大巴车技艺、大巴车使用者相遇，作为一种世界化窗口的展览会，借助全球大巴车联盟在全世界大巴车产业中的作用力，将全球一流的大巴车技艺零部件供给商导入华夏。此中少许世界化的零部件，也成为了我们国家大巴车产业技艺创新进步的实际性能源，例如引领世界化释放法则的康明斯能源、欧科佳电子化仪表盘及总线通信操控体系、艾里逊自动变速箱、ZF低地板门式车桥、电涡流缓速协助制动体系……等等。

　　世界化，不但仅是技艺零部件收购世界化，更要紧的是华夏大巴车国外市场世界化，大巴车英文网(创立于1999年)副主编张艳婷谈到：“2004年左右，大批国外使用者曾经关心到了华夏大巴车价廉物美的感官，Busworld Asia成为了国外大巴车使用者理解华夏大巴车的窗口之一。”

老照片时间：华夏大巴车网吴永强、张艳婷与全球大巴车博览前总裁Luc Gloriex男士

　　每届Busworld Asia展会现场，好多华夏大巴车英文网的读者慕名而来，华夏大巴车英文网的现场直播间成了国外读者见面会的主阵地。来源欧洲、非洲、亚洲、南美、北美以及大洋洲的许多读者汇集在一同，和华夏大巴车英文网一同见证并分享华夏大巴车产业进行的庞大浮动。

　　大巴车英文网国外读者纷纷来游览展会，发觉华夏大巴车价格所在。此中有来源中东地域经手过收购上千台华夏大巴车的忠实使用者，有来源遥远的南美厄瓜多尔痴迷收集全部年份《华夏大巴车国外市场收购指南》的超等fans，有来源太平洋岛国斐济的华夏大巴车使用者，有来源非洲肯尼亚寻求华夏公司合资建厂的大巴车同行，有来源北美加拿大的配件供给商，也有许多期望经过展会选买到最符合本国市场的华夏大巴车产物的潜在使用者……

　　2004年左右，越来越多的华夏大巴车公司创建了专门的“国外营销部门”，公司经过Busworld Asia的不业余平台和全世界大巴车产业及使用者增强对话交流，不但仅带来了商机，也在相当大水平上推进了产业全体技艺、工艺水平的提高。

　　在Busworld Asia展会现场，好多国外读者提到华夏大巴车，用到最多的词是Amazing。华夏生产之间国大巴车，切实让全世界大巴车产业不可小觑。展会上来源伊朗的Mosen男士很自豪的显示他在2005年最初辅助企业进口近千台华夏大巴车，相当大水平改进了本国居民的外出交通环境，提高了乘客的舒适体会。华夏大巴车经过优异的素质、不停提高的技艺利用和改善的售后效劳，获利到了十分没有问题市场评价。

　　Busworld Asia成就了华夏大巴车展现实力的窗口，成为了华夏大巴车学习借鉴的窗口，成为华夏大巴车资产链交流的窗口。这类没有形的推进力量为华夏大巴车产业进行留住没有可磨灭的印记。

      注：Busworld Asia即此刻Busworld China在2012年此前的前身