近日，“萨博经典车型复产，主销华夏”的信息传出，刹那占据各大车子媒体醒目位子。此中，“将先期交付青岛200辆电动车型”，愈是让岛城车粉亢奋不已。

　　据理解，这次复产的萨博9-3将最重要的装载220马力2.0升涡轮增压启动机，而特别塑造的电动款车型将于2014年春季公布，日前青岛已签下200辆试运营电动车子的定单，将成为此款经典车型复活后的全世界要紧秀场。

　　有资深汽车之友剖析，这200辆电动版的瑞典名车有望成为绿色示范出租车，助兴青岛明年的世园会。

　　萨博年初宣告将在青岛建厂

　　本年1月8日，岛城本地媒体用不长的篇幅报导了一则信息，“萨博车子落籍青岛，投资100亿建全车工厂”，让一干车粉亢奋不已，萨博，没错，便是那个广告语是“贴地飞行”的萨博。

　　一位网友在留言中写到，“萨博就这样真切地来到咱们身边，这种久负盛名的世界车子品牌往后将刻上青岛生产的印记。”

　　瑞典小众豪车的前世今生

　　提起世界车子大牌，通常公众总是会先联料到BBA(奔驰、宝马、奥迪)，以及更高档的宾利、兰博基尼、保时捷等。与其它豪门比较，萨博赫然过于小众。

　　萨博品牌诞生于瑞典，母企业本来的主业务务是造飞机。1947年，萨博的首款车子面世，今后其在平安范畴一直扮演着创新者。1962年，萨博第一种把平安带作为准则配置安装在小汽车上;1970年，萨博发明了前大灯清洗和刮水体系;1971年，萨博车子组装了吸能型保障杠，时速8千米时产生磕碰没有需维修;1972年，萨博首先在车门内安装增强构件;1978年，萨博设置的调转方向柱在碰到正面磕碰时不会刺入驾驭室内，即便产生撞车驾驭者也能将车子调转方向;1981年，萨博创新的广角式外后视镜消除了后视盲点;1996年，萨博主动式平安头枕面世，车子产生尾部磕碰平安头枕会自动占据正确位子，操控头部和椎骨的搬动。

　　萨博品牌可谓命运坎坷。自1989年被通用车子控股50%后，其余股份于2000年被通用悉数采购。受金融危机冲撞，通用于2009年正规申请破产庇护，萨博产业被强迫出卖。荷兰奢华超跑生产商世爵随后买得萨博，昨年6月又出卖给国能电动企业，该企业为总部在香港的华夏国度现代燃料控股局限企业控股。青岛市2013年初投资20亿瑞典克朗(约合3亿美元)，买得国能电动车子瑞典局限企业22%的股权。

　　瑞典名车结缘青岛

　　近年来萨博品牌经营不善，产业几易其主，终归被华夏资金钟情。据媒体报导，国能电动车子瑞典局限企业CEO蒋大龙是瑞典籍山东人，也许是荣归故地的想法终归促成了萨博落籍青岛。

　　在年初的那次签约仪式上，青岛西海岸的领导有出席，因而萨博工厂选址黄岛区根本无悬念。独一遗憾的是，依照采购合同，萨博的新东家只能运用“萨博”这种名称，经典的狮鹫(或格里芬) 品牌标识却不行运用。唯有卡车生产商—斯堪尼亚企业(Scania) 和萨博军用飞机企业(Saab AB)才可行接着运用这种美丽的品牌标识，这不行不说是一个遗憾。

　　关于“200辆试运营电动车子定单”的用途，日前业内还无准确说法。岛城资深汽车之友王男士剖析说：“青岛明年将举行全球园艺博览会，电动版车型绿色环境保护，作为示范出租车运用再适合只是了。假如这200辆萨博真的成了新的出租车，那岛都市民就能尝鲜了。”